01  創(chuàng )新驅動(dòng)，挑戰極限樹(shù)豐碑

中冶寶鋼自主研制無(wú)軌化鐵水運輸裝備。（中冶寶鋼供圖）

　　中冶寶鋼始終堅持創(chuàng )新驅動(dòng)企業(yè)發(fā)展，挑戰技術(shù)極限和產(chǎn)能極限，讓企業(yè)品牌競爭力不斷提高。近年來(lái)，隨著(zhù)“中冶重機”品牌在業(yè)內逐漸打響，市場(chǎng)開(kāi)拓也勢如破竹，200噸級以上無(wú)軌化鐵水車(chē)市場(chǎng)占有率超過(guò)65%。近兩年，該公司共銷(xiāo)售無(wú)軌化鐵水車(chē)88臺，超過(guò)前8年訂單總和，企業(yè)發(fā)展邁上了新臺階。

　　2021年，中冶寶鋼成功簽訂6臺425噸鐵水車(chē)研制合同。該產(chǎn)品的成功研制進(jìn)一步展現了“中冶重機”品牌冶金大物流裝備制造技術(shù)的雄厚實(shí)力，并提升了品牌影響力。425噸鐵水車(chē)整車(chē)采用嵌入式鐵水罐承載方式，利用靜液壓驅動(dòng)技術(shù)，可實(shí)現全輪轉向，加載液壓緩沖模塊，具有節能環(huán)保、智能遙控、人機交互及安全應急處置等新功能，應用10余項專(zhuān)利技術(shù)。中冶寶鋼以創(chuàng )新驅動(dòng)產(chǎn)品升級，以品質(zhì)鞏固競爭實(shí)力，全力打造名副其實(shí)的“世界第一”，將繼續鞏固在大噸位鐵水車(chē)制造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

 

　　訂單量接連攀升，產(chǎn)能也不斷創(chuàng )新高。中冶寶鋼以“千人計劃”激發(fā)員工的創(chuàng )造力，創(chuàng )造性地提出“5+X”工作法，以5名技術(shù)能手帶領(lǐng)數量不等的“X”外援，在人手緊缺的情況下可將一支“精兵強將”的能力成功放大5倍，挑戰不可能。在整車(chē)組裝過(guò)程中研發(fā)的“走行機構銷(xiāo)軸安裝裝置”“輪胎安裝裝置”“液壓鋼管清洗平臺”等多項“五小成果”，不但創(chuàng )造性地改變了技術(shù)工藝，還極大地提升了工作效率和技術(shù)質(zhì)量。

中冶寶鋼自主研制無(wú)軌化鐵水運輸裝備應用現場(chǎng)。（中冶寶鋼供圖）

　　02  科技探索，十年磨劍始鑄成

中冶寶鋼研制亞洲第一PBC-380噸鐵水車(chē)發(fā)車(chē)儀式。（中冶寶鋼供圖）

　　世界第一載重鐵水車(chē)的背后，是中冶寶鋼10余年的探索。2003年，中冶寶鋼完成“由修到造”的轉型發(fā)展，聚焦冶金運營(yíng)服務(wù)主業(yè)，定位自主研發(fā)制造“冶金大物流裝備”。大噸位無(wú)軌化物流運輸裝備機動(dòng)靈活、占地少，減少前期基礎建設的投入，為冶金企業(yè)發(fā)展注入新活力。中冶寶鋼積極探索無(wú)軌化冶金大物流特種裝備制造技術(shù)，打破國外技術(shù)壟斷，專(zhuān)心致力于冶金大物流裝備制造“國產(chǎn)化”，攻克了遠程控制、動(dòng)力匹配、機構設計等技術(shù)難關(guān)，研制出擁有自主知識產(chǎn)權的系列核心產(chǎn)品，并成功注冊“中冶重機”品牌商標。2011年中冶寶鋼研制的第一臺額定載重180噸無(wú)軌化鐵水車(chē)，成功銷(xiāo)售給興澄特鋼，開(kāi)啟無(wú)軌化鐵水車(chē)發(fā)展新征程。

　　隨后10年，經(jīng)過(guò)產(chǎn)品更新迭代和技術(shù)不斷積累，該公司逐漸形成PBC系列鐵水車(chē)，并逐步打開(kāi)市場(chǎng)?！爸幸敝貦C”品牌PBC系列鐵水車(chē)，載重噸位覆蓋80噸~450噸，用于高爐至轉爐之間運輸1600攝氏度鐵水，能夠滿(mǎn)足“一罐到底”冶煉工藝要求，具有減少土地占用、縮短煉鋼和煉鐵距離、工藝路線(xiàn)短、運行成本低等特點(diǎn)。

　　截至目前，中冶寶鋼已為“中冶重機”品牌申報專(zhuān)利214項，獲得授權專(zhuān)利169項，制造無(wú)軌化鐵水車(chē)近200臺，產(chǎn)品遍布國內外各大冶金企業(yè)。澳森鋼鐵擁有“中冶重機”品牌200噸鐵水車(chē)共35臺；山鋼集團擁有18臺380噸鐵水車(chē)；石橫特鋼定制了9臺“中冶重機”品牌260噸鐵水車(chē)，在現場(chǎng)無(wú)故障使用一年后又續定2臺；山東魯中物流定制24臺“中冶重機”品牌260噸鐵水車(chē)目前已完工，正整裝待發(fā)?！爸幸敝貦C”品牌大噸位鐵水車(chē)在山東鋼鐵圈成功打造了樣板工程，具有較大的品牌影響力和較高的市場(chǎng)占有率?！笆昴ヒ粍Α?，經(jīng)過(guò)10年市場(chǎng)拓展和科技探索的積淀，中冶寶鋼旗下“中冶重機”品牌成功迎來(lái)了大噸位鐵水車(chē)發(fā)展的春天。

 

中冶寶鋼旗下“中冶重機”品牌260噸鐵水車(chē)。（中冶寶鋼供圖）

　　03  攻堅克難，一路坎坷登絕頂

“中冶重機”總工程師耿會(huì )良現場(chǎng)指導設計工作。（中冶寶鋼供圖）

　　中冶寶鋼傳承紅色基因，充分發(fā)揮新時(shí)代勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神，依托耿會(huì )良勞模創(chuàng )新工作室匯聚大批技術(shù)人才，技術(shù)團隊攻堅克難，讓鐵水車(chē)技術(shù)成功登臨亞洲之巔；充分發(fā)揮團隊優(yōu)勢，加強團隊建設，求新求變，為攀登一座又一座技術(shù)高峰夯實(shí)基礎。研發(fā)團隊由機械、電氣、液壓各專(zhuān)業(yè)20多名教授級高工、高級工程師、工程師組成，多年來(lái)，潛心研究冶金裝備自主設計與制造，先后自主設計出輪式鐵水車(chē)、鉸接式A/B/C型系列抱罐車(chē)、遙控爐下清渣機器人、焊接成型渣包等新產(chǎn)品，處于行業(yè)領(lǐng)先地位，成功打破進(jìn)口冶金大物流裝備壟斷國內市場(chǎng)的被動(dòng)局面。5年來(lái)，該公司先后培養機電液各類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才20人，形成專(zhuān)利近60項，平均每年研究技術(shù)開(kāi)發(fā)項目4個(gè)，為品牌創(chuàng )新發(fā)展做好技術(shù)積累。

　　2017年，中冶寶鋼成功研制出“亞洲第一”P(pán)BC-380噸鐵水車(chē)。該產(chǎn)品已在山鋼日照精品鋼基地無(wú)故障運行近5年，為現場(chǎng)繁重的生產(chǎn)任務(wù)保駕護航。PBC-380噸鐵水車(chē)設計整合了“中冶重機”品牌鐵水車(chē)多年研制經(jīng)驗，實(shí)現六軸線(xiàn)“液壓動(dòng)力+機械連桿”全輪同步轉向、整車(chē)遙控全覆蓋；具有匹配優(yōu)化、動(dòng)力強勁，三維建模、結構優(yōu)化，懸掛冗余、杜絕下跨，多法協(xié)同、轉向同步，系統總控、人機結合，多重應急、安全使用等六大特點(diǎn)。該產(chǎn)品集高集成、承載量大、運行平穩、安全可靠于一身，創(chuàng )造性的設計在動(dòng)力、操作、結構、應急響應等方面取得重大突破，成為目前亞洲無(wú)軌化冶金大物流領(lǐng)域新標桿。

中冶寶鋼榮獲2021年度全國冶金建設行業(yè)QC成果一等獎。（中冶寶鋼供圖）

　　2020年，PBC-260噸鐵水車(chē)產(chǎn)品的成功研制，不但填補了“中冶重機”品牌PBC鐵水車(chē)系列載重200噸級到380噸級之間的空白，而且在380噸鐵水車(chē)的基礎上，緊盯市場(chǎng)需求，全面升級各項技術(shù)，實(shí)現智能遙控、人機交互、節能環(huán)保及安全應急處置等新功能。該鐵水車(chē)整車(chē)自重85噸，額定承載260噸，最遠運輸距離可達10公里，爬坡能力高達10%，加載液壓緩沖模塊，技術(shù)達到國際先進(jìn)水平。2021年，該款產(chǎn)品成功出口印尼青山集團，并且業(yè)主連續兩次訂購共計18臺，這是“中冶重機”品牌大噸位無(wú)軌化鐵水車(chē)首次出口海外。中冶寶鋼緊跟國家政策，因勢利導，產(chǎn)品憑借智能、環(huán)保、節能等突出優(yōu)勢廣受市場(chǎng)青睞，進(jìn)一步擴大了“中冶重機”品牌無(wú)軌化鐵水車(chē)運輸車(chē)的市場(chǎng)影響力。

中冶寶鋼榮獲中國機械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎三等獎。（中冶寶鋼供圖）

　　“中冶重機”品牌從走向市場(chǎng)到登臨亞洲之巔，一路走來(lái)篳路藍縷。其中，380噸鐵水車(chē)項目從中標到實(shí)現發(fā)車(chē)跨越3年時(shí)間，研發(fā)過(guò)程充滿(mǎn)艱辛，最終成功研制出載重380噸的亞洲巨無(wú)霸，為大噸位鐵水車(chē)的創(chuàng )新升級夯實(shí)了根基。

380噸鐵水車(chē)在山鋼日照現場(chǎng)使用。（中冶寶鋼供圖）

　　04  與時(shí)俱進(jìn)，提質(zhì)增效贏(yíng)未來(lái)

中冶寶鋼研制的全國首臺新能源冶金大物流特種車(chē)輛。（中冶寶鋼供圖）

　　黨的十九大以來(lái)，國家對生態(tài)環(huán)境保護的要求逐漸提高，在冶金物流領(lǐng)域，能夠滿(mǎn)足“一罐到底”冶煉工藝要求、減少土地占用、工藝路線(xiàn)短、運行成本低的無(wú)軌化鐵水車(chē)越來(lái)越受到市場(chǎng)的青睞。隨著(zhù)政策落地，新建鋼廠(chǎng)場(chǎng)內物流優(yōu)化及新舊動(dòng)能轉換項目的技改如雨后春筍，市場(chǎng)對低成本、高效能、大噸位、智能化、無(wú)軌化鐵水車(chē)的需求逐步釋放出來(lái)?！半p碳”戰略的提出，在冶金企業(yè)掀起了能源改革的浪潮。

　　中冶寶鋼與時(shí)俱進(jìn)、勇于挑戰，積極提質(zhì)增效積蓄企業(yè)未來(lái)發(fā)展動(dòng)能，將節能環(huán)保、全生命周期等科學(xué)發(fā)展理念嵌入到冶金大物流裝備設計方案之中，朝著(zhù)“智能化”“綠色化”“低碳化”“高效化”的發(fā)展方向砥礪奮進(jìn)。首批新能源冶金大物流電驅水渣車(chē)和吊斗車(chē)成功研制下線(xiàn)并實(shí)現市場(chǎng)零的突破，為“中冶重機”品牌發(fā)展新能源冶金大物流裝備制造提振了信心。中冶寶鋼成功地將新能源技術(shù)應用到大噸位鐵水車(chē)的設計方案之中，為無(wú)軌化冶金大物流鐵水車(chē)增添“綠色之翼”。

　　2021年，中冶寶鋼成功打破自己創(chuàng )造的亞洲紀錄，研制“世界第一”鐵水車(chē)，利用新技術(shù)成功向上突破鐵水車(chē)集中載荷上限，形成承載425噸、額定載重450噸的鐵水車(chē)研制方案。中冶寶鋼借力5G技術(shù)，成功開(kāi)發(fā)鐵水運輸管理系統、車(chē)輛遠程信息管理系統、智能化有色冶煉渣緩冷場(chǎng)管理系統、冶金大物流設備超視距+L3輔助駕駛系統，并應用到冶金大物流裝備服役現場(chǎng)，為冶金物流提供“智造”新方案。

　　中冶寶鋼堅持創(chuàng )新驅動(dòng)，不斷突破技術(shù)瓶頸，成功打破國際技術(shù)封鎖，實(shí)現無(wú)軌化鐵水運輸裝備由國產(chǎn)替代進(jìn)口。開(kāi)啟“十四五”新征程，中冶寶鋼將繼續站在冶金大物流裝備研發(fā)制造最前沿，把握時(shí)代脈搏、緊跟時(shí)代步伐、聽(tīng)取時(shí)代強音，與時(shí)俱進(jìn)、開(kāi)拓創(chuàng )新、奮勇拼搏，依托科技創(chuàng )新和先進(jìn)制造技術(shù)，努力為中國冶金大物流裝備制造領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈做出新的更大貢獻。

 

中冶寶鋼旗下“中冶重機”品牌380噸鐵水車(chē)。（中冶寶鋼供圖）

　　

　　生產(chǎn)廠(chǎng)：中冶寶鋼旗下重型機械分公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中冶重機”）

　　品種：PBC系列鐵水車(chē)、BGC系列抱罐車(chē)、SKC系列吊斗車(chē)、系列鋼卷運輸車(chē)、環(huán)保型系列焊接渣罐、ZYJ系列智能爐下清渣機、鋼包臺車(chē)以及環(huán)保型渣處理滾筒等冶金大物流裝備等，產(chǎn)品覆蓋冶金生產(chǎn)工藝全流程中的物流運輸環(huán)節。其中，PBC系列鐵水車(chē)載重履蓋80噸-425噸，形式包括整體式、狼狽式和拖拉式，可根據業(yè)主現場(chǎng)需求進(jìn)行個(gè)性化定制，產(chǎn)品滿(mǎn)足“一罐到底”冶練工藝要求。

　　應用：中冶寶鋼已為國內外冶金企業(yè)定制“中冶重機”品牌無(wú)軌化鐵水車(chē)近200臺，遍布國內外各大冶金企業(yè)。澳森鋼鐵擁有“中冶重機”品牌200噸鐵水車(chē)35臺，山鋼集團擁有18臺380噸鐵水車(chē)。2021年，石橫特鋼定制了9臺260噸鐵水車(chē)，在現場(chǎng)使用一年無(wú)故障后續訂2臺。中冶寶鋼200噸級以上大噸位鐵水車(chē)國內市場(chǎng)占有率超過(guò)65%，并沿著(zhù)“一帶一路”將260噸級鐵水車(chē)成功出口印尼青山集團，為“一罐到底”冶煉工藝全球化推廣做出了突出貢獻。