8月18日，中冶寶鋼首次承制印尼青山260噸鐵水車(chē)項目設計技術(shù)方案，在“云端”經(jīng)過(guò)青山鋼鐵供應部、印尼青山項目部與中冶寶鋼研發(fā)團隊聯(lián)合詳細審查并順利通過(guò)。

　　視頻會(huì )議上，中冶寶鋼設計單位通過(guò)PPT對該項目進(jìn)行了詳細的介紹，評審方根據合同、技術(shù)協(xié)議，對鐵水運輸項目及260噸鐵水車(chē)的設計結構、配置、與現場(chǎng)匹配工藝等進(jìn)行了詳細認真的審查。該項目在多個(gè)方面具有挑戰性，車(chē)輛結構緊湊，尺寸限制大，現場(chǎng)距離長(cháng)、坡度大、路況差，現場(chǎng)雨季長(cháng)，運行中長(cháng)時(shí)處于重載上坡、重載下坡運行，轉向半徑小，綜合工況惡劣，對車(chē)輛整體結構設計、驅動(dòng)能力、制動(dòng)效能、系統配置等各方面都提出新的要求。

　　中冶寶鋼旗下“中冶重機”品牌260噸鐵水車(chē)整車(chē)自重約85噸，額定承載260噸，爬坡能力高達8%，采用靜液壓驅動(dòng)技術(shù)，可實(shí)現全輪轉向，加載液壓緩沖模塊，應用于高爐至轉爐之間1600℃液態(tài)鐵水的轉駁運輸工藝的無(wú)軌化運輸裝備，可替代傳統軌道運輸工藝。無(wú)軌化鐵水運輸可節約前期投入和寶貴的土地資源，靈活機動(dòng)?！爸?span style="">冶重機”品牌無(wú)軌化冶金大物流PBC系列鐵水車(chē)，載重噸位覆蓋80噸-380噸，用于高爐至轉爐之間駁運1600℃液態(tài)鐵水，能夠滿(mǎn)足“一罐到底”冶煉工藝、節省土地占用、縮短煉鋼和煉鐵距離、工藝路線(xiàn)短、運行成本低等市場(chǎng)需求，并具有節能環(huán)保、智能遙控、人機交互及安全應急處置等新技術(shù)，含10多項專(zhuān)利技術(shù)。

　　疫情之下，“云審查”減少了人員的聚集，更加安全環(huán)保。通過(guò)這次“云端”設計審查，相關(guān)方一致認為260噸鐵水車(chē)符合協(xié)議及工藝要求，同意進(jìn)入設備的后續設計及制造階段，標志著(zhù)“中冶重機”品牌印尼青山260噸鐵水車(chē)項目設計審查順利通過(guò)。本次項目將為印尼青山鋼鐵公司提供12臺PBC-260噸鐵水車(chē)，突破了“中冶重機”品牌特種車(chē)輛海外單筆訂單數量之最，同時(shí)刷新“中冶重機”出口鐵水車(chē)承載噸位。