統計數據顯示，截至7月18日，67家鋰電池公司發(fā)布了上半年業(yè)績(jì)預告。其中，35家企業(yè)預喜。多家企業(yè)表示，受新能源汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展影響，動(dòng)力電池市場(chǎng)需求較去年同期大幅增長(cháng)。分析人士認為，隨著(zhù)補貼大幅退坡，不少新能源企業(yè)將面臨尷尬境地，下半年新能源車(chē)市或充滿(mǎn)變數。

　　鋰電池企業(yè)中報業(yè)績(jì)亮眼 

　　比亞迪預計上半年實(shí)現歸母凈利潤14.5億元至16.5億元，同比增長(cháng)202.65%-244.4%。公司指出，預計今年第二季度集團新能源汽車(chē)持續熱銷(xiāo)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量及收入繼續保持強勁增長(cháng)，帶動(dòng)集團收入及盈利持續快速提升。

　　寧德時(shí)代預計上半年實(shí)現歸母凈利潤20.04億元至22.77億元，同比增長(cháng)120%-150%?？鄢墙?jīng)常性損益后歸母凈利潤為17.43億元至19.52億元，同比增長(cháng)150%-180%。對于業(yè)績(jì)同比上升的主要原因，公司稱(chēng)，隨著(zhù)新能源汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展，動(dòng)力電池市場(chǎng)需求較去年同期相比有所增長(cháng)。億緯鋰能預計上半年盈利4.53億元至5億元，同比上升185%-215%。公司上半年動(dòng)力電池業(yè)務(wù)產(chǎn)能有序釋放，業(yè)績(jì)實(shí)現正向增長(cháng)，盈利水平明顯提升。此外，公司積極拓展新興物聯(lián)網(wǎng)時(shí)尚業(yè)務(wù)，取得階段性成果。雄韜股份預計上半年實(shí)現歸母凈利潤5600萬(wàn)元至7000萬(wàn)元，同比增長(cháng)99.26%-149.07%。對于業(yè)績(jì)變動(dòng)的原因，公司稱(chēng)，報告期內，燃料電池投資和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)進(jìn)展順利，鋰離子電池業(yè)務(wù)銷(xiāo)售額及利潤大幅度增長(cháng)。

　　7月13日，科達利發(fā)布半年度業(yè)績(jì)預告修正公告，修正后歸母凈利潤為7373.49萬(wàn)元至8490.68萬(wàn)元，同比增長(cháng)230%-280%。公司表示，在新能源汽車(chē)銷(xiāo)量持續增長(cháng)的帶動(dòng)下，動(dòng)力鋰電池產(chǎn)銷(xiāo)持續放量，帶動(dòng)公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入快速增長(cháng)。公司訂單充足，帶動(dòng)生產(chǎn)基地產(chǎn)能逐步釋放，整體提升了利潤水平。

　　新能源汽車(chē)市場(chǎng)一枝獨秀 

　　2018年，汽車(chē)行業(yè)出現28年以來(lái)的首次負增長(cháng)，2019年以來(lái)下滑態(tài)勢延續。中汽協(xié)數據顯示，1-5月，汽車(chē)銷(xiāo)量同比下滑幅度分別為15.8%、13.77%、5.2%、14.6%和16.4%。不過(guò)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)一枝獨秀，上半年整體銷(xiāo)量表現不俗。1-6月，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量完成61.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)49.6%。

　　新能源汽車(chē)高銷(xiāo)量帶動(dòng)了鋰離子電池銷(xiāo)量增長(cháng)。根據中國汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數據，今年上半年，我國動(dòng)力電池裝車(chē)量共計30.0GWh，同比增長(cháng)93.1%。三元電池共計裝車(chē)21.3GWh，占總裝車(chē)量比71.2%，同比增長(cháng)143.3%；磷酸鐵鋰電池共計裝車(chē)7.8GWh，占總裝車(chē)量比26.2%，同比增長(cháng)25.4%。

　　不過(guò)，下半年新能源汽車(chē)市場(chǎng)或出現變數。2019年3月，《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策的通知》正式下發(fā)。此次退坡幅度較此前力度加大，各個(gè)車(chē)型單位電量的補貼、補貼總額度下調幅度超過(guò)50%。疊加地方補貼的退出，單車(chē)補貼金額下降幅度約為70%。中汽協(xié)秘書(shū)長(cháng)助理陳士華稱(chēng)，在政策與補貼雙重支持的背景下，大部分新能源整車(chē)利潤率只有23%左右，明顯低于傳統燃油車(chē)。隨著(zhù)補貼大幅退坡，眾多新能源汽車(chē)企業(yè)將很難盈利。如果下半年新能源車(chē)型不漲價(jià)，不少車(chē)企將面臨虧損的尷尬境地。企業(yè)是否因此而減產(chǎn)將視情況而異，下半年新能源車(chē)市充滿(mǎn)變數。

　　申萬(wàn)宏源證券汽車(chē)行業(yè)分析師表示，補貼換擋驅動(dòng)產(chǎn)銷(xiāo)高增，產(chǎn)品結構持續優(yōu)化。2019年新增產(chǎn)銷(xiāo)主要集中在比亞迪、上汽、長(cháng)城、長(cháng)安、廣汽等一線(xiàn)主機廠(chǎng)以及蔚來(lái)、威馬、小鵬等造車(chē)新勢力，A級車(chē)銷(xiāo)售占比進(jìn)一步增加，帶動(dòng)電池需求量增速遠高于汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速，結構進(jìn)一步優(yōu)化。2019年是部分大廠(chǎng)新車(chē)型大量投放的第一年，換擋期后經(jīng)過(guò)一段時(shí)間調整銷(xiāo)售勢頭有望恢復。