走進(jìn)稀土鋼板材廠(chǎng)冷軋“智能倉庫”，黃色安全圍欄將庫區隔離開(kāi)，運行中的無(wú)人吊車(chē)上顯示“自動(dòng)模式”格外醒目，從抓取鋼卷到鋼卷入庫，整套動(dòng)作一氣呵成。這是西北地區首個(gè)無(wú)人化“智能倉庫”，也是包鋼智能制造應用從單個(gè)工序向區域協(xié)同的突破。在這里，“黑燈工廠(chǎng)”不再是遙不可及的概念，智能為工業(yè)制造點(diǎn)亮明燈。
應用二維碼，鋼卷信息可“智聯(lián)”
應用5G通訊技術(shù)的無(wú)人礦車(chē)、嵌入各工序的工業(yè)機器人和無(wú)人值守泵站等智能制造項目已伴隨制造業(yè)創(chuàng )新發(fā)展的腳步根植于包鋼。在各個(gè)工序點(diǎn)上大放異彩的同時(shí)，包鋼需要探索的是將智能制造引向系統化、集控化和一鍵化的更高目標。
在稀土鋼板材廠(chǎng)冷軋“智能倉庫”，負責整套“智能倉庫”設計改造的總工程師石愛(ài)文向記者展示了鋼卷上的二維碼，看起來(lái)與我們日常使用微信“掃一掃”常用的二維碼并無(wú)不同，他告訴記者，二維碼就是鋼卷的“身份證”，也是串聯(lián)起物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵信息，運用射頻識別技術(shù)可以輕松對鋼卷進(jìn)行信息識別、跟蹤，同時(shí)，相關(guān)數據信息也會(huì )自動(dòng)上傳至庫區管理系統，工作人員可以一鍵查詢(xún)各項工作數據，并通過(guò)庫區管理界面形象生動(dòng)的了解庫區實(shí)時(shí)信息。
記者觀(guān)察到，二維碼被掃描過(guò)的鋼卷，會(huì )在托盤(pán)運輸鏈上稍作等待，不久就有無(wú)人吊車(chē)將其吊運入庫，在庫區管理界面上準確記錄入庫鋼卷信息，不僅全流程運輸沒(méi)有“拖泥帶水”，數據信息也真正實(shí)現透明化、動(dòng)態(tài)化、實(shí)時(shí)化。
操作一鍵指，庫存不再全靠“盤(pán)”
傳統倉儲系統運行，離不開(kāi)多個(gè)現場(chǎng)操作人員的協(xié)同配合，但隨時(shí)間變化，庫存信息累積使得人工“盤(pán)庫”的次數和難度不斷增加，數據紕漏也在所難免?！爸悄軅}庫”項目上線(xiàn)后，不僅可以有效解決數據準確性的問(wèn)題，而且能夠根據生產(chǎn)計劃實(shí)現中間庫智能配送，在提高庫區設備作業(yè)效率的同時(shí)優(yōu)化庫存。
在操作室中，軟件技術(shù)工程師張璽點(diǎn)開(kāi)操作屏幕上的庫區管理界面，由三維立體建模構成庫區界面，與操作室外的現場(chǎng)實(shí)時(shí)工作情況一模一樣，甚至吊車(chē)運行的實(shí)時(shí)位置信息也與界面信息同步。點(diǎn)擊操作界面上任意鋼卷，其規格、重量、直徑、鋼卷號、位置等信息都能通過(guò)鼠標點(diǎn)擊輕松獲取。
通常軟件設計初衷都是為滿(mǎn)足使用者需求，只有使用者才能夠真正感受其是否真正符合預期，稀土鋼板材廠(chǎng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員董秉偉從項目試運行就在參與調試，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間對“智能倉庫”的了解，她認為智能倉庫在降低人工成本和優(yōu)化庫存兩個(gè)方面的優(yōu)勢最為顯著(zhù)，根據生產(chǎn)作業(yè)計劃生成最優(yōu)邏輯，讓整個(gè)庫區融為一體，是以人為主體所難以駕馭的。
吊車(chē)有“大腦”，保障安全“手”還巧
安全人員經(jīng)常會(huì )告知大家進(jìn)入廠(chǎng)房后要時(shí)刻注意“海、陸、空”，這里“空”就包含運行中的吊車(chē)?！盁o(wú)人行車(chē)”是“智能倉庫”的一部分，這些沒(méi)有人來(lái)操作的碩大機械高懸于空，在以往人們眼中似乎增加了更多不安全的成分。其實(shí)，這些大家伙雖然看似個(gè)頭不小，但絕對是“遵紀守規”的工作伙伴。
剛進(jìn)入庫區所見(jiàn)的黃色安全欄，不僅僅是一道簡(jiǎn)單的安全“硬”隔離，它們是“智能倉庫”的一部分，也是“無(wú)人行車(chē)”邊界。隔離欄上每隔一段距離都有一道可以進(jìn)入庫區的安全門(mén)，門(mén)上有一個(gè)紅色按鈕，與庫區管理系統相連，只有獲得準入許可，門(mén)才會(huì )自動(dòng)打開(kāi)讓工作人員進(jìn)入庫區，相應的無(wú)人吊車(chē)也不會(huì )進(jìn)入該區域工作，保障進(jìn)入人員的安全。
董秉偉還告訴記者，無(wú)人行車(chē)的連鎖安全措施不僅能夠有效保障生產(chǎn)安全，而且還有兩個(gè)好處值得點(diǎn)贊，一個(gè)是在庫區產(chǎn)生“二層卷”時(shí)能夠準確識別、吊運;另一個(gè)就是從無(wú)人行車(chē)項目試運行開(kāi)始以來(lái)，還未發(fā)現任何被吊運過(guò)的鋼卷產(chǎn)生“吊損”，對產(chǎn)品外觀(guān)質(zhì)量有著(zhù)超過(guò)預期的提升。
近年來(lái)，包鋼以“中國制造2025”為行動(dòng)綱領(lǐng)，不斷加速推動(dòng)“智能制造”項目的生根發(fā)芽，增加產(chǎn)業(yè)轉型的技術(shù)賦能。未來(lái)包鋼將逐步從“工序”智能化應用拓展到“區域”智能化應用，加速建設系統的工業(yè)智能體系，讓智能為制造點(diǎn)亮明燈，探索創(chuàng )新驅動(dòng)引領(lǐng)“科技興企”的高質(zhì)量發(fā)展之路。
