工藝優(yōu)化，突破瓶頸。5月中旬，φ16螺紋鋼4切分成品架次頻繁沖出口，對該規格產(chǎn)量、指標、作業(yè)率產(chǎn)生嚴重影響，軋鋼廠(chǎng)成立專(zhuān)項攻關(guān)組，棒線(xiàn)車(chē)間嚴格實(shí)施攻關(guān)措施，對工藝情況、各架次孔型、料型逐一排查，最終鎖定14架孔型制約料型能力有限，導致軋件頭部不規則。遂即馬上著(zhù)手料型優(yōu)化，控制各架次延伸率，嚴格要求各班料型標準化，并對14架孔型進(jìn)行重新設計，成品架次沖出口次數大大降低。5月下旬軋制同規格中廢較中旬減少70.3％。

　　積極對標，取長(cháng)補短。棒線(xiàn)車(chē)間管理人員積極對標龍鋼公司棒材成材率指標，4月底對標龍鋼各條線(xiàn)、各規格成材率，找差距、補短板，制定車(chē)間內部指標要求。要求工長(cháng)班后對班中成材率未達標原因進(jìn)行分析并制定措施，以供各班參考交流，對于屢次同一原因造成成材率未達標班組進(jìn)行嚴厲考核，并跟班學(xué)習。在車(chē)間高要求、嚴標準的措施下，各班組成材率均有提升，形成你追我趕、積極整改的良好氛圍。

　　穩抓線(xiàn)差，一舉三得。由于切分軋制，線(xiàn)差差異大，實(shí)際成材率低，負差難控制，成為棒材提升成材率的一大難關(guān)，棒線(xiàn)車(chē)間逆水行舟、迎難而上，分析原因、制定措施，要求各班組派專(zhuān)人在冷床區域緊盯切分軋制線(xiàn)差控制，隨時(shí)調整，力求達到各倍尺長(cháng)度相等。隨著(zhù)措施的落實(shí)，調整工標準意識大幅提高，線(xiàn)差控制達到順行時(shí)基本“0”誤差。同時(shí)針對各規格制定切損長(cháng)度規范，每日進(jìn)行1#、2#飛剪及冷剪切損長(cháng)度進(jìn)行測量，及時(shí)調整飛剪參數；針對負差這個(gè)關(guān)鍵指標，緊跟分廠(chǎng)負差穩定率項目，組織負差值攻關(guān)活動(dòng)，調動(dòng)員工積極性，對關(guān)鍵崗車(chē)間每天通報負差值完成情況。由于車(chē)間抓好切分軋制線(xiàn)差控制，成材率、負差值、定尺率得到全面提升。

　　溫度改進(jìn)，卓有成效。軋制冷坯時(shí)加熱時(shí)間較長(cháng)鋼坯氧化燒損增加，若加熱時(shí)間較短棒材上冷床溫度低產(chǎn)生頭尾彎鋼切損增加，均對成材率影響較大。棒線(xiàn)車(chē)間針對該情況，要求車(chē)間技術(shù)人員通過(guò)對保溫前后鋼坯開(kāi)軋溫度不斷測量，總結出適合時(shí)長(cháng)及保溫溫度，車(chē)間主動(dòng)聯(lián)系分廠(chǎng)技術(shù)科對冷坯保溫溫度、時(shí)長(cháng)進(jìn)行改進(jìn)，細化工藝控制。從而達到減少鋼坯氧化燒損及冷剪切損，成材率得到提升。（李奕文）