本報通訊員 王漢強
日前，在馬鋼南山礦鐵運車(chē)間，只見(jiàn)焊接機器人曲臂擺身、靈巧舞動(dòng)，穩健走上機車(chē)檢修“崗位”，成為檢修線(xiàn)上的“好幫手”“大力神”“智多星”……
近年來(lái)，馬鋼南山礦鐵運車(chē)間以轉變觀(guān)念為先導，瞄準“智慧鐵路”目標，以智慧制造增強競爭力，不斷打通軌道交通發(fā)展的“任督”二脈，搭建起集智能管理、智能調度、智能監控為一體的智慧化礦山物流服務(wù)平臺。
因勢而動(dòng) 內生動(dòng)力有效激活
南山礦鐵運車(chē)間積極探索鐵路建設運營(yíng)發(fā)展路徑，讓越來(lái)越多科學(xué)化、智能化的設備應用于鐵路運輸各個(gè)環(huán)節。
近年來(lái)，車(chē)流日益密集，道口安全防護難題越發(fā)突出，對運輸造成了較大影響。為此，該車(chē)間在鐵路道口安裝遠程集控系統，將視頻監控、自動(dòng)控制和計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)有機結合，將 有人值守道口、無(wú)人值守道口升級改造為無(wú)人值守遠程操控道口。這樣，一名操作員可以同時(shí)操作和監控多個(gè)道口，優(yōu)化了勞動(dòng)用工，改善了工作環(huán)境。操作員在道口集控中心通過(guò)實(shí)時(shí)的視頻圖像掌握交通情況，遠程控制道口行車(chē)信號和欄桿起落，同時(shí)可對道口遠程喊話(huà)，疏導影響交通秩序的車(chē)輛、行人，大幅度提高了道口安全管理信息化水平。
“去年9月份，寶武集團成功重組馬鋼，為馬鋼礦業(yè)帶來(lái)了許多管理上的寶貴經(jīng)驗，其中在許多崗位用集中監控和視頻監控代替工人勞動(dòng)的做法，讓我們感到盡快掌握新舊動(dòng)能轉換是明智之舉?！痹撥?chē)間相關(guān)負責人說(shuō)道。
乘勢而上 發(fā)展合力廣泛匯聚
南山礦鐵運車(chē)間嶄新的管理理念和先進(jìn)的設備，為礦區鐵路鋪設起穩健發(fā)展的新通道。據了解，該車(chē)間推進(jìn)智慧制造，努力提質(zhì)增效，以“智造”賦能高質(zhì)量發(fā)展，以信息化管理平臺建設，以工廠(chǎng)智能化技術(shù)創(chuàng )新升級。
該車(chē)間通過(guò)集控調度開(kāi)啟了運輸管理智慧化新模式。該車(chē)間安裝運行了機車(chē)調度指揮系統，使機車(chē)鐵路聯(lián)網(wǎng)的調度指揮系統完成了人工向自動(dòng)化的升級進(jìn)化。據了解，該系統通過(guò)行車(chē)日志的自動(dòng)生成、調度命令和預鋪計劃的網(wǎng)絡(luò )下達，完成對列車(chē)的調度指揮，提高了管理效率，實(shí)現鐵路運輸組織的科學(xué)化、現代化。
該車(chē)間承擔著(zhù)機車(chē)和自翻車(chē)的專(zhuān)業(yè)維修工作，日常維修焊接量大且人員工作強度高。為此，該車(chē)間著(zhù)手建立智能化焊接系統，引進(jìn)智能化焊接等切割機器人，實(shí)現了切割下料和焊接的操作智能化……在產(chǎn)線(xiàn)上，科技保障安全，智慧創(chuàng )造幸福，展現出全新的生產(chǎn)模式。
順勢而為 創(chuàng )造活力充分迸發(fā)
該車(chē)間創(chuàng )新工作室圍繞電機車(chē)安裝智能化輔助行車(chē)系統，分別在指定位置安裝10個(gè)工業(yè)高清攝像機，用于視頻圖像的采集，將周邊路況、受電弓狀態(tài)、高壓室室內數據視頻情況實(shí)時(shí)發(fā)送到電機車(chē)司機室顯示屏上，并采用觸摸屏人機交互機制，提供路況視頻回放和下載功能。
同時(shí)，在WK-4電鏟設計中，他們通過(guò)加裝在線(xiàn)智能監測系統，使信號采集、數據傳輸、數據顯示幾個(gè)部分更加準確。其中，信號采集設備安裝于電鏟上，負責采集電鏟的工作電壓、電流、開(kāi)關(guān)信號、位置以及其他信號，并在本地顯示該信息，同時(shí)將采集的信號通過(guò)GPRS模塊進(jìn)行傳送；數據分析設備主要安裝于地面監控室內，接收電鏟實(shí)時(shí)數據并進(jìn)行顯示，對異常信息及時(shí)給出提示，杜絕了安全隱患。
