本報通訊員 田海霞 趙鵬 實(shí)習記者 馬國君
今年初以來(lái)，河鋼承鋼物流公司加強管理，深挖物流潛力，全面搭建高效、快捷、低成本的物流體系，取得了顯著(zhù)的成效。今年前10個(gè)月，河鋼承鋼火車(chē)運輸比例同比提升10個(gè)百分點(diǎn)，火車(chē)運輸費用同比降低4000余萬(wàn)元。同時(shí)，該公司積極開(kāi)拓對外市場(chǎng)，提升創(chuàng )效能力，實(shí)現了汽車(chē)貿易和沙石料運輸業(yè)務(wù)零的突破，每年可增收2653萬(wàn)元。
多拉快跑降成本
10月30日，《中國冶金報》記者來(lái)到河鋼承鋼物流公司時(shí)，該公司運輸管理室副主任孟慶北正在處理車(chē)輛調度事宜。
孟慶北介紹說(shuō)：“火車(chē)運輸成本低、輸送能力強、受外部影響較小、速度快且安全，因此，我們一直在不斷加大火車(chē)運輸力度?！?/span>
今年初，河鋼承鋼與北京鐵路局簽訂了“量?jì)r(jià)互?！眳f(xié)議，約定河鋼承鋼保證火車(chē)運輸總量的前提下，北京鐵路局從運輸費用上給予一定的優(yōu)惠。協(xié)議簽訂后，雙方迅速建立長(cháng)效機制，每周召開(kāi)雙方協(xié)調會(huì )，及時(shí)解決車(chē)輛審批及線(xiàn)路擁堵等問(wèn)題，確保列車(chē)兌現率。
同時(shí)，河鋼承鋼開(kāi)展提升火車(chē)運輸比例攻關(guān)。該公司一方面安排采購、銷(xiāo)售、生產(chǎn)和物流多部門(mén)聯(lián)動(dòng)，做到能用火車(chē)運輸絕不用汽車(chē)運輸；另一方面將物流調度分派到一線(xiàn)，24小時(shí)進(jìn)行現場(chǎng)調度，優(yōu)化關(guān)鍵設備應用，提升取車(chē)、配車(chē)效率，實(shí)現快進(jìn)、快卸、快裝、快排。截至目前，該公司取車(chē)、配車(chē)效率較今年初提升了5個(gè)百分點(diǎn)，為河鋼承鋼火車(chē)運輸比例大幅提升創(chuàng )造了良好條件。
開(kāi)源節流增效益
“咱們的火車(chē)把承德的沙石料都運進(jìn)雄安啦！”11月2日，河鋼承鋼物流公司負責人拿著(zhù)手機向《中國冶金報》記者展示該公司火車(chē)裝運沙石料的照片。今年初以來(lái)，河鋼承鋼一方面拓展火車(chē)運輸外發(fā)業(yè)務(wù)和汽車(chē)貿易業(yè)務(wù)，另一方面開(kāi)展鐵路維保業(yè)務(wù)，在降低運費的同時(shí)，提升了綜合競爭實(shí)力。
河鋼承鋼物流公司全面對標中國國家鐵路集團的先進(jìn)鐵路運輸組織經(jīng)驗，對照中國國家鐵路集團的作業(yè)模式、交接班時(shí)間、列車(chē)時(shí)刻表，不斷優(yōu)化內部鐵路運輸作業(yè)安排，實(shí)現與中國國家鐵路集團作業(yè)模式的無(wú)縫銜接，確保了河北雄安地區產(chǎn)品外發(fā)零延誤。
河鋼承鋼物流業(yè)務(wù)管理專(zhuān)家鄧彥成表示：“目前，我們正在加緊修復黑山（原礦區）的自有鐵路，提升沙石料運輸能力，進(jìn)一步助力雄安新區建設?！苯刂聊壳?，該公司累計外運沙石料9000噸，其中80%應用于河北雄安新區，不僅叫響了河鋼承鋼物流服務(wù)品牌，還提升了該公司物流系統創(chuàng )效能力。
開(kāi)展汽車(chē)貿易業(yè)務(wù)是河鋼承鋼物流系統今年初以來(lái)采取的又一項增效舉措。2020年，河鋼承鋼發(fā)揮國企品牌優(yōu)勢，聯(lián)合國內知名商用車(chē)企業(yè)，開(kāi)展汽車(chē)貿易服務(wù)，搭建起車(chē)企和車(chē)隊之間的貿易橋梁，截至目前累計銷(xiāo)售商用車(chē)111輛，實(shí)現銷(xiāo)售收入2650萬(wàn)元，進(jìn)一步拓展了河鋼承鋼多元發(fā)展的渠道。
此外，河鋼承鋼加強與新老客戶(hù)對接，發(fā)揮鐵路維保技術(shù)優(yōu)勢，與國家電網(wǎng)、中儲糧、中石油及中石化建立了穩固的合作關(guān)系。今年初以來(lái)，該公司鐵路維保業(yè)務(wù)創(chuàng )效120萬(wàn)元。
下一步，該公司將充分利用鐵路在大宗商品運輸上的明顯優(yōu)勢，繼續在鐵路運輸、服務(wù)和維保中做足文章、下足功夫。
《中國冶金報》（2020年11月11日 08版八版）
