2019年的中國車(chē)市可謂愁云密布。前5個(gè)月，市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)數據持續疲軟，包括MPV、轎車(chē)、SUV等領(lǐng)域依然呈兩位數跌幅，新能源車(chē)領(lǐng)域的增長(cháng)也進(jìn)一步放緩。

　　對于車(chē)市的持續下滑，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)師建華表示，主要原因在于購置稅優(yōu)惠政策的透支，提前消費了今年的市場(chǎng)。此外，國內投資放緩、房?jì)r(jià)上漲、環(huán)保治理加嚴、國六排放標準提前實(shí)施等，也不同程度地對車(chē)市造成沖擊。

　　在此背景下，近日，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )發(fā)布了“2019中國汽車(chē)流通行業(yè)經(jīng)銷(xiāo)商集團百強排行榜”?！蹲C券日報》記者注意到，廣匯汽車(chē)以1661.73億元的營(yíng)業(yè)總收入和118.44萬(wàn)臺的年銷(xiāo)量（包含二手車(chē)），繼續領(lǐng)跑經(jīng)銷(xiāo)商集團百強榜單；中升集團控股有限公司以1077.36億元的營(yíng)收排行第二，也是我國第二家跨入千億元營(yíng)收規模的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團；利星行汽車(chē)以829.96億元的營(yíng)收排名第三。

　　中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)沈進(jìn)軍認為，“當前行業(yè)最為突出的問(wèn)題，一是生產(chǎn)方式，即以產(chǎn)定銷(xiāo)造成了經(jīng)銷(xiāo)商庫存高企；二是批零價(jià)格嚴重倒掛，造成經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)一輛虧一輛，賣(mài)得越多虧得越多；三是網(wǎng)點(diǎn)過(guò)多過(guò)密，造成同城同一品牌的血拼。

　　44家營(yíng)收超百億元 

　　廣匯營(yíng)收1662億元領(lǐng)跑 

　　數據顯示，廣匯汽車(chē)2018年實(shí)現營(yíng)業(yè)總收入1661.7億元，同比增長(cháng)3.4%；實(shí)現歸屬于母公司所有者的凈利潤32.6億元，同比下降16.3%。其中，“整車(chē)銷(xiāo)售”為廣匯汽車(chē)去年營(yíng)業(yè)收入的主要來(lái)源達1426.7億元，營(yíng)收占比為85.9%。

　　線(xiàn)下門(mén)店方面，截至2018年底，廣匯汽車(chē)運營(yíng)839個(gè)門(mén)店，較2017年末增加47個(gè)；運營(yíng)門(mén)店包括777家4S店，其中布局豪華品牌、超豪華品牌4S店221家。

　　榜單亞軍中升集團，2018年財報顯示，全年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入1077.35億元，較去年同期增長(cháng)24.9%；凈利潤達36.95億元，同比增長(cháng)6.3%。截至2018年底，中升集團經(jīng)銷(xiāo)店總數增加至318家，包括175家豪華品牌及143家中高端品牌經(jīng)銷(xiāo)店。

　　而在早前西安奔馳維權事件中身陷輿論漩渦的“利星行”，2018年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入829.96億元，總銷(xiāo)售量達到24萬(wàn)輛。此外，由于遭遇經(jīng)營(yíng)問(wèn)題，2018年龐大集團實(shí)現營(yíng)業(yè)收入420.34億元，同比下降40.37%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損61.55億元，同比下降3003.23%。在出售了部分4S店用于緩解資金困境后，截至2018年末，龐大全國經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)806家，較2017年末減少229家。其中4S店共有563家。

　　除上述三家外，十大經(jīng)銷(xiāo)商集團中還有上海永達集團營(yíng)收695.18億元、恒信汽車(chē)集團541.36億元、大昌行集團445.79億元、國機汽車(chē)442.53億元、浙江物產(chǎn)元通汽車(chē)集團432.08億元、龐大集團420.34億元、江蘇萬(wàn)邦金之星400.79億元。共有44家經(jīng)銷(xiāo)商集團2018年營(yíng)收超過(guò)百億元。

　　記者注意到，去年部分經(jīng)銷(xiāo)商集團在尋求業(yè)務(wù)的升級轉型，從重銷(xiāo)售向重服務(wù)轉型，其中二手車(chē)、汽車(chē)金融等衍生業(yè)務(wù)成為經(jīng)銷(xiāo)商業(yè)務(wù)轉型的重點(diǎn)。部分經(jīng)銷(xiāo)商集團財報顯示，二手車(chē)業(yè)務(wù)銷(xiāo)量增幅明顯，其中廣匯汽車(chē)2018年二手車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)48.88%，永達汽車(chē)2018年二手車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)超過(guò)20%。

　　增收不增利 

　　近四成經(jīng)銷(xiāo)商凈利虧損 

　　2019年以來(lái)，我國汽車(chē)市場(chǎng)正從高速增長(cháng)向高質(zhì)量發(fā)展轉型換擋，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團也加速從銷(xiāo)售商向服務(wù)商的演變進(jìn)程。沈進(jìn)軍認為，“汽車(chē)市場(chǎng)的高增長(cháng)時(shí)代過(guò)去了，未來(lái)的常態(tài)是正增長(cháng)和負增長(cháng)將并存，經(jīng)銷(xiāo)商面臨重新洗牌，或將需要通過(guò)轉變觀(guān)念和經(jīng)營(yíng)讓自己度過(guò)寒冬?！?/p>

　　根據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )公布的《2018年汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商生存調查》統計顯示，2018年經(jīng)銷(xiāo)商新車(chē)毛利從2017年的5.5%下降到0.4%，經(jīng)銷(xiāo)商的虧損面從2017年的11.4%增加到39.3%。進(jìn)入2019年，這一狀況并沒(méi)有得到改善，經(jīng)銷(xiāo)商的新車(chē)毛利普遍為負，虧損面進(jìn)一步加大。

　　與此同時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商庫存始終居高不下。流通協(xié)會(huì )的調查數據顯示，2018年12個(gè)月經(jīng)銷(xiāo)商的庫存平均系數為1.73，高于1.5的預警線(xiàn)；2019年5月份經(jīng)銷(xiāo)商的庫存預警指數為54%，仍位于警戒線(xiàn)之上。據了解，目前全行業(yè)庫存高達300多萬(wàn)輛，相當于2個(gè)月的銷(xiāo)量，流通環(huán)節庫存占壓的資金額高達5000億元。

　　為此，流通協(xié)會(huì )向生產(chǎn)廠(chǎng)家呼吁應改變思考方式，將“以產(chǎn)定銷(xiāo)”改為“以銷(xiāo)定產(chǎn)”，同時(shí)要對合理庫存達成共識。

　　值得一提的是，為了保證新車(chē)銷(xiāo)量，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也在試水汽車(chē)新零售，線(xiàn)上線(xiàn)下雙渠道布局，銷(xiāo)售的渠道和方式在不斷變化。對此，沈進(jìn)軍認為，互聯(lián)網(wǎng)將成為經(jīng)銷(xiāo)商集團銷(xiāo)售的新工具，或將助力經(jīng)銷(xiāo)商保持銷(xiāo)量增長(cháng)。

　　此外，汽車(chē)金融業(yè)務(wù)也顯現增長(cháng)潛力。2018年廣匯汽車(chē)汽車(chē)金融的收入達到2.6億元，同比增長(cháng)超20%；永達汽車(chē)2018年的汽車(chē)金融業(yè)務(wù)也實(shí)現了超過(guò)20%的增長(cháng)；正通汽車(chē)2018年金融服務(wù)業(yè)務(wù)所得利息及服務(wù)收入約8.4億元，較去年同期增長(cháng)61.7%。