伴隨部分地區實(shí)施機動(dòng)車(chē)國六排放標準和新能源補貼“退坡”的落地，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了發(fā)展的“換擋期”。根據乘聯(lián)會(huì )和威爾森對于7月份銷(xiāo)量的預測來(lái)看，中國汽車(chē)市場(chǎng)的“下滑”態(tài)勢或會(huì )繼續。不過(guò)，隨著(zhù)汽車(chē)企業(yè)加速技術(shù)提升和產(chǎn)品升級，我國車(chē)企將迎來(lái)發(fā)展新階段。

　　據乘聯(lián)會(huì )與威爾森聯(lián)合發(fā)布的預測報告顯示，今年7月份，中國乘用車(chē)市場(chǎng)整體批發(fā)量預計為154萬(wàn)輛，與2018年7月相比縮減了1.7%。具體來(lái)看，今年7月份，轎車(chē)市場(chǎng)80.0萬(wàn)輛，同比萎縮2.3%，相比5月上升2.5%；MPV市場(chǎng)9.8萬(wàn)輛，同比萎縮7.5%，相比5月下降7.4%；SUV市場(chǎng)64.2萬(wàn)輛，同比上升0.1%，相比5月下降2.0%。乘聯(lián)會(huì )與威爾森認為，影響7月份批發(fā)量的主要因素為宏觀(guān)經(jīng)濟下行以及季節性汽車(chē)消費的下降。其中，宏觀(guān)經(jīng)濟下行或將導致4.7%的減量，而季節性汽車(chē)消費下降則造成1.9%的減量。

　　報告認為，在宏觀(guān)經(jīng)濟和季節性汽車(chē)消費下降帶來(lái)減量的同時(shí)，今年7月份中國乘用車(chē)市場(chǎng)批發(fā)量也有一定的利好提供增量。比如，受?chē)欧艠藴蕦?shí)施所帶來(lái)的影響，經(jīng)銷(xiāo)商在5月份的批發(fā)相對謹慎，而在6月和7月經(jīng)銷(xiāo)商可能會(huì )逐步增加批發(fā)，這樣就能夠帶來(lái)大概0.8%的增量；在市場(chǎng)零售方面，經(jīng)銷(xiāo)商庫存壓力不斷減小，也會(huì )帶來(lái)大概1.8%的增量；而主機廠(chǎng)為了完成其年度銷(xiāo)量目標，也會(huì )逐步加大向經(jīng)銷(xiāo)商的批發(fā)量，這也會(huì )帶來(lái)大概1.5%的增量。

　　“事實(shí)上，受多重因素影響，7月份汽車(chē)‘換擋期’銷(xiāo)量下滑是必然。國六排放標準的實(shí)施，全國經(jīng)銷(xiāo)商在6月份開(kāi)始集中清理庫存。因此，行業(yè)內對于今年6月份的整體銷(xiāo)量預期普遍看好，中國汽車(chē)市場(chǎng)‘止跌’或會(huì )提前到來(lái)。但隨著(zhù)6月份經(jīng)銷(xiāo)商清理庫存節奏的放緩，7月份所面臨的銷(xiāo)量壓力應該不小?！庇衅?chē)方面資深人士表示。

　　7月1日起，國內重點(diǎn)區域、珠三角地區、成渝地區等將提前實(shí)施國六排放標準。而作為各大城市推進(jìn)空氣質(zhì)量改善的一個(gè)重要舉措，已經(jīng)有10多個(gè)省市相繼出臺了2019年提前實(shí)施國六排放標準的文件。在業(yè)內專(zhuān)家看來(lái)，國六標準的實(shí)施對國內汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)重大影響，汽車(chē)制造、銷(xiāo)售、進(jìn)口、二手車(chē)等領(lǐng)域都面臨著(zhù)重大改變。同時(shí)，在目前國內汽車(chē)市場(chǎng)持續下滑的情況下，這種影響更加凸顯。