中國冶金報 中國鋼鐵新聞網(wǎng)
兩會(huì )報道組記者 樊三彩 報道
習近平總書(shū)記強調，要“全面加強基礎設施建設”“構建現代化基礎設施體系”。充電基礎設施作為新型城市基礎設施，是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎和保障。
截至2022年底，我國充電樁規模達到520萬(wàn)個(gè)，車(chē)樁比為2.5∶1, 天津地區車(chē)樁比僅為3∶1，隨著(zhù)新能源汽車(chē)進(jìn)入全面市場(chǎng)拓展期，未來(lái)充電基礎設施數量將大規模增長(cháng)。
然而，目前，充電基礎設施發(fā)展依然面臨著(zhù)諸多挑戰。一是個(gè)人充電設施建設“堵點(diǎn)多”。如城鎮老舊小區普遍容積率低，停車(chē)位緊張，建設充電樁很難找到合適的用地。二是公共充電經(jīng)營(yíng)管理困難多。全國公共充電設施整體容量利用率不高，除公交等專(zhuān)用車(chē)的充電市場(chǎng)外，其他大部分處于虧損狀態(tài)。三是充電網(wǎng)絡(luò )布局管理盲點(diǎn)多。近年來(lái)，我國充電樁建設總體滯后，結構性稀缺和利用率偏低現象并存，規劃布局和城市建設設施規劃協(xié)同不夠等現象依然存在。四是充電技術(shù)標準規范空白多。面對電動(dòng)汽車(chē)規?；l(fā)展和日益增長(cháng)的高電壓大電流快充需求，現有標準規范難以完全適應。
“支撐新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，仍需發(fā)揮政府主導作用，引導各方形成合力，進(jìn)一步提升充電基礎設施服務(wù)保障能力?！比珖舜蟠?、天津鋼管制造有限公司管加工廠(chǎng)主任電氣師李剛指出。
為此，他建議高質(zhì)量建設充電基礎設施網(wǎng)絡(luò )。一是擴大充電基礎設施網(wǎng)絡(luò )規模。以區縣為基本單位，編制公共充電基礎設施布局規劃，并做好與城市用地、電網(wǎng)、交通、市政等規劃的有序銜接，保障建設條件，同時(shí)研究收取懲罰性停車(chē)費等措施。二是強化居民充電設施保障。老舊居民區需探索建設社區公共充電樁；新建的居民區則需為建設充電樁預留安全安裝條件，全面推廣居民區有序充電。三是強化充電市場(chǎng)監督管理。加快健全國家、省、市充電設施三級監管平臺，加大對市場(chǎng)無(wú)序惡性競爭的懲處力度，實(shí)行充電設施差異化獎補等。四是推動(dòng)充電技術(shù)標準升級。建議制定有序充電車(chē)網(wǎng)互動(dòng)的設備選型和建設標準，健全智能充電系統技術(shù)標準體系等。
