讀“政策”，找準效益增長(cháng)點(diǎn)。

　　“相關(guān)政策、法規的變化，都會(huì )給鐵路運輸產(chǎn)生很大的影響，所以我們一定要及時(shí)關(guān)注政策的變化，尋找效益的增長(cháng)點(diǎn)……”

　　2019年以來(lái)，該單位持續加強對鐵路政策的關(guān)注與解讀，對內持續加強與韓城公司的溝通協(xié)調，提升上站裝卸車(chē)效率；對外不斷提高與西安鐵路局的溝通質(zhì)量，爭取局管外鐵路優(yōu)惠政策。通過(guò)內外雙管齊下，在增加局管內到站數量（西安新筑站）的基礎上，運輸效率得到大幅度提高，運輸成本持續降低。

　　控源頭，降低資金占用率。

　　作為龍鋼公司備品、備件采購計劃的審理單位，該單位與業(yè)務(wù)主管部門(mén)聯(lián)合，從備件管理源頭抓起，嚴控備品備件計劃的數量、金額和計劃準確率，對各單位申報的物資計劃進(jìn)行嚴格審查；同時(shí)，通過(guò)組織相關(guān)單位進(jìn)行采購計劃評審，對所有未執行完的采購計劃進(jìn)行評審，取消或關(guān)閉不科學(xué)采購計劃，減少采購計劃量，有效地提高了資金利用率。

　　挖潛力，在直供中降成本。

　　該單位物流運輸成本重點(diǎn)在汽運，汽運費用降低的難點(diǎn)在物料的二次轉運。針對這一問(wèn)題，儲運中心按照年初制定的《物流優(yōu)化方案》，一方面不斷加強與用料單位及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部的溝通，根據廠(chǎng)內物料庫存，做好物料分流工作，加大各類(lèi)物料的直供，避免物料二次倒運的發(fā)生；另一方面，緊緊圍繞公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況，加強與生產(chǎn)指揮控制中心、煉鋼廠(chǎng)、軋鋼廠(chǎng)的溝通，加大鋼坯熱輥輸送量。截至目前，廠(chǎng)房直發(fā)龍豐鋼坯量占總量的58%，減少鋼坯的二次倒運及吊裝費用，累積可節約費用88.85萬(wàn)元。