2019這一年，陜鋼集團漢鋼公司軋鋼廠(chǎng)棒線(xiàn)車(chē)間全體設備維護人員同舟共濟，刻苦鉆研，克服重重困難，通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng )新，將困擾軋鋼棒線(xiàn)設備平穩運行的3個(gè)“頑疾”成功消除。 

　　改材質(zhì)，軸不斷 

　　棒線(xiàn)車(chē)間自投產(chǎn)以來(lái)，收集區域雙工位傳動(dòng)軸和搖鋼機傳動(dòng)軸頻繁斷裂。為解決這一難題，軋鋼廠(chǎng)棒線(xiàn)車(chē)間全體維修人員通過(guò)不斷試驗總結，查找原因，最后判定為傳動(dòng)軸材質(zhì)不佳導致，隨后將傳動(dòng)軸材質(zhì)改為力學(xué)性能明顯優(yōu)于45#鋼的合金結構鋼40Cr。3月份回貨后，改造的雙工位傳動(dòng)軸和搖鋼機傳動(dòng)軸更換上線(xiàn)，使用至今已有七個(gè)月之久，未曾出現過(guò)斷裂現象，一舉解決了雙工位傳動(dòng)軸和搖鋼機傳動(dòng)軸的斷軸問(wèn)題，有效減輕了維保人員勞動(dòng)的強度。 

　　單改雙，鏈架不彎曲 

　　軋鋼廠(chǎng)棒線(xiàn)車(chē)間兩臺冷床共計安裝有200件排鋼鏈架，兩套三段鏈安裝有60件排鋼鏈架，共計260件。排鋼鏈架鏈輪支架原設計均為單側支撐，日常生產(chǎn)期間由于材質(zhì)疲勞、憋勁，受力不平衡，鏈輪支架極易彎曲，造成排鋼鏈條脫落，導致冷床或三段鏈亂鋼，影響生產(chǎn)，且維護量很大。鏈條脫落還可能卷入傳動(dòng)軸，使傳動(dòng)軸憋勁彎曲，造成重大設備故障。 

　　為解決此問(wèn)題，軋鋼廠(chǎng)棒線(xiàn)車(chē)間維修人員嘗試參照稱(chēng)重臺架收集鏈架結構，將排鋼鏈架鏈輪支架改為雙支撐，改造后加強了鏈架強度，5月份回貨后安裝上線(xiàn)使用至今未彎曲，有效延長(cháng)了排鋼鏈架的使用壽命，減輕了維保人員勞動(dòng)強度。 

　　改軸承，減速機不壞 

　　軋鋼廠(chǎng)棒線(xiàn)車(chē)間自投產(chǎn)以來(lái)，1#、2#棒線(xiàn)7架、9架減速機高速軸自由端軸承保持架頻繁損壞，平均使用壽命僅為4個(gè)月，每次更換軸承需用時(shí)3小時(shí)以上。自進(jìn)入五月份以來(lái)，此架次4臺減速機高速軸軸承保持架頻繁斷裂，嚴重失控，因作業(yè)時(shí)涉及較大吊裝作業(yè)，勞動(dòng)量大，使設備維保人員苦不堪言。 

　　為解決這一問(wèn)題，軋鋼廠(chǎng)棒線(xiàn)車(chē)間通過(guò)和設備科、供銷(xiāo)部及減速機制造廠(chǎng)家溝通，經(jīng)過(guò)多次技術(shù)探討交流，最終結果判定為原調心滾子軸承受軸向力，造成滾子翻面撐破軸承保持架，于是將高速軸軸承改為受軸向力影響較小的圓錐輥子軸承，改造后安裝上線(xiàn)，徹底解決了此減速機高速軸軸承頻繁損壞的問(wèn)題。 

　　以上改造項目的順利完成，收獲滿(mǎn)滿(mǎn)，不僅大大降低了維保人員的工作強度，還節約了備品備件的消耗，有力響應了公司降本增效的號召。（侯  陽(yáng)）