本報記者 包斯文

　　5月中上旬，國內冷、熱軋卷板市場(chǎng)并沒(méi)有太大起色，交易狀況一般，冷、熱軋卷板市場(chǎng)價(jià)格震蕩運行。鋼貿商普遍感到銷(xiāo)售不暢，大都通過(guò)降價(jià)消化庫存，導致鋼材價(jià)格“暗降”現象明顯。5月19日，上海瑞坤金屬材料有限公司總經(jīng)理李忠雙在接受《中國冶金報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，短期內，冷、熱軋卷板市場(chǎng)價(jià)格將以穩為主，預計不會(huì )出現跌宕起伏的行情。

　　據統計，5月中旬，上海市場(chǎng)的Q235B熱卷價(jià)格變化不大，SPHC熱卷價(jià)格上漲20元/噸，冷軋產(chǎn)品價(jià)格下跌10元/噸?！斑@段時(shí)間，冷、熱軋卷板的生意很冷淡，用戶(hù)采購需求并不多，產(chǎn)品銷(xiāo)量很少?！崩钪译p告訴《中國冶金報》記者。

　　針對后期冷、熱軋卷板市場(chǎng)行情，李忠雙認為，短期內，冷、熱軋卷板價(jià)格明顯上漲的可能性并不大，不過(guò)下跌空間也有限，原因主要有以下方面：

　　一是短期內冷、熱軋卷板市場(chǎng)需求偏弱的局面難有明顯變化。目前，一些對冷、熱軋卷板需求量較大的制造業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)狀況并不樂(lè )觀(guān)，產(chǎn)銷(xiāo)量有所下降。例如，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計數據顯示，4月份，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成213.3萬(wàn)輛和215.9萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降17.5%和11.9%。中汽協(xié)相關(guān)人士也指出，當前，我國經(jīng)濟下行壓力持續加大，但需求仍然不足，企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力普遍偏大，加之國際局勢復雜多變，汽車(chē)工業(yè)穩增長(cháng)任務(wù)依然較重，需要穩定和擴大汽車(chē)消費的有效政策持續提振，全力促進(jìn)汽車(chē)消費潛能釋放?？傮w來(lái)看，制造業(yè)采購需求一般，消費有所減弱。

　　二是冷、熱軋卷板市場(chǎng)供給壓力依然較大。近段時(shí)間，無(wú)論是行業(yè)呼吁還是企業(yè)自發(fā)，限產(chǎn)動(dòng)作不斷，但鋼企整體實(shí)際減產(chǎn)力度還不夠，粗鋼產(chǎn)量并沒(méi)有明顯的縮減勢頭。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )統計數據顯示，今年1月—4月份，會(huì )員鋼企粗鋼產(chǎn)量達到2.74億噸，同比增長(cháng)1000萬(wàn)噸，增幅為3.8%。5月上旬，重點(diǎn)統計鋼企粗鋼日均產(chǎn)量達到225.08萬(wàn)噸，環(huán)比增長(cháng)2%。同時(shí)，冷、熱軋卷板社會(huì )庫存目前仍處在相對高位。業(yè)內機構統計數據顯示，截至5月19日，全國熱軋卷板社會(huì )庫存為260.1萬(wàn)噸，與5月初相比增加13.2萬(wàn)噸，增幅為5.3%；冷軋卷板社會(huì )庫存為120.5萬(wàn)噸，與5月初相比減少3.3萬(wàn)噸，降幅為2.7%。李忠雙預計，短期內，冷、熱軋卷板市場(chǎng)供給壓力依然不小，難以有效支撐鋼材價(jià)格大幅上漲。

　　三是鋼鐵原燃料價(jià)格持續走低，鋼材成本重心下移。近期，國內鋼鐵原燃料價(jià)格仍處于下跌態(tài)勢。截至5月19日，鐵礦石普氏價(jià)格指數連續3天保持下降態(tài)勢，跌至108.4美元/噸。廢鋼價(jià)格先跌后漲，5月1日—19日，廢鋼價(jià)格從最低的2480元/噸漲至最高的2580元/噸，其間反復震蕩。焦炭方面，焦炭?jì)r(jià)格自5月份以來(lái)一直保持跌勢，累計下跌250元/噸。不少市場(chǎng)人士認為，鋼鐵原燃料價(jià)格后期仍有下行空間。李忠雙預計，剛性的成本支撐鋼材價(jià)格的動(dòng)力或將繼續減弱，這也導致一批大型鋼企下調了6月份的冷、熱軋卷板出廠(chǎng)價(jià)格。

　　《中國冶金報》（2023年05月23日 07版七版）