本報通訊員 劉珊琳
今年初以來(lái)，河鋼唐鋼物流分公司開(kāi)展“青年創(chuàng )新行”主題活動(dòng)，拉動(dòng)青年職工立足本職工作，通過(guò)對設備進(jìn)行優(yōu)化改造和開(kāi)發(fā)信息化程序等方法來(lái)降本增效、推陳出新，為公司加快轉型升級提供源動(dòng)力。
目前，該項活動(dòng)取得良好成效。
創(chuàng )新測量方法 優(yōu)化檢修流程
“這個(gè)尺子看起來(lái)不起眼，卻非常好用?！?月底的一次班組會(huì )上，天車(chē)點(diǎn)檢員和該公司本部設備保障作業(yè)區值班作業(yè)長(cháng)趙廣闊興奮地反饋著(zhù)自己的使用感受。
“將車(chē)輪從天車(chē)上拆下來(lái)測量，雖然測量得準確，但是操作繁瑣、周期長(cháng)。如果有經(jīng)驗的維修人員用目視法測量，那么精準度會(huì )變低，測量誤差也會(huì )變大?！痹谝恢芤淮蔚耐诰騽?chuàng )新動(dòng)能會(huì )議上，天車(chē)點(diǎn)檢員向大學(xué)生作業(yè)長(cháng)趙廣闊描述著(zhù)工作時(shí)遇到的問(wèn)題。起重天車(chē)車(chē)輪是天車(chē)的運行承載結構，在操作過(guò)程中，車(chē)輪踏面與軌道頂面接觸產(chǎn)生摩擦，會(huì )造成車(chē)輪踏面和軌道頂面的磨損，從而導致車(chē)輪輪徑減小，若同1臺天車(chē)不同位置的車(chē)輪輪徑不一致，嚴重時(shí)會(huì )導致行車(chē)安全事故。一種便捷的車(chē)輪輪徑檢測方法對于天車(chē)的日常檢修來(lái)說(shuō)迫在眉睫。
趙廣闊在翻閱了大量的相關(guān)論文，并在現場(chǎng)對車(chē)輪反復觀(guān)察之后，想出了一個(gè)好方法：直接檢測車(chē)輪的直徑難度很高，如果能計算出磨損部分的數值，用原有尺寸減去磨損的部分就是現有的車(chē)輪輪徑。有了初步想法后，趙廣闊馬上聯(lián)系現場(chǎng)的技術(shù)人員共同商量把腦海中的尺子做出來(lái)，用閑置的不銹鋼鋼管做支架，把游標卡尺固定在車(chē)輪外部的一側，這樣就能測量出一側的磨損數據，然后再計算得出整個(gè)車(chē)輪的輪徑。
經(jīng)過(guò)試驗之后，該尺子正式被應用在了日常檢修工作中，極大地提高了對車(chē)輪輪徑磨損的測量精度，減少了因車(chē)輪磨損而帶來(lái)的天車(chē)整體歪斜運行、啃軌、異常震動(dòng)等問(wèn)題。同時(shí)，該尺子的應用提高了人工勞效，僅需2分鐘左右的時(shí)間便能實(shí)現車(chē)輪輪徑的精確測量，極大地優(yōu)化了檢修流程，提高了作業(yè)效率。
消除故障隱患 提高作業(yè)效率
“這次針對‘提高起重設備起重量限制器修復率’的創(chuàng )新課題活動(dòng)結果達到了我們預期的目標，第一季度內的故障率為零?！辈痪们?，該公司新區設備保障作業(yè)區值班作業(yè)長(cháng)白濤在創(chuàng )新課題的總結會(huì )議上說(shuō)道。
物流分公司“青年創(chuàng )新行”活動(dòng)如火如荼地開(kāi)展，各個(gè)科室迅速成立了各自的創(chuàng )新攻關(guān)小組，保障青年職工創(chuàng )新課題得到有效實(shí)施。設備科的大學(xué)生作業(yè)長(cháng)郎榮臻在一次與現場(chǎng)檢修人員交流過(guò)程中，了解到起重量限制器為起重吊裝計算重量，如果設備超負荷作業(yè)將嚴重影響作業(yè)效率，甚至縮短設備使用壽命。由于技術(shù)資源短缺，起重量限制器出現故障時(shí)維修難度很高。于是，郎榮臻在每周一次的挖掘創(chuàng )新動(dòng)能會(huì )議上提出了通過(guò)優(yōu)化設備把起重量限制器故障隱患發(fā)生概率降低至零。創(chuàng )新小組經(jīng)過(guò)討論后立即確立了攻關(guān)方向，對消除起重量限制器的故障隱患問(wèn)題展開(kāi)研究。
郎榮臻通過(guò)在網(wǎng)上查閱大量相關(guān)論文和其他公司的相關(guān)案例后發(fā)現，在導致起重量限制器出現故障的隱患中，接線(xiàn)錯誤和設置錯誤兩類(lèi)錯誤導致了85%以上故障的出現。確定了主要問(wèn)題以后，小組采用了主動(dòng)解決的方法，先排查現場(chǎng)設備的這兩類(lèi)故障隱患，把對起重量限制器的故障隱患排查加入到日常周期性隱患排查當中，組織專(zhuān)人對庫區的點(diǎn)檢人員進(jìn)行周期性培訓和考試，確保從源頭防止問(wèn)題的發(fā)生。
該創(chuàng )新措施采用后效果明顯，第一季度起重量限制器故障率為零，提高了設備的安全性，年可節約效益約8.5萬(wàn)元。
延伸物流管控 服務(wù)社會(huì )倉儲
“自從有了這個(gè)系統，我們統計鋼卷信息的效率提高了90%，以前需要花費十幾分鐘的時(shí)間手寫(xiě)登記鋼卷入庫信息，現在只要1分鐘左右就能輸入到系統中去了?！?月底的一次采訪(fǎng)中，駿旺外庫管理人員和河鋼唐鋼物流分公司物聯(lián)網(wǎng)信息青年主任工程師劉磊向筆者說(shuō)道。
為了更好地打造信息化物流，結合當前鋼儲對外庫管理的需求，物聯(lián)網(wǎng)信息科創(chuàng )新小組擬定了開(kāi)發(fā)倉儲管理系統的攻關(guān)課題，旨在通過(guò)開(kāi)發(fā)信息化系統規范外庫的庫存管理工作，提高工作效率。青年主任工程師劉磊是主要開(kāi)發(fā)人，他用一周的時(shí)間，去駿旺庫區調研現場(chǎng)人員的實(shí)際工作需求，整理出待開(kāi)發(fā)的功能模塊。開(kāi)發(fā)倉儲管理系統首先需要將質(zhì)量系統、MES系統（制造企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程執行管理系統）搭建數據交互接口，調取一冷和二冷的發(fā)貨數據并整合成為一條完整的鋼卷信息，用JAVA程序語(yǔ)言、SSH框架技術(shù)搭建出了初步的程序模型，把調取到的數據在前臺展示出來(lái)，為入庫作業(yè)提供數據支持。鋼卷信息在后臺經(jīng)過(guò)程序處理生成報表，通過(guò)關(guān)鍵字搜索可直接導出對應的鋼卷信息表，操作簡(jiǎn)單、準確、高效。
系統上線(xiàn)以后，大大加快了庫區鋼卷入庫和出庫的速度，用信息化的方式，低成本提高了外庫的運行效率。財務(wù)人員所需要的表格可以直接從系統中生成導出，數據精準。該系統實(shí)時(shí)監控鋼卷信息狀態(tài)，服務(wù)和管理外庫，拓展了物流的管控范圍，用信息化的方式提高了人工勞效，成功打造了一條物流管理的快車(chē)道。
《中國冶金報》（2021年6月16日 04版四版）
