從2009年銷(xiāo)量不足1萬(wàn)輛，到2018年的125.6萬(wàn)輛，中國新能源汽車(chē)在十年間經(jīng)歷波折也快速成長(cháng)。目前，中國新能源汽車(chē)正在脫離補貼“舒適區”，發(fā)力智能化、電動(dòng)化等領(lǐng)域，尋找新的增長(cháng)點(diǎn)。

　　正在中國“汽車(chē)城”吉林省長(cháng)春市舉辦的第16屆長(cháng)春汽車(chē)博覽會(huì )上，一汽、北汽、比亞迪、WEY等品牌均在展廳內展示多款新能源汽車(chē)，打出購車(chē)優(yōu)惠的同時(shí)著(zhù)力凸現智能裝備、續航里程等特色。

　　記者在車(chē)展走訪(fǎng)時(shí)，多家車(chē)企經(jīng)銷(xiāo)商表示暫時(shí)還沒(méi)有收到補貼取消的明確調價(jià)通知，咨詢(xún)購車(chē)的客戶(hù)仍然較多。35歲的長(cháng)春市民李廣志，決定買(mǎi)一臺新能源汽車(chē)作為上下班和接送孩子的代步工具。

　　“現在新能源汽車(chē)動(dòng)力配置和智能裝配上都不錯，而且在城市里跑既環(huán)保又省錢(qián)?！崩顝V志說(shuō)。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，今年上半年中國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達61.4萬(wàn)輛和61.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)48.5%和49.6%，保持穩步增長(cháng)態(tài)勢。

　　根據中國政府加大綠色發(fā)展和創(chuàng )新發(fā)展的決心，2017年開(kāi)始逐步減少新能源汽車(chē)購買(mǎi)優(yōu)惠補貼，到2020年完全取消。目的是倒逼新能源汽車(chē)行業(yè)加大創(chuàng )新發(fā)展本領(lǐng)，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。

　　北汽的展廳經(jīng)理宋博文告訴記者，隨著(zhù)補貼政策調整，公司在三電、核心零部件的制造研發(fā)方面加大了投入力度。

　　“賣(mài)得最好的EU5R500配備電池預加熱系統，適合東北地區的氣候，即將上市的EC5則主打智能電控?！彼尾┪恼f(shuō)，“作為經(jīng)銷(xiāo)商，對補貼退坡后的銷(xiāo)量也有焦慮，但相信新能源汽車(chē)是必然趨勢?！?/p>

　　從2019年起，中國政府放寬了對汽車(chē)領(lǐng)域外資的準入限制，涉及新能源汽車(chē)、商用車(chē)和乘用車(chē)等對象。

　　盡管一些業(yè)內專(zhuān)家認為，這對中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)挑戰，但采訪(fǎng)中像宋博文這樣信心很足的行業(yè)人士還有很多。

　　在展會(huì )現場(chǎng)記者觀(guān)察到，當新能源汽車(chē)站在從政策驅動(dòng)轉為市場(chǎng)驅動(dòng)的拐點(diǎn)時(shí)，不少品牌正在成長(cháng)為“造車(chē)新勢力”。

　　東風(fēng)展區的工作人員范景濤向記者展示了即將推出的風(fēng)光純電動(dòng)車(chē)E3，預計售價(jià)在10萬(wàn)元到15萬(wàn)元，續航里程在405公里，配備了最新的智聯(lián)系統。

　　在車(chē)展上，5G移動(dòng)通信、導航系統、傳感技術(shù)、智慧交通等相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢也進(jìn)行了展示。

　　業(yè)內人士預測，未來(lái)新能源汽車(chē)將結合這些新興技術(shù)，向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展。而補貼新措施從“補車(chē)轉向補樁”，改善新能源汽車(chē)使用環(huán)境的同時(shí)，也在倒逼新能源汽車(chē)領(lǐng)域加速變革，實(shí)現行業(yè)的良性發(fā)展。