大暑已至，驕陽(yáng)似火，萬(wàn)物榮華。走進(jìn)陜鋼集團龍鋼公司鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，映入眼簾的是一群“追”著(zhù)火車(chē)的青年，他們腳踏熱浪，身披戰衣，奔走在企業(yè)最需要的地方，他們用勤勞的手、赤誠的心，凝聚起迎戰炙烤的強大力量。

　　“飛檐走壁”調車(chē)員

　　一趟列車(chē)的長(cháng)度近一公里，一個(gè)班連續12小時(shí)的工作中，調車(chē)員需要借助車(chē)輛車(chē)梯進(jìn)行移動(dòng)，只見(jiàn)他們身掛方位燈、手持臺、記錄儀，“掛”在車(chē)輛車(chē)梯上，可謂是“飛檐走壁、來(lái)去自如”。連掛、試拉、連接風(fēng)管、推進(jìn)、牽引、擰閘，從地上到車(chē)廂，他們動(dòng)作迅速，幾乎是一氣呵成。

　　這樣完美地一鉤作業(yè)，要求調車(chē)人員，無(wú)論刮風(fēng)下雨、烈日酷暑、暴雪嚴寒，只要出務(wù)作業(yè)，一定要每時(shí)每刻保持精神高度集中，絲毫不能放松。

　　下午兩點(diǎn)，經(jīng)過(guò)太陽(yáng)的炙烤，車(chē)體溫度已經(jīng)達到60攝氏度，車(chē)鉤、車(chē)梯都燙手，一趟走下來(lái)，筆者看見(jiàn)，他們穿在身上的工服干了濕，濕了干，一層層白色的汗堿析出來(lái)?？吹剿麄冊谲?chē)皮上爬上爬下，堪比飛虎隊的身影時(shí)，筆者還是不由得從心底敬佩起來(lái)。而他們卻說(shuō)“加速車(chē)輛周轉，確保線(xiàn)路暢通，是我們調車(chē)人員最大的心愿?！?/span>

　　“銅皮鐵骨”修理工

　　在溫度高達50度的機車(chē)機械室內，機車(chē)維修組組長(cháng)趙小飛跪在灼熱的柴油機氣缸蓋上部，手持扳手正在連接、緊固水管路上的法蘭盤(pán)螺栓，額頭上、臉頰上，豆大的汗珠不停地順著(zhù)下巴滴到管路和膝下的紙板上，不一會(huì )兒，身下的紙板便被浸透。經(jīng)過(guò)近3個(gè)小時(shí)的搶修，各部管路連接作業(yè)完畢，啟動(dòng)柴油機試驗正常，趙小飛和他的工友們臉上露出了笑容。

　　為了提高機車(chē)運行效率，應對大暑天氣對設備造成的影響，趙小飛跟他的工友們制定了每臺機車(chē)的檢修時(shí)間，同時(shí)對容易出現問(wèn)題的部位重點(diǎn)監護，他們說(shuō)“要想完成生產(chǎn)任務(wù)，設備保障是第一位，天氣越熱，精準檢修越要到位?！?

　　烈日當頭，一臺內燃機車(chē)在機庫外剛剛停機，穿上厚厚的工作服，趙小飛和工友們登上機車(chē)，又一頭鉆進(jìn)機械室內……

　　“鐵腳板”貨運員

　　在烈日的炙烤下，鐵運新站熱氣升騰，鋼軌反射著(zhù)刺眼的光亮，隔著(zhù)鞋底也能感受到石砟的滾燙。

　　11時(shí)50分，貨運班長(cháng)薛磊接到指令，八道裝車(chē)完畢，要對車(chē)輛進(jìn)行檢查。他立即拿起對講機走向待檢列車(chē)。

　　時(shí)值正午，地表溫度超過(guò)40℃，車(chē)體被曬得滾燙。穿梭在兩列車(chē)皮之間，人就像走進(jìn)了桑拿房。薛磊不時(shí)拿起鐵錘敲打車(chē)門(mén)扣鐵，當檢查到第七輛車(chē)時(shí)，他發(fā)現車(chē)門(mén)扣鐵沒(méi)有完全入槽，便熟練地指導裝卸工使用手錘向下敲擊，最后用八號鐵絲將車(chē)門(mén)扣緊加固好，他才放心地向下一輛車(chē)走去。

　　鐵運新站八道每鉤對貨位50多輛車(chē)，全長(cháng)1100多米，一趟作業(yè)下來(lái)需要行走2公里以上。而這樣的作業(yè)，薛磊每天要進(jìn)行4次以上?！柏涍\員最重要的一項職責是檢查裝車(chē)質(zhì)量，必須得一車(chē)一車(chē)過(guò)，沒(méi)有‘鐵腳板’干不了這個(gè)！”作業(yè)結束，薛磊回到休息室，脫掉汗津津的衣服，吃著(zhù)作業(yè)區送來(lái)的雪糕，頓覺(jué)清涼舒爽。

　　這個(gè)夏天，機車(chē)穿過(guò)滾滾熱浪，一群“追”著(zhù)火車(chē)的青年，用汗水連綴成一首鏗鏘有力的勞動(dòng)者之歌。（張坤妮）