1月8日，中國船舶集團下屬滬東中華建造的亞馬爾項目第二艘17.4萬(wàn)方LNG船“天璇星”輪命名交付?！疤扈恰陛喗桓稌r(shí)間比合同預期提前了3個(gè)月，再創(chuàng )滬東中華建造周期新紀錄。

　　中遠海運能源總會(huì )計師項永民，上海LNG總經(jīng)理莊德平、副總經(jīng)理高光強，滬東中華造船集團總經(jīng)理陳軍，商船三井副社長(cháng)橋本剛等各方代表70余人出席了本次儀式。亞馬爾貿易公司財務(wù)總監妮娜·佐洛托娃女士為新船命名。

　　“天璇星”輪是滬東中華為亞馬爾LNG項目運輸方商船三井和中遠海運建造的一系列4艘17.4萬(wàn)方LNG船中的第2艘，在1月9日正式交付運營(yíng)。與亞馬爾項目首制船“天樞星”輪相同，“天璇星”輪再次實(shí)現提前交付，從開(kāi)工建造到命名交付僅用23個(gè)月，比合同期提前三個(gè)月。

　　“天璇星”輪總長(cháng)295米，船寬45米，型深26.25米，航速19.5節，設計吃水11.5米，結構吃水12.5米，采用雙燃料動(dòng)力推進(jìn)，能夠滿(mǎn)足最新最嚴格的排放標準，是當今世界上推進(jìn)效率最高、環(huán)保性能最優(yōu)的LNG船。該船液貨薄膜艙使用最新的GTT NO96 LO3+型液貨薄膜艙，其貨艙日蒸發(fā)率較之于傳統的NO96型液貨艙，從0.15%降低到0.1%，降低33%，大大增加經(jīng)濟效益。主機采用兩臺WINGD XDF低速雙燃料柴油機，設計航速19.5節，該主機采用SCR技術(shù)，可以滿(mǎn)足在燃油模式下的NOx Tier III的氮化物排放要求，且可以進(jìn)一步降低油耗，加權燃油消耗率可降低3%-5%，綜合運行成本下降2%-3%，最高可使NOx排放降低96%以上。發(fā)電機組采用四臺雙燃料發(fā)電機組，可以根據液貨艙艙壓調整發(fā)電機負荷。船舶采用通用設計，可靠泊全世界絕大部分LNG站。

　　亞馬爾LNG項目是在“一帶一路”倡議下，中俄兩國最大的能源合作項目，“天璇星”輪交付后，將和她的姐妹船一起，投入亞馬爾項目歐洲區段的LNG運輸，為北極亞馬爾天然氣運輸持續注入新動(dòng)力，為保障我國能源安全貢獻力量，推動(dòng)中國優(yōu)化能源結構、改善氣候環(huán)境，

　　滬東中華造船集團總經(jīng)理陳軍在儀式上致辭，感謝亞馬爾LNG項目方、商船三井和中遠海運給予滬東中華的充分信任和大力支持。他指出，在船東現場(chǎng)監造組、勞氏船級社、中國船級社，以及各方朋友的鼎力支持和無(wú)私幫助下，滬東中華才能取得今天的成就。商船三井和中遠海運展現了推動(dòng)全球LNG貿易發(fā)展的遠見(jiàn)卓識和扛鼎之力，滬東中華能夠深受親睞，擔綱建造重任，倍感榮耀，但也深知責任重大。作為國內唯一獲得“中國工業(yè)大獎”的造船企業(yè)，中國唯一的大型LNG運輸船建造廠(chǎng)，滬東中華始終不辱使命、精益求精，高質(zhì)安全地建造每一艘LNG船。