發(fā)展契機：東風(fēng)浩蕩滿(mǎn)目新  砥礪奮進(jìn)正當時(shí)

　　當前，正值世界百年未有之大變局和新冠世紀疫情點(diǎn)狀散發(fā)的特殊歷史時(shí)期，世界經(jīng)濟復蘇步履維艱，經(jīng)濟全球化遭遇“逆風(fēng)逆流”，全球通貨膨脹居高不下，國際礦石交易價(jià)格趨于高位，踏步還是前行？是擺在云南物投面前的問(wèn)題。而事實(shí)證明，唯有快步前行，躋身外部市場(chǎng)，云南物投才能實(shí)現成功地轉型與快速地發(fā)展。

　　2021年12月3日，中老鐵路全線(xiàn)通車(chē)，在中國和東盟間構建起一條便捷的物流通道。鐵路線(xiàn)的開(kāi)通，昆明到萬(wàn)象從此山不再高、路不再長(cháng)。中老之間互聯(lián)互通實(shí)現跨越式發(fā)展，中國夢(mèng)和老撾夢(mèng)更緊密地聯(lián)通在一起。鐵路的運營(yíng)，讓性?xún)r(jià)比高、價(jià)格相對穩定的老撾礦石到昆明全程最快僅需30小時(shí)，運輸時(shí)間和成本較中老鐵路開(kāi)通前大幅壓縮，有效解決了跨境交易難度大的問(wèn)題，同時(shí)也降低了市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)帶來(lái)的采購風(fēng)險，為中國和東盟間經(jīng)濟貿易合作注入了新的動(dòng)能，讓更多企業(yè)享受中老鐵路帶來(lái)的機遇和紅利。

　　多年來(lái)，昆鋼使用的進(jìn)口礦主要來(lái)自巴西、南非、澳大利亞等國家，采購周期長(cháng)、采購成本高，而越南、老撾等毗鄰國家鐵礦石在性?xún)r(jià)比上具有較多優(yōu)勢。早在2004年，昆鋼就在老撾開(kāi)展貿易，萬(wàn)象拉薩翁商業(yè)廣場(chǎng)33層標志性建筑、老撾萬(wàn)象國貿中心、老撾瑯勃拉邦海螺水泥廠(chǎng)、江流域一至七級電站、老撾金三角特區開(kāi)發(fā)區項目、萬(wàn)象三江商貿城、中老鐵路等大型項目所用鋼材均由昆鋼直供，奠定了昆鋼產(chǎn)品在老撾的品牌影響力。但由于地理環(huán)境的原因，老撾礦產(chǎn)資源運輸卻十分不便，導致礦石產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)相對落后，大部分老撾礦經(jīng)越南通過(guò)水運方式供到了沿江、沿海的鋼廠(chǎng)，只有少量資源通過(guò)陸路進(jìn)入云南。為解決昆鋼老撾鐵礦進(jìn)口問(wèn)題，云南物投充分調研、認真論證、積極協(xié)調、全力籌備。恰逢此時(shí)，中老鐵路實(shí)現通車(chē)，為云南物投自主進(jìn)口老撾鐵礦注入了一劑強心針。

　　充足籌備：雄關(guān)漫道真如鐵  而今邁步從頭越

　　為響應國家“雙循環(huán)”戰略部署，打通東南亞的進(jìn)口市場(chǎng)，貫徹落實(shí)中國寶武“三降兩增”的經(jīng)營(yíng)思路，突破昆鋼鐵礦采購“梗阻點(diǎn)”，加大非主流進(jìn)口鐵礦石的使用，云南物投堅持問(wèn)題導向，勇敢面對風(fēng)險挑戰，努力協(xié)調各方。自3月中旬，云南物投開(kāi)始了對老撾鐵礦進(jìn)口、實(shí)現中老跨境物流運輸業(yè)務(wù)的調研論證。經(jīng)過(guò)論證，從境外采購老撾鐵礦存在著(zhù)諸多困難及風(fēng)險。由于老撾礦山股權復雜，礦山不接受信用證支付模式，均以現金交易，從老撾購買(mǎi)礦風(fēng)險較大，且由于疫情影響出境受限，無(wú)法準確落實(shí)礦石資源情況，再加上目前老撾礦產(chǎn)以及車(chē)站排報計劃管理等因素制約，因此自主進(jìn)口老撾鐵礦困難重重。

　　歐冶云商把握歷史機遇，于2021年12月16日成立了歐冶老撾合資公司（I STEEL LAOS 公司）。隨之，在歐冶云商海外板塊與云南物投領(lǐng)導們的高度重視和深入協(xié)同下，讓該業(yè)務(wù)的開(kāi)展獲得了強有力的支撐。歐冶海外板塊和云南物投凝聚團結各方力量，迅速組建了跨境業(yè)務(wù)團隊。為此，云南物投就該項目進(jìn)行了“揭榜掛帥”的立項，在揭榜儀式上，項目組代表做出了 “終期大冶再熔煉，愿托扶搖翔碧虛”的堅定承諾。在歐冶云商的大力支持下，在云南物投黨委的堅強領(lǐng)導下，堅守承諾，苦干實(shí)干、合作無(wú)間、砥礪前行、奮勇?tīng)幭?，全身心地投入到老撾鐵礦的進(jìn)口工作中。

　　由于三個(gè)業(yè)務(wù)主體屬地辦公的因素，跨境業(yè)務(wù)團隊努力克服上海、昆明、老撾三地辦公只能依靠通訊對接，以及上海疫情導致歐冶國際派駐歐冶老撾公司人員無(wú)法按時(shí)抵達老撾的種種困難，三方各自發(fā)揮自身優(yōu)勢、深度協(xié)同，對老撾的礦石資源、物流運輸情況進(jìn)行了全面了解，并收集了大量的資料和數據，通過(guò)對數據的分析、研究、論證后，我們根據老撾礦產(chǎn)資源布局、對礦石的選擇、物流路線(xiàn)進(jìn)行了優(yōu)化。

　　經(jīng)過(guò)大量的前期細致籌備，歷經(jīng)3個(gè)多月的努力，40節車(chē)皮1250噸載有老撾鐵礦石的跨國專(zhuān)列由云南物投公鐵聯(lián)運小組保駕護航，于7月9日行駛到站，完成了從源頭的采購到終端的銷(xiāo)售，標志著(zhù)云南物投自主進(jìn)口老撾礦業(yè)務(wù)首列成功！在玉溪南火車(chē)站，公鐵聯(lián)運小組與貨場(chǎng)、司機、火車(chē)三方迅速協(xié)調、積極溝通，以GPS車(chē)輛監管做好安全保障，最終確保了鐵礦石與鋼廠(chǎng)的順利接貨，高效保障了生產(chǎn)的正常運行。

　　點(diǎn)亮夢(mèng)想:安危不貳其志  險易不革其心

　　從鐵礦石進(jìn)口受阻，到實(shí)現老撾進(jìn)口礦首列成云南物投助力昆鋼獲取更穩定老撾礦石資源，有效形成了整合融合的深度發(fā)展！

　　任何艱難曲折都不能阻擋前進(jìn)的車(chē)輪，云南物投在業(yè)務(wù)推進(jìn)過(guò)程中，對每一個(gè)細節精益求精，盡可能在利潤最大化的同時(shí)，讓整個(gè)業(yè)務(wù)風(fēng)險可控。在面對當前嚴峻的經(jīng)濟形勢及企業(yè)改革轉型的大背景下，堅定信心、激流勇進(jìn)，堅定堅韌不拔、勇立潮頭的意志，秉持艱苦奮斗、嚴格苛求的精神，做到了人人有激情，時(shí)時(shí)在狀態(tài)，終于讓首發(fā)專(zhuān)列的夢(mèng)想照進(jìn)了現實(shí)。

　　節點(diǎn)決定起點(diǎn)，開(kāi)局關(guān)系全局。首發(fā)專(zhuān)列的成功只是開(kāi)始，云南物投將采取更加有效的舉措，在老撾鐵礦石市場(chǎng)上持續發(fā)力，緊緊圍繞昆鋼加大老撾礦石采購量的戰略目標，結合自身優(yōu)勢，在歐冶云商的支持下，加強與歐冶老撾公司等兄弟單位的積極合作，不斷提升老撾鐵礦石進(jìn)口的運輸效率，穩定供貨渠道，全力發(fā)展跨境公鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)，為昆鋼公司降本增效賦能。同時(shí)抓住發(fā)展機遇，把穩合作之舵，高揚奮進(jìn)之帆，依托昆鋼、外拓發(fā)展，闖出一條高質(zhì)量跨越式發(fā)展之路，為聚力打造區域協(xié)同發(fā)展締造出新典范，助力昆鋼公司、歐冶云商百舸爭流搏勁浪，長(cháng)風(fēng)萬(wàn)里再揚帆。