近期出臺的政策，積極推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；相關(guān)車(chē)企也強化布局，擁抱智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“藍?！?，搶占賽道，加快轉型升級步伐。
業(yè)內人士表示，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)亦是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。目前，政府、企業(yè)及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展上已形成共識，各方面都表現出了積極態(tài)度，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正迎來(lái)新的發(fā)展機遇。
政策護航
今年以來(lái)，出臺了一系列支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策舉措。一方面，通過(guò)制定標準，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)規范、有序、健康發(fā)展；另一方面，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展營(yíng)造良好的環(huán)境。
工信部在4月發(fā)布《2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標準化工作要點(diǎn)》指出，2020年是完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標準體系建設第一階段目標的收官之年，也是下一階段工作謀篇布局之年。2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標準化工作將以推動(dòng)標準體系與產(chǎn)業(yè)需求對接協(xié)同、與技術(shù)發(fā)展相互支撐，建立國標、行標、團標協(xié)同配套新型標準體系為重點(diǎn)，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)快速發(fā)展和應用，充分發(fā)揮標準的引領(lǐng)和規范作用，支撐我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級和高質(zhì)量發(fā)展。
業(yè)內人士表示，近年來(lái)，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但一些相關(guān)標準化工作相對滯后，此次工信部出臺上述工作要點(diǎn)將有效解決這一難題。特別是標準化作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的前提條件，對行業(yè)發(fā)展、企業(yè)轉型升級及主動(dòng)參與市場(chǎng)競爭都將起到重要的推動(dòng)作用，同時(shí)也有助于促進(jìn)智能汽車(chē)進(jìn)入快速發(fā)展期。
不少地方也積極推出舉措，搶抓發(fā)展機遇，全力支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。四川省經(jīng)濟和信息化廳5月15日印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的通知》，從提高創(chuàng )新能力、建設基礎設施、完善標準體系、強化車(chē)輛監管、提升網(wǎng)絡(luò )安全等方面作出部署。
四川提出，鼓勵高校、科研院所加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)攻關(guān)，加快科技成果轉化；鼓勵整車(chē)企業(yè)尤其是龍頭企業(yè)研發(fā)導入有競爭力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品；鼓勵零部件企業(yè)提高智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)關(guān)鍵系統供給能力；鼓勵人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等企業(yè)研發(fā)實(shí)施自動(dòng)駕駛系統解決方案；鼓勵信息通信等企業(yè)提供數據服務(wù)和無(wú)線(xiàn)通信服務(wù)；鼓勵交通基礎設施企業(yè)研究實(shí)施智慧交通系統方案等。
長(cháng)沙在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)方面有著(zhù)諸多探索實(shí)踐。近日，湖南省工信廳、湖南湘江新區管委會(huì )、中國汽研簽署戰略合作框架協(xié)議，將在產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃、產(chǎn)業(yè)政策研究、應用場(chǎng)景打造、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)質(zhì)量檢驗中心建設、標準規范制定、行業(yè)影響力提升等方面開(kāi)展合作。未來(lái)，各方將進(jìn)一步完善長(cháng)沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研發(fā)測試、檢測認證產(chǎn)業(yè)鏈體系，共建汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，拓展產(chǎn)品技術(shù)場(chǎng)景應用、創(chuàng )新商業(yè)模式與機制。
長(cháng)沙此前還發(fā)布了“火炬計劃”和“頭羊計劃”，以湖南湘江新區為重點(diǎn)，在全市打造智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，通過(guò)培育頭羊企業(yè)推動(dòng)技術(shù)、業(yè)態(tài)、產(chǎn)品、服務(wù)等聯(lián)動(dòng)創(chuàng )新，打造“智能汽車(chē)與智慧交通融合發(fā)展長(cháng)沙模式”。在不少業(yè)內人士看來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“起步北上廣、落地看長(cháng)沙”漸成共識。
步伐加快
近年來(lái)，新能源、大數據和互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大變革。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將成為汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)全業(yè)態(tài)和價(jià)值鏈體系重塑的重要組成部分，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)下一個(gè)“藍?！笔袌?chǎng)。
在汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)數字化轉型的大背景下，中國一汽、上汽、比亞迪、長(cháng)城、北汽、吉利等主要車(chē)企加大布局力度，發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域，以期在未來(lái)的競爭中實(shí)現搶跑，逐步積累先發(fā)優(yōu)勢，占據競爭賽道的有利位置。
以中國一汽為例，近年來(lái)，中國一汽在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域動(dòng)作頻繁。3月底，中國一汽啟動(dòng)研發(fā)總院新能源智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng )新試驗基地建設項目。中國一汽董事長(cháng)、黨委書(shū)記徐留平表示，中國一汽以新一代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵核心技術(shù)為重點(diǎn)建設新能源智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng )新試驗基地，推動(dòng)公司向世界一流的結構調整、轉型升級。中國一汽將以其為重要依托和重要載體，進(jìn)一步加快新能源智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展步伐，打造創(chuàng )新生態(tài)。
據悉，該基地總規劃面積26.6萬(wàn)平方米，是中國一汽研發(fā)試驗資源的重要布局，主要由被動(dòng)安全試驗區、智能網(wǎng)聯(lián)試驗區和新能源試驗區三個(gè)主區域構成。這里將形成研發(fā)創(chuàng )新人才圈和新能源智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)落地圈相結合的“三區兩圈”研發(fā)創(chuàng )新模式。
4月15日，中國一汽紅旗新能源汽車(chē)工廠(chǎng)項目開(kāi)工。據悉，中國一汽紅旗新能源汽車(chē)工廠(chǎng)項目總投資78億元，主要生產(chǎn)紅旗品牌新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等，計劃2022年竣工投產(chǎn)，整車(chē)年產(chǎn)能將達到20萬(wàn)輛，產(chǎn)值達到600億元。
中國一汽去年底還與阿里巴巴開(kāi)展戰略合作。阿里巴巴憑借旗下斑馬網(wǎng)絡(luò )前瞻性的技術(shù)及生態(tài)開(kāi)放平臺為中國一汽提供智能座艙解決方案，雙方將共同打造下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，合作建設自主可控的智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)載操作系統，共同搭建面向未來(lái)的出行服務(wù)生態(tài)圈。
再如上汽，3月上汽聯(lián)創(chuàng )智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng )新中心開(kāi)工。該創(chuàng )新中心主要由開(kāi)放式“上汽聯(lián)創(chuàng )智能網(wǎng)聯(lián)實(shí)驗室”“孵化/加速器”以及“產(chǎn)業(yè)基地”三大部分組成。上汽對外發(fā)布的消息顯示，該中心將聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域，提供孵化加速器服務(wù)，通過(guò)集聚智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)電子全產(chǎn)業(yè)鏈科技企業(yè)，全力打造智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)“全球新高地”。
值得一提的是，部分城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展步伐正在加快。作為全國最早開(kāi)展自動(dòng)駕駛載人測試城市之一的河北滄州，5月14日宣布開(kāi)放第二批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)載人測試路網(wǎng)，范圍從經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區延伸至主城區。加上此前已開(kāi)放的第一批測試道路，滄州城市自動(dòng)駕駛汽車(chē)測試道路總里程達到229公里，在全國城市中躍居第二位。
此外，長(cháng)沙于4月向市民全面開(kāi)放試乘阿波羅自動(dòng)駕駛出租車(chē)，這是中國第一個(gè)向公眾開(kāi)放的自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)。在規定的范圍內，行車(chē)路線(xiàn)覆蓋居民區、商業(yè)休閑區及工業(yè)園區等實(shí)用生活場(chǎng)景。
抓住機遇
今年2月發(fā)布的《智能汽車(chē)創(chuàng )新發(fā)展戰略》提出，到2025年，中國標準智能汽車(chē)的技術(shù)創(chuàng )新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎設施、法規標準、產(chǎn)品監管和網(wǎng)絡(luò )安全體系基本形成。實(shí)現有條件自動(dòng)駕駛的智能汽車(chē)達到規?；a(chǎn)，實(shí)現高度自動(dòng)駕駛的智能汽車(chē)在特定環(huán)境下市場(chǎng)化應用。智能交通系統和智慧城市相關(guān)設施建設取得積極進(jìn)展，車(chē)用無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò )（LTE-V2X 等）實(shí)現區域覆蓋，新一代車(chē)用無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò )（5G-V2X）在部分城市、高速公路逐步開(kāi)展應用，高精度時(shí)空基準服務(wù)網(wǎng)絡(luò )實(shí)現全覆蓋。
華泰證券認為，頂層設計為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)指明發(fā)展方向，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、車(chē)路協(xié)同將帶動(dòng)傳統汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現三大轉變，即從機械產(chǎn)品向電子信息智能產(chǎn)品轉變，從交通工具向智能移動(dòng)空間和應用終端轉變，從單一制造業(yè)向多產(chǎn)業(yè)（汽車(chē)制造業(yè)、電子產(chǎn)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、信息通信業(yè)、交通產(chǎn)業(yè)）融合轉變。對產(chǎn)業(yè)鏈所有環(huán)節的企業(yè)——整車(chē)、零部件、互聯(lián)網(wǎng)廠(chǎng)商、軟件、通信及交通基礎設施企業(yè)而言，都必須轉變傳統思維，在新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系中尋求新的定位。
值得注意的是，突如其來(lái)的新冠肺炎疫情給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大影響，但同時(shí)也帶了發(fā)展機遇。例如，在疫情中，各大電商平臺和快遞公司推出了“無(wú)接觸式配送”，包括無(wú)人配送車(chē)、無(wú)人清掃車(chē)、無(wú)人消毒車(chē)等，有效降低了“人傳人”的風(fēng)險，充分展示了產(chǎn)業(yè)技術(shù)的成熟及未來(lái)商用的潛力，也為未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研發(fā)提供了重要思路與參考。
此外，“新基建”中的5G網(wǎng)絡(luò )、人工智能、大數據等技術(shù)項目又為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大發(fā)展機遇。相關(guān)專(zhuān)家表示，“新基建”將對智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展起到重要的提振和促進(jìn)作用。在今后的發(fā)展中，車(chē)企要抓住重要機遇期，在政策護航、技術(shù)推動(dòng)下，全力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)業(yè)務(wù)，助推汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向更高層級提升。
