本報訊 “質(zhì)量就是生命線(xiàn)，質(zhì)量就是競爭力”，為加強線(xiàn)材表面質(zhì)量管控，近日，邢鋼組織相關(guān)單位對線(xiàn)材表面質(zhì)量失效模式進(jìn)行分析、評價(jià)，查找產(chǎn)生失效的原因，針對產(chǎn)品下線(xiàn)、倒運、存儲環(huán)節，多舉措改善治理，實(shí)現貨場(chǎng)區域存儲貨位全防護，有效降低線(xiàn)材擦劃傷的幾率。
他們主要采取以下措施：一是強化線(xiàn)材產(chǎn)品下線(xiàn)環(huán)節外觀(guān)質(zhì)量檢查，內貨場(chǎng)配發(fā)手電筒，對線(xiàn)材下線(xiàn)及裝車(chē)表面質(zhì)量進(jìn)行檢查，發(fā)現問(wèn)題第一時(shí)間反饋處理。二是內貨場(chǎng)對倒庫火車(chē)平板、倒運汽車(chē)裝車(chē)前吊具及車(chē)輛防護，線(xiàn)材裝車(chē)擺放規范性進(jìn)行逐車(chē)檢查和糾正。三是外貨場(chǎng)入庫卸車(chē)作業(yè)前對天車(chē)吊具、叉車(chē)及貨位作業(yè)防護情況確認，對倒運產(chǎn)品外觀(guān)質(zhì)量二次確認，實(shí)現內外貨場(chǎng)線(xiàn)材入庫外觀(guān)質(zhì)量問(wèn)題追溯。四是卸車(chē)入庫、存儲環(huán)節對票據傳遞、吊車(chē)作業(yè)、叉車(chē)作業(yè)、存儲防護、碼放和支墊環(huán)節進(jìn)行檢查，發(fā)現異常及時(shí)處理。五是對各線(xiàn)盤(pán)卷外徑和倒運車(chē)輛貨位支架間距進(jìn)行現場(chǎng)實(shí)測，對倒運車(chē)輛貨位支架改造，避免裝車(chē)后線(xiàn)材側面相互擦碰。六是將線(xiàn)材表面質(zhì)量管控延伸到車(chē)輛運輸作業(yè)中。產(chǎn)品發(fā)運前要檢查貨車(chē)鋪墊是否滿(mǎn)足要求，裝車(chē)完畢要檢查線(xiàn)材支墊是否牢固可靠，是否采用軟質(zhì)大繩及帶有塑膠的鋼絲繩緊固，避免運輸過(guò)程中線(xiàn)材擦劃傷。
同時(shí)，邢鋼質(zhì)量管控部門(mén)各科室、車(chē)間、班組做好日常監督檢查，確保線(xiàn)材防護到位，嚴禁不合格品出廠(chǎng)。通過(guò)以上手段的實(shí)施，邢鋼線(xiàn)材表面質(zhì)量得到大幅改善，滿(mǎn)足了客戶(hù)需求，為公司產(chǎn)品贏(yíng)得了信譽(yù)。 （焦克強）
《中國冶金報》（2020年03月17日 06版六版）
