今年車(chē)市的“銀十”成色超越“金九”。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )11日下午發(fā)布數據顯示，10月，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達到255.2萬(wàn)輛和257.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)0.9%和0.1%，同比增長(cháng)11.0%和12.5%。這是國內車(chē)市連續第六個(gè)月兩位數增長(cháng)。
1-10月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1951.9萬(wàn)輛和1969.9萬(wàn)輛，同比下降4.6%和4.7%，降幅與1-9月相比，分別收窄2.1個(gè)百分點(diǎn)和2.2個(gè)百分點(diǎn)。
“擴大內需戰略以及各項促進(jìn)消費政策持續發(fā)力，國內統籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展工作成效明顯。市場(chǎng)需求繼續恢復，產(chǎn)業(yè)循環(huán)持續改善，企業(yè)利潤穩步回升，就業(yè)形勢總體穩定，消費市場(chǎng)持續穩定復蘇，疊加國慶和中秋雙節效應，汽車(chē)市場(chǎng)需求不減，產(chǎn)銷(xiāo)形勢總體向好，同比繼續保持增長(cháng)勢頭?！敝衅麉f(xié)稱(chēng)。
乘用車(chē)持續走高商用車(chē)、新能源車(chē)屢次刷新月銷(xiāo)歷史紀錄
從產(chǎn)銷(xiāo)量同比看，前十個(gè)月累計汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)降幅已收窄至5%以?xún)?，這已大大超過(guò)上半年的市場(chǎng)預期。
分車(chē)型看，10月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)208.4萬(wàn)輛和211.0萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)1.6%和0.8%，同比增長(cháng)7.3%和9.3%。1-10月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1531.6萬(wàn)輛和1549.5萬(wàn)輛，同比分別下降10.1%和9.9%。乘用車(chē)繼續保持增長(cháng)，對整體汽車(chē)市場(chǎng)的增長(cháng)貢獻高于商用車(chē)，且好于“金九”，乘用車(chē)中SUV、交叉型乘用車(chē)繼續快速增長(cháng)。
10月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為46.8萬(wàn)輛和46.4萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)30.9%和30.1%。1-10月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成420.3萬(wàn)輛和420.4萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)22.5%和20.9%。
商用車(chē)在貨車(chē)、客車(chē)的拉動(dòng)下，銷(xiāo)量第7次刷新當月歷史紀錄，其中重、輕、微型貨車(chē)銷(xiāo)量也均創(chuàng )下當月歷史新高。
新能源市場(chǎng)表現亮眼。10月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成16.7萬(wàn)輛和16萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)69.7%和104.5%。實(shí)現今年第4次刷新當月歷史記錄，累計銷(xiāo)量降幅明顯收窄。1-10月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成91.4萬(wàn)輛和90.1萬(wàn)輛，同比分別下降9.2%和7.1%。
“銀十”成色十足年末車(chē)市將現“暖冬”
中汽協(xié)分析認為，“銀十”之所以成色十足，主要是消費信心的持續回升，疊加雙十一、車(chē)展以及新能源下鄉等活動(dòng)的拉動(dòng)，市場(chǎng)需求的恢復保持穩中向好的態(tài)勢。
“宏觀(guān)經(jīng)濟和出口市場(chǎng)超預期的回暖，尤其是歐美疫情背景下的中國出口表現較強，穩住了消費信心。其次，去年部分地區7月國六實(shí)施后導致的車(chē)市低基數的特殊因素促進(jìn)。此外，新能源車(chē)零售的翻倍回暖態(tài)勢明顯，推動(dòng)著(zhù)車(chē)市走強?！比珖擞密?chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)表示。
崔東樹(shù)表示，疫情影響下今年新車(chē)上市節奏延到三季度，真正上量要到四季度。多地促消費政策持續發(fā)力，且基本在12月到期，隨著(zhù)時(shí)間臨近，消費者購車(chē)搶政策末班車(chē)的效應更明顯。
“我們看好年末車(chē)市延續復蘇態(tài)勢?！疤祜L(fēng)證券分析師鄧學(xué)說(shuō)，二季度以來(lái)，消費者購車(chē)需求恢復較快，推動(dòng)零售逐月走強，而目前廠(chǎng)家產(chǎn)銷(xiāo)相對穩健，渠道庫存仍處于較低水平，金九銀十產(chǎn)銷(xiāo)回升有助于庫存結構進(jìn)一步優(yōu)化，冬季庫存儲備的加庫存周期也將拉動(dòng)廠(chǎng)商批發(fā)增量。
新能源車(chē)成為未來(lái)車(chē)市增長(cháng)動(dòng)力
在經(jīng)歷2019年的同比下滑和2020上半年的連續負增長(cháng)之后，今年7-10月，我國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增速分別為19.3%、25.8%、67.7%、104.5%，標志著(zhù)新能源汽車(chē)已重回增長(cháng)軌道。
值得一提的是，造車(chē)新勢力收獲滿(mǎn)滿(mǎn)，表現尤其搶眼。10月蔚來(lái)汽車(chē)共交付新車(chē)5055輛，創(chuàng )品牌單月交付數新高，同比翻番。理想ONE在10月交付3692輛，連續三個(gè)月刷新單月交付量紀錄，10月新增定單量也創(chuàng )歷史新高。小鵬汽車(chē)10月總交付量達3040輛，同比增長(cháng)229%，連續兩個(gè)月達到3000輛以上。威馬汽車(chē)10月銷(xiāo)量達3003輛，同比增長(cháng)46.1%，環(huán)比增長(cháng)42.5%，再創(chuàng )年內新高。
傳統車(chē)企也在加速發(fā)力新能源，大眾MEB平臺ID.4純電動(dòng)車(chē)型近日在中國首發(fā)，計劃到2025年國產(chǎn)40款新能源汽車(chē)，交付150萬(wàn)輛。
近段時(shí)間，《節能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖（2.0版）》《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2021-2035年）》陸續發(fā)布，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)頂層設計更加清晰，對技術(shù)路線(xiàn)、產(chǎn)品形態(tài)，商業(yè)模式均做了明確的規劃設計，目標指引十分積極。
華西證券報告指出，2020年是新能源汽車(chē)供給端劇變的元年，當前新能源汽車(chē)市場(chǎng)正由政策推動(dòng)轉向需求推動(dòng)，大量高質(zhì)有效的車(chē)型供給撬動(dòng)了市場(chǎng)需求。類(lèi)比手機發(fā)展史，爆款車(chē)型的出現將導致新能源汽車(chē)滲透率加速提升，推動(dòng)行業(yè)從導入期邁入成長(cháng)期。
海通證券認為，2020年電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量結構和行業(yè)格局繼續優(yōu)化，隨著(zhù)技術(shù)路線(xiàn)圖2.0和新版新能源汽車(chē)發(fā)展規劃的正式出臺，電動(dòng)化和智能化將有望貢獻長(cháng)期增量。
