受新冠肺炎疫情影響，人們對智能汽車(chē)的需求更加迫切。今年2月，發(fā)改委等11部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了智能汽車(chē)發(fā)展戰略，規劃了未來(lái)30年智能汽車(chē)發(fā)展方向。在此基礎上，近期，各方政府也在推進(jìn)地方版的智能汽車(chē)支持政策加速落地，進(jìn)一步放寬無(wú)人駕駛等的示范應用，推進(jìn)智能汽車(chē)在環(huán)衛、物流等行業(yè)落地成為政策的重點(diǎn)。

　　深圳市近日起草了推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)應用示范的指導意見(jiàn)，目前正在公示征求意見(jiàn)。文件明確提出，鼓勵在大學(xué)校園、港口、物流園、工業(yè)園等半封閉獨立功能區進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)應用示范，包括無(wú)人駕駛汽車(chē)載人、城市環(huán)衛作業(yè)和載貨等應用示范。

　　未來(lái)，深圳市還將由點(diǎn)及面逐步開(kāi)放更多更復雜道路環(huán)境，開(kāi)展多場(chǎng)景多模式示范應用，逐步實(shí)現深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)落地及商業(yè)化運營(yíng)。

　　不僅是深圳，近日，重慶智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)試驗基地也正式落成，這也是西部地區首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)綜合測試評價(jià)基地，能滿(mǎn)足未來(lái)智能汽車(chē)無(wú)人駕駛的測試規范和場(chǎng)地要求。預計到2022年，重慶將初步建成中國重要的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研發(fā)制造基地。

　　除此之外，湖南、北京、江蘇、浙江、安徽等地也先后出臺了推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展，加大示范應用的政策。地方版的智能汽車(chē)政策正在加速落地，尤其是在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)達地區，政策力度更大，細則更為具體。

　　3月9日，工信部發(fā)布了汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分級 “報批稿”。在報批稿中，自動(dòng)駕駛汽車(chē)將被劃分為6個(gè)不同的等級。

　　業(yè)內人士表示，如果文件獲得通過(guò)，中國將正式擁有自己的自動(dòng)駕駛汽車(chē)分級國家標準。這將幫助各類(lèi)企業(yè)更有針對性展開(kāi)研發(fā)和技術(shù)部署的工作，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現大規模應用落地。

　　發(fā)改委介紹，未來(lái)將鼓勵整車(chē)企業(yè)逐步成為智能汽車(chē)產(chǎn)品提供商，鼓勵零部件企業(yè)逐步成為智能汽車(chē)關(guān)鍵系統集成供應商。鼓勵人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、信息通訊，以及交通基礎設施企業(yè)都進(jìn)入到智能汽車(chē)體系中。同時(shí)，將鼓勵外資企業(yè)積極參與智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鼓勵社會(huì )資本重點(diǎn)投向智能汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)等領(lǐng)域。

　　根據規劃，到2025年，將實(shí)現有條件自動(dòng)駕駛的智能汽車(chē)達到規?；a(chǎn)，高度自動(dòng)駕駛智能汽車(chē)在特定環(huán)境下市場(chǎng)化應用。到2050年，全面建成中國標準智能汽車(chē)體系。

　　中國工程院院士、中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )理事長(cháng)李駿表示，智能汽車(chē)作為人工智能、大數據、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的最佳應用平臺，已成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的引領(lǐng)性產(chǎn)業(yè)，也是一個(gè)國家科技創(chuàng )新的標志。抓住汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展新機遇，實(shí)現汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從數量增長(cháng)型向質(zhì)量效益型轉變，從自身獨立發(fā)展向多元融合發(fā)展轉變，從傳統要素驅動(dòng)向科技創(chuàng )新驅動(dòng)轉變。