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　　“現在，燒結機漏風(fēng)的下降帶來(lái)最明顯變化是燒結礦產(chǎn)量的提高，能耗與設備故障減少，現場(chǎng)環(huán)境也大大改善了?！敝袊鴮毼湫落摷瘓F煉鐵事業(yè)部燒結二作業(yè)區6#燒結機看火工胡樂(lè )說(shuō)起這件事，心里別提多高興了。

　　胡樂(lè )所說(shuō)的變化是新鋼集團煉鐵事業(yè)部為降低生產(chǎn)能耗，對燒結機實(shí)施的漏風(fēng)治理。

　　降低漏風(fēng)率提高負壓是燒結生產(chǎn)過(guò)程中增產(chǎn)降耗，增加經(jīng)濟效益最直接最有效的途徑之一。在面臨嚴峻復雜的行業(yè)行勢，新鋼集團煉鐵事業(yè)部堅持精細管理，強化錙銖必較、分厘必爭的“算賬”思想，從摳細節著(zhù)手，仔細梳理燒結機漏風(fēng)產(chǎn)生的原因和解決的措施，挖掘生產(chǎn)的極致效率。針對燒結生產(chǎn)過(guò)程的耗電大戶(hù)是主抽風(fēng)機，電耗最高占燒結總電耗的65%的實(shí)際，以及6#燒結機臺車(chē)密封裝置與滑道之間的平均漏風(fēng)率高達44.5%，導致主抽風(fēng)機電耗增加的問(wèn)題，積極開(kāi)展專(zhuān)項攻關(guān)，制訂了系統的解決辦法。

　　6#燒結機在生產(chǎn)運行中需要不斷地在固定滑道上加注潤滑脂以保障燒結臺車(chē)密封裝置與固定滑道之間的潤滑與密封。但隨著(zhù)使用時(shí)間的增加，滑道和臺車(chē)密封裝置的磨損而漏風(fēng)，導致通過(guò)燒結機料層的風(fēng)量減少，進(jìn)而影響燒結燃料的燃燒速度，降低燒結礦的產(chǎn)量。

　　找準了問(wèn)題就要解決問(wèn)題。中國寶武新鋼集團煉鐵事業(yè)部利用6#燒結機檢修契機，將現有帶潤滑系統的固定滑道改造為金屬式自潤滑密封系統，金屬靜密封裝置在限位裝置與彈性支撐的作用下可以穩定地與臺車(chē)下動(dòng)密封始終貼合，保持良好的密封效果，阻止粉塵通過(guò)。對所有臺車(chē)的游板密封進(jìn)行更換，使用柔性填充材料和新的結構形式降低臺車(chē)游板的漏風(fēng)。同時(shí)，在燒結機頭部點(diǎn)火風(fēng)箱部分增設智能風(fēng)壓系統，根據燒結機的料層、機速，隨時(shí)精準調控負壓，實(shí)現全過(guò)程自動(dòng)化。

　　漏風(fēng)治理后，燒結有效風(fēng)量增加，負壓逐步升高，每噸燒結礦的電耗下降1.7KWh，年累計節電效益248萬(wàn)元。日產(chǎn)燒結礦在現有基礎上增產(chǎn)10%，還有效降低了設備故障和隱患，延長(cháng)設備的使用壽命，綜合效益十分可觀(guān)。（萬(wàn)新東 甘志鴻 王志福）