本報實(shí)習記者 龐靜 通訊員 陳世宇 柳雪飛
今年夏天，首鋼通鋼運輸公司經(jīng)歷了高溫考驗，職工們壓力雖大，但干勁依然特別高。
7月1日~8月13日，通鋼運輸公司完成了7056根砼枕更換、5131立方米渣石回填、7313米改道、13497米起道、490米鋼軌更換、269根岔枕更換，創(chuàng )下了該公司運輸線(xiàn)路檢修史上新的紀錄。
通鋼廠(chǎng)區的這條鐵路始建設于1958年，線(xiàn)路全長(cháng)56公里，承擔著(zhù)首鋼通鋼原燃料輸入和產(chǎn)品輸出工作任務(wù)，是首鋼通鋼穩定生產(chǎn)的基礎。幾十年來(lái)，一條條鋼軌、一根根枕木與鋼廠(chǎng)一同接受歲月的洗禮，如今仍運行良好。
按下轉觀(guān)念、夯基礎的工作“快進(jìn)鍵”
受各種因素影響，廠(chǎng)區的這條鐵路目前存在指標超差、軌距及水平超限、鐵路器材老化失效等問(wèn)題，極大地影響了作業(yè)效率。
“持續推進(jìn)冶金區線(xiàn)路升級整治計劃，將線(xiàn)路完好率提高8個(gè)百分點(diǎn)，促使線(xiàn)路檢修覆蓋率達到100％”被通鋼運輸公司列為2021年首要工作任務(wù)。今年初以來(lái)，通鋼運輸公司堅持問(wèn)題導向，面對問(wèn)題不退卻，抓重點(diǎn)、補短板，按下了轉觀(guān)念、夯基礎、全力加快線(xiàn)路整治工作步伐的“快進(jìn)鍵”。
結合“夯實(shí)管理基礎”大討論活動(dòng)和不同季節線(xiàn)路整治的重點(diǎn)工作任務(wù)，通鋼運輸公司積極排查設備管理工作中存在的問(wèn)題，設備管理室、檢修作業(yè)區的職工每天在工作信息群上報線(xiàn)路隱患自查自改情況，切實(shí)做到讓各項工作都能有部署、有落實(shí)，工作效率不斷提高。
通鋼運輸公司嚴格把關(guān)防護設置、開(kāi)通放行等關(guān)鍵環(huán)節，制訂專(zhuān)項措施，進(jìn)一步完善應急預案，全面落實(shí)線(xiàn)路整治工作中的安全本質(zhì)化管理工作。各段隊、作業(yè)區紛紛行動(dòng)起來(lái)，圍繞標準化作業(yè)、互保聯(lián)保、隱患整治進(jìn)行查擺，研究實(shí)現標準化作業(yè)的方法，制訂隱患整改方案及防范措施，并逐級落實(shí)各級安全生產(chǎn)責任，形成閉環(huán)式安全管理體系。車(chē)務(wù)、機務(wù)等段隊采取非正常情況下的行車(chē)組織措施，在施工期間做好安全行車(chē)的協(xié)調工作，做到措施細化、人員充足、責任落實(shí)、現場(chǎng)卡控“四到位”，實(shí)現了技改質(zhì)量和施工安全雙保障。
奮力拼搏，勞動(dòng)號子響徹冶金區
7月1日，為期4天的5.1D531-D533交叉渡線(xiàn)技改工程在通鋼廠(chǎng)區的六號道口拉開(kāi)了帷幕。走進(jìn)施工現場(chǎng)，機器轟鳴，車(chē)輛穿梭，近百名施工人員正喊著(zhù)號子更換鋼軌。多種機械同步作業(yè)，在黨的百歲生日之際，通鋼運輸公司的職工們齊心協(xié)力、奮力鏖戰，勞動(dòng)號子響徹冶金區。這次技改施工共改道660米，起道740米，更換岔枕194根，更換枕木7根，更換鋼軌37.5米，上碴140立方米。
軌排制作場(chǎng)地也是一片熱火朝天的景象。為加快線(xiàn)路改造檢修進(jìn)度，通鋼運輸公司打破原有的單一作業(yè)模式，雙管齊下，一邊進(jìn)行線(xiàn)路施工，一邊號召機關(guān)人員利用休息時(shí)間，提前制作水泥軌枕排。
通鋼運輸公司在各項技改施工過(guò)程中夯實(shí)管理基礎，努力做到細算賬、算精賬。每次技改施工前，技術(shù)組多次進(jìn)行現場(chǎng)認證，從材料費、人工費、機械費多角度進(jìn)行分析認證，制訂出成本低、質(zhì)量高的改造方案。例如，在線(xiàn)路整治過(guò)程中存在一定時(shí)間的枕木、水泥枕混用階段，大量枕木、鐵路器材下線(xiàn)，檢修作業(yè)區對有二次利用價(jià)值的枕木、材料備件等進(jìn)行回收，鐵墊板、加強板、道釘實(shí)現全線(xiàn)利舊，多方位降低成本。
晝夜開(kāi)工，全力完成線(xiàn)路改造任務(wù)
為全力做好線(xiàn)路升級整治工作，確保運輸順暢，通鋼運輸公司主管領(lǐng)導牽頭，帶領(lǐng)專(zhuān)業(yè)人員組成了線(xiàn)路升級整治工作小組立項攻關(guān)。技術(shù)人員們多次召開(kāi)現場(chǎng)會(huì )議，通過(guò)現場(chǎng)勘察，根據冶金區內復雜多變的施工環(huán)境進(jìn)行研討，制訂了分部、分項、分節點(diǎn)的施工方案，并進(jìn)一步優(yōu)化施工參數、積極推行新工法。
就是在一次次技術(shù)組成員的辯論中碰撞出了思想的火花，一個(gè)個(gè)高效省力、嚴謹科學(xué)的技改方案出爐，推進(jìn)了線(xiàn)路升級整治工作進(jìn)度。
D168道岔是通鋼運輸公司唯一一組10號雙曲線(xiàn)道岔，是通往重車(chē)線(xiàn)與東站十三道的咽喉道岔。自2020年至今，通鋼運輸公司共對此區段進(jìn)行了7次檢修維護，但由于特殊的地理環(huán)境及復雜的線(xiàn)路狀態(tài)，目前仍無(wú)法百分之百保證車(chē)輛安全運行。為有效預防和控制這一區段的一般性行車(chē)事故的發(fā)生，線(xiàn)路升級整治工作小組于今年初就開(kāi)始對這一項目開(kāi)展立項攻關(guān)，通過(guò)多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議分析討論D168道岔拆除道岔恢復線(xiàn)路的利弊，對安全風(fēng)險進(jìn)行研判，制訂了細致的檢修施工組織方案。
8月12日5時(shí)，檢修現場(chǎng)一直徘徊著(zhù)一個(gè)身影，他是檢修作業(yè)區的作業(yè)區長(cháng)楊忠軍。D168道岔區段一直是他的一塊心病，今天終于要動(dòng)工了。前一個(gè)晚上他都沒(méi)睡好覺(jué)，心里反復琢磨著(zhù)施工過(guò)程中的個(gè)個(gè)環(huán)節。當天8時(shí)30分，項目負責人一聲令下，D168道岔改造技改項目正式破土動(dòng)工，頓時(shí)D168道岔所在區段一片繁忙，檢修人員松動(dòng)連接零件，吊車(chē)進(jìn)場(chǎng)拆除道岔，各項工作按計劃有序開(kāi)展。
為了不影響正常運輸生產(chǎn)，檢修作業(yè)區的線(xiàn)路檢修人員全員參與，中途不休息。經(jīng)過(guò)15小時(shí)不眠不休的奮力拼搏，8月12日23時(shí)10分，D168道岔技改工程任務(wù)完成，23時(shí)30分線(xiàn)路成功通車(chē)。此次技改工程時(shí)間緊、任務(wù)重，全體運輸線(xiàn)路檢修人員在15個(gè)小時(shí)內共拆除道岔1組、清挖貨位50立方米、更換砼枕95根、更換枕木10根、改道60米、起道60米、撥道60米、回填渣石20立方米、更換鋼軌6根、更換螺栓30套，整個(gè)施工過(guò)程環(huán)節緊湊、安全順暢。
目前，隨著(zhù)“永遠跟黨走、奮進(jìn)新征程”群眾主題教育的深入開(kāi)展，通鋼運輸公司全體職工用行動(dòng)踐初心，充分發(fā)揮敢于攻堅克難、勇于擔當作為的奮斗精神，確保各項保產(chǎn)運輸任務(wù)高效如期完成。不管路有多長(cháng)、道有多遠，鋼城的開(kāi)路先鋒們勢必會(huì )秉持著(zhù)那股鋼鐵人的韌勁兒，破解重重難題，在鋼軌上展示出最美的風(fēng)采。
《中國冶金報》（2021年8月25日 08版八版）
