本報特約通訊員 甘志鴻 攝影報道
今年第1季度，新鋼集團煉鐵事業(yè)部針對6#燒結機臺車(chē)密封裝置與滑道之間的平均漏風(fēng)率高達44.5%導致主抽風(fēng)機電耗增加的問(wèn)題，利用系統檢修契機，將6#燒結機原帶潤滑系統的固定滑道改造為金屬式自潤滑密封系統，有效改善了滑道與臺車(chē)的密封貼合情況，增加了燒結有效風(fēng)量，每噸燒結礦的電耗下降1.7千瓦時(shí)，年累計節電效益248萬(wàn)元。同時(shí)，燒結料比由改造前的730噸/小時(shí)提升到790噸/小時(shí)，日產(chǎn)燒結礦在現有基礎上增產(chǎn)10%。
另外，該事業(yè)部將現有鍋底式傳統卸灰閥改造為智能電液雙層卸灰閥，可根據現場(chǎng)實(shí)際閥前積料量定量密封卸灰，保持良好的密封效果，改善了職工作業(yè)環(huán)境。
圖為更換新型滑道后運行中的6#燒結機。
圖為檢修人員在拆除燒結機原固定滑道。
圖為檢修人員安裝金屬式自潤滑燒結機臺車(chē)滑道密封裝置。
圖為檢修人員拆除原鍋底式傳統卸灰閥。
圖為檢修人員安裝智能電液雙層卸灰閥，改造后可消除可見(jiàn)粉塵泄漏點(diǎn)和漏風(fēng)點(diǎn)。
圖為該事業(yè)部職工在巡查，觀(guān)察整改后的燒結機臺車(chē)滑道是否漏風(fēng)。
圖為燒結機主控工在電腦屏幕上查閱燒結機生產(chǎn)過(guò)程中的含氧量。
《中國冶金報》（2024年05月15日 08版八版）
