本報訊 5月13日9時(shí)29分，隨著(zhù)南航空客A380、東方航空空客A350-900、國際航空波音B747-8、廈門(mén)航空波音B787-9四架飛機的平穩降落，北京大興國際機場(chǎng)試飛圓滿(mǎn)成功。該機場(chǎng)建設的關(guān)鍵部位采用河鋼舞鋼優(yōu)質(zhì)高層建筑用鋼板8000噸。

　　從空中俯瞰，北京大興國際機場(chǎng)航站樓的外形好似鳳凰展翅，時(shí)尚大氣，因此被冠以“鋼鐵鳳凰”的美稱(chēng)。該機場(chǎng)建設是國家“十二五”規劃確定的國家級重大基礎設施項目，總投資約800億元，規劃建設7條跑道，滿(mǎn)足年旅客吞吐量1億人次需求，建成后將成為世界最大空港，成為展現中國國家形象的新國門(mén)。

　　北京大興國際機場(chǎng)的項目部對項目用鋼選材高度重視，對材料的各頂性能要求特別嚴格。河鋼舞鋼針對該項目的特殊需求，與客戶(hù)進(jìn)行深度對接，提供從設計選材到材料加工、后期安裝等一攬子服務(wù)。經(jīng)綜合評定，最終指定河鋼舞鋼為其高層建筑用鋼唯一供應商。 （董潔）

　　又訊 5月5日，北京大興國際機場(chǎng)迎來(lái)重大工程節點(diǎn)，隨著(zhù)機場(chǎng)配套航油工程津京第二輸油管道通油，機場(chǎng)油庫正式進(jìn)油。建設該加油站的“大動(dòng)脈”管道所用的26000噸鋼材全部由鞍鋼供貨。

　　大興國際機場(chǎng)航油工程作為中國民航在建規模最大的供油工程，該工程包括津京第二輸油管道、大興機場(chǎng)油庫及加油站等部分。其中，津京第二輸油管道是新機場(chǎng)的“大動(dòng)脈”，負責將百公里之外的渤海航油遠途輸送到機場(chǎng)內。該輸油管道全長(cháng)198公里，全線(xiàn)鐵路、公路、河流、排泥場(chǎng)、魚(yú)塘等分布密集，對管材質(zhì)量有很高要求。特別是由于工期緊張，施工采用并聯(lián)模式，多段同時(shí)施工，要求所需鋼材必須“隨叫隨到”。

　　面對必須零差錯供應原料的任務(wù)，項目中標單位第一時(shí)間找到了鞍鋼。經(jīng)過(guò)認真比較，鞍鋼管線(xiàn)鋼團隊向用戶(hù)推薦鞍鋼管線(xiàn)卷板開(kāi)平鋼板，得到認可。與此同時(shí)，鞍鋼派出由市場(chǎng)技術(shù)總監帶隊的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員深入走訪(fǎng)用戶(hù)，進(jìn)一步對鋼板性能、板形尺寸、組批交貨等問(wèn)題進(jìn)行全面詳細的技術(shù)交流，深化EVI（供應商先期介入）技術(shù)服務(wù)。鞍鋼從用戶(hù)需求出發(fā)，緊跟合同需要，合理排產(chǎn)，保質(zhì)保量保交貨期，高標準完成了全部鋼材供貨。 （鄭燕 曹洪儒）

　　《中國冶金報》（2019年05月22日 01版一版）