圖為時(shí)速600公里高速磁浮試驗樣車(chē)。目前，高鐵最高運營(yíng)速度為350公里/小時(shí)，飛機巡航速度為800—900公里/小時(shí)，時(shí)速600公里的高速磁浮列車(chē)可以填補高鐵和航空運輸之間的速度空白。（中車(chē)四方股份公司供圖） 

　　5月23日，我國時(shí)速600公里高速磁浮試驗樣車(chē)在青島下線(xiàn)。這標志著(zhù)我國在高速磁浮技術(shù)領(lǐng)域實(shí)現重大突破。

　　國家重點(diǎn)研發(fā)計劃“先進(jìn)軌道交通”重點(diǎn)專(zhuān)項對時(shí)速600公里高速磁浮交通系統進(jìn)行了部署，其目的是攻克高速磁浮核心技術(shù)，全面自主掌握高速磁浮設計、制造、調試和試驗評估方法，研制具有自主知識產(chǎn)權的時(shí)速600公里高速磁浮工程化系統，形成我國高速磁浮產(chǎn)業(yè)化能力。

　　該項目于2016年7月啟動(dòng)，由中國中車(chē)組織，中車(chē)四方股份公司具體實(shí)施，聚集國內高鐵、磁浮領(lǐng)域優(yōu)勢資源，聯(lián)合30余家企業(yè)、高校、科研院所共同攻關(guān)。據高速磁浮課題負責人、中車(chē)四方股份公司副總工程師丁叁叁介紹，經(jīng)過(guò)近3年的技術(shù)攻關(guān)，課題團隊突破高速磁浮系列關(guān)鍵核心技術(shù)，車(chē)輛、牽引、運控通信等核心子系統研發(fā)取得重要階段性成果。

　　高速磁浮是當前世界軌道交通技術(shù)的一大“制高點(diǎn)”。多個(gè)發(fā)達國家都進(jìn)行了長(cháng)期持續研發(fā)，并建有高速磁浮試驗線(xiàn)等研發(fā)驗證平臺。

　　據介紹，中車(chē)四方股份公司目前正在建設高速磁浮實(shí)驗中心、高速磁浮試制中心，預計今年下半年投入使用。同時(shí)，5輛編組時(shí)速600公里高速磁浮工程化樣車(chē)的研制目前也在順利推進(jìn)。按照計劃，時(shí)速600公里高速磁浮工程樣車(chē)將在2020年下線(xiàn)；2021年在調試線(xiàn)上開(kāi)展系統綜合試驗，完成集成驗證，形成高速磁浮工程化能力。