11月22日，中國國家鐵路集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國鐵集團”）召開(kāi)科技創(chuàng )新大會(huì )，會(huì )議透露，我國已建成世界上最現代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達的高鐵網(wǎng)，到今年年底全國鐵路營(yíng)業(yè)里程將達到13.9萬(wàn)公里以上，其中高鐵3.5萬(wàn)公里，高居世界第一，高速、重載、高原高寒鐵路技術(shù)達到世界領(lǐng)先水平。
如何界定我國高速、重載和高原高寒的世界領(lǐng)先？
“目前我國已系統掌握了各種復雜地質(zhì)及氣候條件下高鐵建造成套技術(shù)，攻克了鐵路工程建造領(lǐng)域一系列世界性技術(shù)難題；全面掌握了時(shí)速200～250公里、300~350公里動(dòng)車(chē)組制造技術(shù)，構建了涵蓋不同速度等級、成熟完備的高鐵技術(shù)體系?！皣F集團負責人說(shuō)，特別是自主研制的具有世界領(lǐng)先水平的復興號動(dòng)車(chē)組，在京滬高鐵、京津城際鐵路成功實(shí)現時(shí)速350公里商業(yè)運營(yíng)，樹(shù)立起世界高鐵建設運營(yíng)的新標桿。
憑借普遍開(kāi)行2萬(wàn)噸重載組合列車(chē)，完成3萬(wàn)噸重載組合列車(chē)開(kāi)行試驗，年最高運量突破4.5億噸的亮眼成績(jì)，大秦鐵路成為世界上年運量最大的重載線(xiàn)路。目前我國已構建起涵蓋不同軸重等級的重載鐵路技術(shù)體系，掌握了30噸軸重重載鐵路機車(chē)車(chē)輛、線(xiàn)路設施關(guān)鍵技術(shù)?！彪S著(zhù)瓦日、浩吉等重載鐵路陸續開(kāi)通運營(yíng)，我國重載鐵路技術(shù)進(jìn)入系統提升階段?！皣F集團負責人說(shuō)。
當天會(huì )議透露，青藏鐵路開(kāi)通13年來(lái)安全平穩運行，多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱三大世界性工程難題的攻關(guān)成果經(jīng)受住了運營(yíng)實(shí)踐檢驗。
”依托青藏、拉日、拉林等鐵路建設和運營(yíng)，我國系統掌握了高原鐵路建設和運營(yíng)維護關(guān)鍵技術(shù)?！皣F集團負責人說(shuō)，世界首條高寒地區高鐵——哈大高鐵冬季凍脹控制等技術(shù)難題得到有效解決，相關(guān)經(jīng)驗成功運用于哈佳、哈牡高鐵，進(jìn)一步增強了我國高鐵技術(shù)的適應性。
科技日報記者從當天的鐵路科技創(chuàng )新大會(huì )上還了解到，我國已成功研制智能型復興號動(dòng)車(chē)組，在世界上首次實(shí)現時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛功能，我國成為世界智能鐵路發(fā)展的重要引領(lǐng)者。
創(chuàng )新大會(huì )資料顯示，依托智能京張、智能京雄等重點(diǎn)項目，大力推進(jìn)智能建造、智能裝備、智能運營(yíng)、智能養護維修、智能服務(wù)技術(shù)創(chuàng )新，初步構建了智能鐵路技術(shù)體系、數據體系和標準體系。
此外，我國鐵路還建成世界上規模最大的鐵路12306互聯(lián)網(wǎng)售票系統，互聯(lián)網(wǎng)售票比例超過(guò)80%；推進(jìn)鐵路網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)雙網(wǎng)融合，推出刷臉核驗、在線(xiàn)選座、掃碼進(jìn)站、站車(chē)Wi-Fi、網(wǎng)上訂餐、電子客票等創(chuàng )新服務(wù)舉措廣受市場(chǎng)歡迎。
2019年國家鐵路預計完成旅客發(fā)送量36億人，較2012年增長(cháng)92%，其中動(dòng)車(chē)組預計發(fā)送旅客23.1億人、較2012年增長(cháng)3.4倍，鐵路運輸主要指標居世界第一。中老鐵路、雅萬(wàn)高鐵、匈塞鐵路等境外重點(diǎn)項目建設取得重大進(jìn)展，帶動(dòng)我國鐵路技術(shù)標準和全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現整體走出去，中國鐵路的世界影響力空前提升。
