本報訊（記者周軍 孟祥林 通訊員王彥華）11月13日，《中國冶金報》記者從鞍鋼集團攀鋼獲悉，依托國家重點(diǎn)研發(fā)計劃項目“高強耐磨過(guò)共析鋼軌關(guān)鍵技術(shù)研究”成果支撐，攀鋼開(kāi)發(fā)的PG5過(guò)共析鋼軌于近日在世界年貨運量最大運煤專(zhuān)線(xiàn)——大秦鐵路上道試鋪。
攀鋼為了滿(mǎn)足國家重載鐵路長(cháng)壽命化發(fā)展需求，緊緊依托攀西試驗區資源特色，用3年時(shí)間在國際上首次采用獨特的復合微合金化技術(shù)，實(shí)現我國重載鐵路用高碳高強高耐磨鋼軌的完全自主化。在攻關(guān)期間，攀鋼項目組科研人員多次赴大秦鐵路實(shí)地考察，通過(guò)收集既有鋼軌典型線(xiàn)路服役數據，征求用戶(hù)對新產(chǎn)品的意見(jiàn)和建議，歷經(jīng)多輪工業(yè)優(yōu)化試驗，成功研制出滿(mǎn)足設計要求、強韌性?xún)?yōu)良的PG5過(guò)共析鋼軌。
據悉，攀鋼PG5過(guò)共析鋼軌目前已在加拿大、澳大利亞等國家的鐵路上道鋪設，反饋的結果表明優(yōu)良，耐磨性能優(yōu)于既有鋼軌。同時(shí)，攀鋼PG5鋼軌作為中國重載鐵路鋼軌代表，在美國交通技術(shù)研究中心（TTCI）的FAST線(xiàn)路，與其他世界頂尖鋼軌生產(chǎn)企業(yè)同類(lèi)產(chǎn)品同臺競技、同步測試。據近期外方反饋，攀鋼PG5鋼軌顯示出良好的耐磨性能和抗接觸疲勞性能。
《中國冶金報》（2020年11月17日 01版一版）
