新冠肺炎疫情得到有效控制后，萍安鋼鐵“長(cháng)株潭”雙向物流運輸量逐步遞增，7月至8月連續兩個(gè)月雙向物流運輸量超5萬(wàn)噸，創(chuàng )今年雙向物流運輸量的新高，相比2019年月均運量提升約2萬(wàn)噸，運量增幅達到58.14%，7月、8月雙向物流降低運費達83.22萬(wàn)元。

　　為有效提升“長(cháng)株潭”雙向物流運量，萍安鋼鐵多舉并措，解決雙向物流中的突出矛盾和主要問(wèn)題，在確保鋼材產(chǎn)品正常裝車(chē)、發(fā)運的基礎上，對雙向物流車(chē)輛實(shí)行三優(yōu)先原則，即優(yōu)先開(kāi)票、優(yōu)先進(jìn)廠(chǎng)、優(yōu)先裝車(chē)，有效推動(dòng)雙向物流高效銜接。

　　萍安鋼鐵銷(xiāo)售公司不斷加強內外信息溝通；對內加強與廠(chǎng)內軋鋼班組橫向溝通，及時(shí)傳遞信息；雙向物流車(chē)輛到達目的地后，對外要求客戶(hù)經(jīng)理及時(shí)與客戶(hù)進(jìn)行溝通，優(yōu)先且準時(shí)安排雙向物流車(chē)輛進(jìn)行卸貨，確保每日雙向物流運輸車(chē)輛周轉率。通過(guò)這種打通內外“窗格子”的方式，有效提升了雙向物流車(chē)輛的裝、卸車(chē)效率。在制度流程方面，對現有裝卸車(chē)流程進(jìn)行梳理，牽頭對進(jìn)、出廠(chǎng)及裝卸流程進(jìn)行簡(jiǎn)化，提前做好物流預判工作，有效降低了因流程復雜帶來(lái)的效率降低。（鐘小龍 文子瑜）