汽車(chē)企業(yè)必須轉型升級

　　高質(zhì)量發(fā)展成為車(chē)企的出路?！案哔|(zhì)量發(fā)展以高端技術(shù)為引領(lǐng)，高端技術(shù)亟須開(kāi)放創(chuàng )新為引擎。中國經(jīng)濟走到當前時(shí)點(diǎn)，模仿跟隨、粗放擴張已經(jīng)無(wú)法帶動(dòng)經(jīng)濟發(fā)展穩步前行?！北逼瘓F董事長(cháng)徐和誼在博鰲論壇圓桌會(huì )議上如是說(shuō)道。

　　徐和誼表示，以突破式創(chuàng )新，開(kāi)啟“換道超車(chē)”的全新路徑，正在成為車(chē)企高質(zhì)量發(fā)展的必經(jīng)之路。以開(kāi)放創(chuàng )新突破高端技術(shù)，引領(lǐng)全球經(jīng)濟發(fā)展潮流，將是企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的核心動(dòng)力。車(chē)企高質(zhì)量發(fā)展以新興產(chǎn)業(yè)為基石，新興產(chǎn)業(yè)需要跨領(lǐng)域集成創(chuàng )新。

　　近年來(lái)，在汽車(chē)行業(yè)，傳統能源向電動(dòng)力轉化，機械制造向人工智能進(jìn)發(fā)，多領(lǐng)域跨界融合，集成創(chuàng )新，創(chuàng )生出包括新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)及其產(chǎn)業(yè)鏈在內的一大批新興行業(yè)，為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展釋放了巨大的活力。

　　王東生表示，汽車(chē)工業(yè)發(fā)展到今天已經(jīng)有100多年的歷史，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正面臨前所未有的變局，要求汽車(chē)企業(yè)必須轉型升級，加快傳統制造業(yè)和數字化的深度融合。首先，從被動(dòng)式的變革來(lái)講，建議進(jìn)一步培育促進(jìn)產(chǎn)業(yè)變革的土壤，2022年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全面開(kāi)放，已經(jīng)給國產(chǎn)汽車(chē)行業(yè)變革帶來(lái)了壓力和動(dòng)力。同時(shí)，建議加速?lài)衅?chē)企業(yè)市場(chǎng)化改革的步伐，只有讓企業(yè)真正進(jìn)入公平的市場(chǎng)競爭環(huán)境中，企業(yè)才有變革的動(dòng)力。其次，主動(dòng)性變革方面，只有通過(guò)跨界合作才能使傳統的汽車(chē)制造業(yè)發(fā)生變化，否則，充其量只是將數字化當作汽車(chē)行業(yè)的工具，很難實(shí)現真正的變革。

　　對于整個(gè)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，當前已經(jīng)有很多品牌從增量轉為存量市場(chǎng)。大部分汽車(chē)品牌形勢低迷，各大車(chē)企也迎來(lái)了一個(gè)轉折點(diǎn)。對此，吉利汽車(chē)集團副總裁、國內銷(xiāo)售公司總經(jīng)理林杰近日告訴記者，“一切的競爭都是源于實(shí)力，即使市場(chǎng)再難，當產(chǎn)品真正具有實(shí)力的時(shí)候是無(wú)懼競爭的，市場(chǎng)會(huì )進(jìn)入強者更強的時(shí)代。當前的市場(chǎng)，一些競爭力相對比較弱的品牌銷(xiāo)量會(huì )進(jìn)一步下滑，這是難以避免的?！?/div>