近期，攀鋼與國內外多家汽車(chē)制造企業(yè)聯(lián)手，率先實(shí)現汽車(chē)轉向柱、傳動(dòng)軸和發(fā)動(dòng)機凸輪軸用熱軋高強鋼板國產(chǎn)化，成功替代實(shí)心桿和無(wú)縫鋼管在汽車(chē)轉向柱、傳動(dòng)軸和發(fā)動(dòng)機凸輪軸等關(guān)鍵零部件上的應用，實(shí)現汽車(chē)發(fā)動(dòng)機和轉向系統的輕量化。

　　據了解，凸輪軸是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的關(guān)鍵零件之一，而凸輪軸的連接桿作為其關(guān)鍵部件，其上面鏈接有多組凸輪，要求具有較高的硬度、耐疲勞性能。轉向柱和傳動(dòng)軸是汽車(chē)轉向系統的重要組成零件，也是汽車(chē)重要的安全零件。

　　攀鋼自2012年開(kāi)始研發(fā)汽車(chē)轉向柱、傳動(dòng)軸和發(fā)動(dòng)機凸輪軸用高品質(zhì)熱軋鋼板以來(lái)，堅持以高品質(zhì)為導向，始終為用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)。在協(xié)助下游用戶(hù)開(kāi)拓國際市場(chǎng)的過(guò)程中，發(fā)現單一零件的認證周期長(cháng)達2至3年。為此，攀鋼技術(shù)團隊將產(chǎn)品的應用從認證階段追蹤至批量應用，最終使該鋼種形成定制化生產(chǎn)管理模式。根據用戶(hù)反饋的最新數據顯示，目前攀鋼研發(fā)的高端轎車(chē)轉向柱、傳動(dòng)軸和發(fā)動(dòng)機凸輪軸用高品質(zhì)熱軋鋼板，約占國內市場(chǎng)份額的70%。

　　受新冠肺炎疫情影響，國內高端轎車(chē)的國外原料供給受挫，大批國際訂單轉向國內生產(chǎn)，導致轉向柱、傳動(dòng)軸和發(fā)動(dòng)機凸輪軸用鋼的需求量迅速上升。未來(lái)，攀鋼高端轎車(chē)轉向柱、傳動(dòng)軸和發(fā)動(dòng)機凸輪軸用高品質(zhì)鋼板的推廣和應用將步入新的發(fā)展階段?！　?/p>