本報記者 包斯文

　　“鋼貿商要充分認清新冠肺炎疫情帶來(lái)的‘鋼需’變化，力爭在困難時(shí)期活下去，等待下一輪經(jīng)濟復蘇帶來(lái)的機會(huì )?！苯?，針對鋼貿企業(yè)如何應對新冠肺炎疫情下鋼材市場(chǎng)出現的新變化、新環(huán)境等問(wèn)題，上海五波鋼結構材料有限公司董事長(cháng)任慶平在接受《中國冶金報》記者采訪(fǎng)時(shí)這樣表示。

　　境外疫情連鎖反應對我國鋼市影響不容忽視

　　任慶平說(shuō)，疫情導致今年第一季度鋼材需求強度減弱的現實(shí)不可忽視。為防止疫情蔓延，在2月~3月份，鋼鐵行業(yè)上下游企業(yè)多數延遲開(kāi)工，眾多重大建設項目停止施工，房地產(chǎn)市場(chǎng)急劇降溫，在短期內對國內經(jīng)濟造成較大的沖擊。

　　據國家統計局數據，今年1月~2月份，全國固定資產(chǎn)投資額(不含農戶(hù))為33323億元，同比下降24.5%。其中，基建投資同比下降30.3%，較去年12月份回落34.1個(gè)百分點(diǎn)；全國房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資同比下降16.3%，較去年12月份回落26.2個(gè)百分點(diǎn)。從環(huán)比變化看，2月份固定資產(chǎn)投資(不含農戶(hù))下降27.38%。1月~2月份，規模以上工業(yè)增加值同比實(shí)際下降13.5%；而2月份規模以上工業(yè)增加值環(huán)比下降26.63%。1月~2月份，外貿數據亦表現較差，全國進(jìn)出口總值同比下降11.0%，其中出口總值下降17.2%，進(jìn)口總值下降4.0%，出口受到的沖擊相對更大。

　　“由于疫情帶來(lái)的沖擊，國內的經(jīng)濟建設受到影響，鋼材需求亦明顯減少，庫存大幅上升，廠(chǎng)商的銷(xiāo)售壓力加大?！比螒c平說(shuō)。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )統計數據顯示，3月上旬，20個(gè)城市5大品種鋼材社會(huì )庫存為2021萬(wàn)噸，比上一旬增加116萬(wàn)噸，增長(cháng)6.1%；比2019年12月份增加1339萬(wàn)噸，增長(cháng)196.3%。從各主要鋼材品種的庫存量增幅來(lái)看，螺紋鋼、線(xiàn)材等建筑鋼材庫存量增幅最大，處于歷史高位。而鋼材社會(huì )庫存和鋼廠(chǎng)庫存雙雙攀升，導致鋼材市場(chǎng)價(jià)格急劇快速下跌。今年2月份，上海市場(chǎng)的螺紋鋼價(jià)格下跌360元/噸，高線(xiàn)價(jià)格下跌290元/噸，冷板卷價(jià)格下跌230元/噸~290元/噸，熱卷價(jià)格下跌380元/噸，中厚板價(jià)格下跌180元/噸~220元/噸。今年2月份的鋼價(jià)跌幅之大，為歷年同期所少見(jiàn)。

　　隨著(zhù)近期國內疫情逐漸得到控制，各企業(yè)加快復工復產(chǎn)步伐，各地的一大批重大基建工程恢復施工，鋼材需求狀況亦逐漸好轉。不過(guò)，任慶平指出，目前國內各地下游用鋼企業(yè)的復工情況不盡相同，全部復工還需時(shí)日。而且，疫情防控還不能有所放松。這些，都是影響后期“鋼需”的不確定因素。

　　任慶平特別指出，新冠肺炎疫情在全球快速蔓延，導致全球主要經(jīng)濟體受到?jīng)_擊，自然也會(huì )到波及我國外貿，我國鋼材出口面臨的形勢不容樂(lè )觀(guān)。海關(guān)總署3月7日數據顯示：2020年1月~2月份，我國累計出口鋼材781.1萬(wàn)噸，同比下降27.0%。如果全球疫情繼續惡化，我國鋼材出口狀況難以改善，這也會(huì )直接波及國內鋼材市場(chǎng)行情走勢，或將加劇國內鋼材市場(chǎng)供需矛盾。

　　不要期待“新基建”會(huì )帶來(lái)建材價(jià)格的高漲

　　在疫情的沖擊下，鋼材市場(chǎng)面臨的環(huán)境發(fā)生變化，影響“鋼需”的變數增多，在這種狀態(tài)下，鋼貿商該如何應對？對此，任慶平給出了他的建議。

　　首先，鋼貿商要做好長(cháng)期應對的心理準備。就目前疫情暴發(fā)情況來(lái)看，國內的疫情正在逐漸得到控制，但國外疫情還在肆虐，對世界經(jīng)濟的沖擊和影響或將繼續加大，同樣會(huì )波及我國經(jīng)濟，將直接左右“鋼需”的變化。因而，今年無(wú)論是國內還是全球，“鋼需”強度有限，鋼貿商對此要有充分的心理準備。

　　其次，鋼貿商在經(jīng)營(yíng)上，不要抄底囤貨，一味博行情?！斑@是因為我們永遠不知道‘底’在哪里?！比螒c平表示，鋼貿商還是要穩扎穩打、謹慎操作，堅持“少囤貨、快出貨”經(jīng)營(yíng)策略和營(yíng)銷(xiāo)模式，堅持以服務(wù)贏(yíng)得市場(chǎng)，越是在鋼材市場(chǎng)持續疲軟、價(jià)格急劇波動(dòng)的時(shí)候，越是要增強服務(wù)意識，與下游終端用戶(hù)建立互利互惠的命運共同體，共同應對疫情帶來(lái)的危機和挑戰，使鋼貿商在服務(wù)中贏(yíng)得客戶(hù)，贏(yíng)得市場(chǎng)。

　　再次，鋼貿商要關(guān)注“新基建”的新需求、新特點(diǎn)。對鋼貿商來(lái)說(shuō)，隨著(zhù)“新基建”建設力度的加大，將出現新的“鋼需”和新的客戶(hù)。比如，根據《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2021年~2035年）》，以車(chē)樁比1∶1估算，2025年國內約需充電樁700萬(wàn)個(gè)。充電樁主要包括設備主機、線(xiàn)纜、立柱等輔材，涉及用鋼的是立柱。小型充電樁用鋼量較少，大型充電樁會(huì )涉及一些支架用鋼，粗略按平均每個(gè)0.5噸計算，700萬(wàn)個(gè)充電樁約需鋼材350萬(wàn)噸，這無(wú)疑將成為“鋼需”的新亮點(diǎn)，值得鋼貿商去尋覓新客戶(hù)，開(kāi)拓新市場(chǎng)。

　　但任慶平強調，“新基建”的“鋼需”與傳統基建的“鋼需”有所不同?！靶禄ā钡耐顿Y密度高，但用鋼密度低。除了特高壓輸電、高鐵及軌道交通建設所用的鋼材量較大外，5G基站、大數據中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等建設所用鋼材大都是優(yōu)鋼、特鋼等，需求有限；由于此類(lèi)基建項目建設周期一般較長(cháng)，對鋼材需求拉動(dòng)也有限。因此，鋼貿商不要期待“新基建”會(huì )帶來(lái)建材價(jià)格的高漲。