水鋼有2號、8號、9號、10號、11號、礦渣、焦化和料場(chǎng)共8個(gè)鐵路運輸道口，其中10號道口人流、車(chē)流最為復雜，不穩定性和不確定因素較多，也是改造難度最大的道口。為此，水鋼物流倉儲事業(yè)部技術(shù)人員加大力度攻關(guān)，利用視頻監控、鐵路信號自動(dòng)控制和計算機網(wǎng)絡(luò )三種技術(shù)強化對鐵路道口的動(dòng)態(tài)管理，此管理模式不僅具備警報、現場(chǎng)圖像顯示、遮斷信號控制等功能，還能儲存音像信息、操作記錄。操作人員可以通過(guò)遠程操作和視頻監控，掌握道口的交通狀況、操控報警機和欄木機等設備，實(shí)現道口的升、降控制，特殊情況下還可以進(jìn)行欄木桿急停，切換現場(chǎng)手動(dòng)控制模式。此項改造在優(yōu)化人力資源的同時(shí)，提高了道口作業(yè)效率，降低鐵路運輸道口事故發(fā)生率，保障人員安全，智能化控制水平大大提高。