一線(xiàn)創(chuàng )新凝聚著(zhù)基層智慧。重慶鋼鐵物流運輸部積極推進(jìn)全員創(chuàng )新、崗位創(chuàng )新，將生產(chǎn)一線(xiàn)當作創(chuàng )新舞臺。鐵路作業(yè)區通過(guò)小改進(jìn)、小創(chuàng )新、小竅門(mén)等，激發(fā)員工創(chuàng )新積極性，真正讓創(chuàng )新融進(jìn)助力公司發(fā)展這項事業(yè)里，為企業(yè)降低成本貢獻力量。

　　工人創(chuàng )新 小改進(jìn)也能解難題

　　撥車(chē)機大臂起降，主要由液壓系統和PLC進(jìn)行控制，大臂下降到0度時(shí)，撥車(chē)機重鉤與車(chē)廂碰鉤的高度存在誤差，造成接車(chē)困難，嚴重影響卸車(chē)效率。維護班班長(cháng)張雄飛經(jīng)過(guò)反復排查，組織班員討論，找到原因所在。他們在撥車(chē)機平臺大臂根部下方安裝自制錐形下限位塊，彌補撥車(chē)機液壓系統起降定位誤差，有效控制大臂下降到標準的高度，避免了撥車(chē)機大臂不再繼續下落，確保了撥車(chē)機碰鉤與路車(chē)碰鉤高度始終保持一致，接車(chē)成功率從91%提高到100%，從而提高了作業(yè)效率。按照翻車(chē)機卸車(chē)320車(chē)/日計算，此項改進(jìn)每年節省費用10.6萬(wàn)元。

　　利舊發(fā)明 造出實(shí)用高效工具

　　制動(dòng)缸行程是機車(chē)重要部件，它的檢查不能馬虎。檢查制動(dòng)缸行程，重要的就是觀(guān)察制動(dòng)缸勾臂上刻度線(xiàn)，檢查數值是否在正常狀態(tài)。由于制動(dòng)缸標識磨損等原因，造成刻度不清觀(guān)察不準，乘務(wù)員張強利用廢舊閘瓦釬進(jìn)行剪切、打磨再打印刻度制作出“檢測尺”，徹底解決肉眼點(diǎn)檢不準確問(wèn)題，使制動(dòng)缸行程檢查更加方便、高效。

　　面對困難 分析探究最佳方案

　　翻車(chē)機籠子傾翻重車(chē)如長(cháng)時(shí)間懸停，液壓系統內泄，“靠車(chē)”或“壓信號”丟失，籠內車(chē)輛輪對與籠內軌道分離會(huì )致使車(chē)輛發(fā)生脫線(xiàn)事故。以前車(chē)輛脫線(xiàn)的處置方法需要在翻車(chē)機進(jìn)車(chē)端、出車(chē)端同時(shí)用4個(gè)10噸的手拉葫蘆把車(chē)皮與翻車(chē)機本體固定牢固，車(chē)皮固定牢固不僅費時(shí)更需要多工種配合，同時(shí)需要不間斷的在液壓站手動(dòng)操作溢流閥、換向閥反復進(jìn)行加壓，在加壓過(guò)程中也存在諸多風(fēng)險，如操作錯誤會(huì )存在反向作用。多能工向傳興開(kāi)動(dòng)腦筋，利用第一時(shí)間關(guān)閉翻車(chē)機液壓管道進(jìn)油、回油閥門(mén)，有效避免了泄壓，只需30秒鐘就能快速處置，降低了“靠板、壓板”因液壓裝置泄壓引起的車(chē)輛脫線(xiàn)事故，達到了故障處置標準化目的。直接節約經(jīng)濟損失9萬(wàn)元左右。

　　智慧在一線(xiàn)，基層最精彩。小改小革，鐵路作業(yè)區一直在行動(dòng)?。ɡ瞵?張雄飛）