本報通訊員 陳世宇 柳雪飛
今年下半年以來(lái)，鋼鐵市場(chǎng)形勢波動(dòng)多變，首鋼通鋼運輸公司面臨較大的生存壓力。面對這一局面，該公司提出了以極低成本運行的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式，并在全體職工中開(kāi)展“為生存而戰，我該怎么干”大討論活動(dòng)，號召全體職工深度挖掘身邊的降本關(guān)鍵點(diǎn)，實(shí)施了技改項目外委轉自營(yíng)的降本措施。
將熱軋一、二線(xiàn)路道岔改到軋鋼站微機聯(lián)鎖裝置中進(jìn)行集中控制是首鋼通鋼運輸公司2022年度重點(diǎn)技改項目之一。首鋼通鋼公司冶金區內共有鐵路線(xiàn)路56公里、道岔186組。為提高作業(yè)效率，與現代化鐵路運輸系統接軌，從2004年開(kāi)始首鋼通鋼運輸公司陸續通過(guò)外委的方式對道岔進(jìn)行微機聯(lián)鎖改造。截至2021年底，該公司已經(jīng)陸續改造了175組道岔。自今年6月份以來(lái)，為了壓減成本，首鋼通鋼運輸公司決定將此前的外委項目全部轉為自營(yíng)。為此，該公司設備管理室鐵路信號工程師那海紅立即組建創(chuàng )新團隊主動(dòng)承擔起了這個(gè)項目。
軟件部分改造是整個(gè)工程的重點(diǎn)。為了按時(shí)完成這一項目，7月初，那海紅便開(kāi)始著(zhù)手進(jìn)行現場(chǎng)勘察，并多次組織團隊人員進(jìn)行設計研討，明確責任分工，細化施工計劃，制訂可行性方案。
多少個(gè)“加班夜”，他們聚在工作室對著(zhù)厚厚的圖紙搞研究；多少個(gè)雙休日，他們徘徊在線(xiàn)路上，對著(zhù)信號轉轍機一根線(xiàn)一根線(xiàn)地排列。在學(xué)習電路設備技術(shù)原理時(shí)，那海紅經(jīng)過(guò)不斷摸索，逐漸掌握了利用發(fā)送器側面指示燈判斷故障位置和通過(guò)接收器側面指示燈判斷器材運用狀態(tài)的方法。經(jīng)過(guò)多次試驗后，他發(fā)現可以通過(guò)觀(guān)察電流變化判斷故障點(diǎn)，有效縮短排線(xiàn)時(shí)間。
轉眼到了8月1日，項目施工正式拉開(kāi)帷幕。8月的吉林炎熱多雨，對在室外作業(yè)的信號檢修工們來(lái)說(shuō)，條件十分艱苦，到了中午室外溫度高達32攝氏度，鐵路線(xiàn)上監測的軌溫高達50攝氏度，手放到曬得滾燙的鋼軌上5秒鐘也堅持不了。他們頭頂著(zhù)炙熱的陽(yáng)光，腳踏著(zhù)烈日暴曬的路基，似乎能看到鋼軌上散發(fā)出的滾滾熱氣。
在進(jìn)行道岔軌道電路測試作業(yè)時(shí)，工人們個(gè)個(gè)汗流浹背，但沒(méi)有一個(gè)人叫苦喊累。為了搶時(shí)間、搶進(jìn)度，他們馬不停蹄地對鐵路線(xiàn)上的電動(dòng)道岔、信號燈、軌道電路等進(jìn)行著(zhù)排線(xiàn)、固定。施工過(guò)程中大家相互配合、有序聯(lián)動(dòng)，作業(yè)區及科室主管領(lǐng)導認真盯守施工中各個(gè)環(huán)節及安全點(diǎn)，及時(shí)處理各類(lèi)問(wèn)題，施工作業(yè)人員嚴格按照設計要求，緊張有序地開(kāi)展施工。
“項目早一天完工，就會(huì )早一天投入使用，機車(chē)作業(yè)效率就會(huì )早一天得到提升，我們是在和時(shí)間賽跑?！蹦呛＜t講道。
時(shí)光如白駒過(guò)隙，項目也如火如荼。
8月3日，轉轍機安裝完工；
8月5日，信號機安裝完工；
8月8日，軌道電路、電配線(xiàn)、接口柜組合改造完工；
8月10日，經(jīng)過(guò)那海紅創(chuàng )新團隊10余名職工的奮戰，熱軋一、二線(xiàn)路道岔微機聯(lián)鎖升級改造工程順利完工，并一次試運成功。
“以前，我們冶金區內有20多個(gè)扳道房，每個(gè)作業(yè)班次都有扳道員24小時(shí)輪流守候在道岔旁。那時(shí)，接發(fā)1輛機車(chē)包含很多道程序，需要調度員依次發(fā)布多條命令，多人配合機車(chē)司機共同確認，機車(chē)兩段聯(lián)合作業(yè)，既費時(shí)又費力?，F在我們只要輕點(diǎn)鼠標，全程監控可視，機車(chē)進(jìn)路秒通，不僅節約了大量人力物力，安全也有了保障！”首鋼通鋼運輸公司車(chē)務(wù)段調度員李世興講道。
熱軋一、二線(xiàn)路道岔的外委轉自營(yíng)項目改造實(shí)現了首鋼通鋼運輸公司在此類(lèi)項目上零經(jīng)驗的突破，成功解決了運輸設備升級改造中的瓶頸問(wèn)題，同時(shí)節省外委費用11.8萬(wàn)元。未來(lái)，首鋼通鋼運輸公司將陸續對其他10組手扳道岔進(jìn)行改造，進(jìn)一步助力鐵路運輸系統智能化、安全化、標準化建設。
《中國冶金報》（2022年08月24日 08版八版）
