特約通訊員 鄭志宏攝影報道
3月5日，載有采自俄羅斯的3000噸噴吹煤的列車(chē)從內蒙古自治區滿(mǎn)洲里口岸離港，駛向位于內蒙古興安盟的敬業(yè)集團烏蘭浩特鋼鐵有限責任公司。這是該公司自2022年以來(lái)，以“港口+航運+鐵路+陸港”鏈式合作模式，攜手開(kāi)啟全新的海鐵聯(lián)運物流“暢”通道，形成集“貨源進(jìn)口—港口運輸—成品生產(chǎn)及銷(xiāo)售”于一體的跨國、跨區域的全產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系，搭建起一條“低成本、高效率、低損耗”的綠色物流大通道。
據不完全統計，烏鋼2023年全年海鐵聯(lián)運量為408萬(wàn)噸，累計到發(fā)車(chē)6.8萬(wàn)輛，企業(yè)副產(chǎn)品、外礦、鋼材等全年累計汽運量達6.22萬(wàn)車(chē)次。
圖為載有烏鋼鋼材的貨輪正駛向福建廈門(mén)。
圖為烏鋼通過(guò)企業(yè)自有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)裝運鋼材。
圖為裝滿(mǎn)焦炭集裝箱的火車(chē)正在烏鋼卸貨。
圖為通過(guò)鐵路運輸至遼寧省營(yíng)口港的烏鋼鋼材正在裝船，準備發(fā)往海外市場(chǎng)。
圖為烏鋼職工正在貨場(chǎng)組織外發(fā)工作。
圖為運輸車(chē)倒運烏鋼產(chǎn)品準備裝船。
《中國冶金報》（2024年03月13日 08版八版）
