記者1月4日獲悉，國家發(fā)展改革委等部門(mén)發(fā)布《關(guān)于加強新能源汽車(chē)與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》），提出大力培育車(chē)網(wǎng)融合互動(dòng)新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，有力支撐高質(zhì)量充電基礎設施體系構建和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
《意見(jiàn)》指出，新能源汽車(chē)通過(guò)充換電設施與供電網(wǎng)絡(luò )相連，構建新能源汽車(chē)與供電網(wǎng)絡(luò )的信息流、能量流雙向互動(dòng)體系，可有效發(fā)揮動(dòng)力電池作為可控負荷或移動(dòng)儲能的靈活性調節能力，為新型電力系統高效經(jīng)濟運行提供重要支撐。車(chē)網(wǎng)互動(dòng)主要包括智能有序充電、雙向充放電等形式，可參與削峰填谷、虛擬電廠(chǎng)、聚合交易等應用場(chǎng)景。
對于未來(lái)發(fā)展目標，《意見(jiàn)》提出，到2025年，我國車(chē)網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)標準體系初步建成，充電峰谷電價(jià)機制全面實(shí)施并持續優(yōu)化，市場(chǎng)機制建設取得重要進(jìn)展，加大力度開(kāi)展車(chē)網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)示范，力爭參與試點(diǎn)示范的城市2025年全年充電電量60%以上集中在低谷時(shí)段、私人充電樁充電電量80%以上集中在低谷時(shí)段，新能源汽車(chē)作為移動(dòng)式電化學(xué)儲能資源的潛力通過(guò)試點(diǎn)示范得到初步驗證。
《意見(jiàn)》要求，加大動(dòng)力電池關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，在不明顯增加成本基礎上將動(dòng)力電池循環(huán)壽命提升至3000次及以上，攻克高頻度雙向充放電工況下的電池安全防控技術(shù)。加快制修訂車(chē)網(wǎng)互動(dòng)相關(guān)國家和行業(yè)標準，優(yōu)先完成有序充電場(chǎng)景下的交互接口、通信協(xié)議、功率調節、預約充電和車(chē)輛喚醒等關(guān)鍵技術(shù)標準制修訂；力爭在2025年底前完成雙向充放電場(chǎng)景下的充放電設備和車(chē)輛技術(shù)規范、車(chē)樁通信、并網(wǎng)運行、雙向計量、充放電安全防護、信息安全等關(guān)鍵技術(shù)標準的制修訂。
同時(shí)，《意見(jiàn)》還要求國家能源局將牽頭開(kāi)展車(chē)網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)示范工作。初步在長(cháng)三角、珠三角、京津冀魯、川渝等條件相對成熟的地區開(kāi)展車(chē)網(wǎng)互動(dòng)規?；圏c(diǎn)示范，力爭2025年底前建成5個(gè)以上示范城市以及50個(gè)以上雙向充放電示范項目。
“隨著(zhù)國內新能源汽車(chē)保有量超過(guò)1000萬(wàn)輛，充電網(wǎng)+儲能網(wǎng)+微電網(wǎng)將實(shí)現深度融合，成為新型電力系統新載體，這延伸出各種各樣的場(chǎng)景，包括有序充電、微網(wǎng)光伏、移動(dòng)儲能、梯次儲能、聚合售電、調峰調頻、車(chē)網(wǎng)互動(dòng)等?！敝袊娏ζ髽I(yè)聯(lián)合會(huì )副秘書(shū)長(cháng)劉永東表示，未來(lái)將是“網(wǎng)時(shí)代”，當新能源汽車(chē)到達5000萬(wàn)輛，數據價(jià)值可能更突顯，行業(yè)將迎來(lái)以“站+終端”為鏈路，深度鏈接車(chē)-電池-能源-用戶(hù)，成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最大應用場(chǎng)景之一。
劉永東指出，充電網(wǎng)由設備網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、能源網(wǎng)、數據網(wǎng)四層架構構成，契合城市充電場(chǎng)景“五張充電網(wǎng)”（公交、公共、居民小區、企業(yè)園區、物流）的均衡布局，通過(guò)互聯(lián)互通和數字化運維提升充電體驗，從而更好地促進(jìn)新能源汽車(chē)消費，實(shí)現汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級，是目前解決電動(dòng)汽車(chē)規?；療o(wú)序充電的有效途徑。
