重慶鋼鐵有這樣一個(gè)班組，一起來(lái)看這樣一組數據：

　　連續6個(gè)月“設備故障延時(shí)”指標為0，較去年同比降低100%

　　“自主檢修工時(shí)”連續半年超目標完成，5月高出目標600%

　　這就是重慶鋼鐵物流運輸部設備作業(yè)區設備維護檢修班，他們在班組指標競賽中，表現出了優(yōu)秀的成績(jì)，并榮獲了中南鋼鐵2024年一季度指標進(jìn)步最快班組的榮譽(yù)。

　　機制管理是基礎

　　運行機制的建設是工作能否正常高效運行的基礎。圍繞“設備故障延時(shí)”及“自主檢修工時(shí)”兩項關(guān)鍵指標，物流運輸部設備作業(yè)區建立“一人一表”績(jì)效，將績(jì)效與工作成效緊緊掛鉤。同時(shí)，作業(yè)區結合班組實(shí)際情況，分解指標，設定了包括生產(chǎn)效率、成本控制在內的多項關(guān)鍵指標作為管理、評價(jià)的維度，明確每位員工的職責與目標，建立考核體系，并在不同工種之間、作業(yè)區不同輪班之間，建立相互聯(lián)動(dòng)機制，全面開(kāi)展“設備故障延時(shí)”及“自主檢修工時(shí)”攻關(guān)。

　　攻關(guān)創(chuàng )新是法寶

　　崗位創(chuàng )新、小改小革是作業(yè)區“設備故障延時(shí)”及“自主檢修工時(shí)”攻關(guān)的關(guān)鍵法寶。針對設備故障率高的問(wèn)題，作業(yè)區全員想辦法，推出了大量創(chuàng )新攻關(guān)成果，混勻配料小車(chē)滑觸線(xiàn)零故障、防止高壓無(wú)功補償柜誤操作保護電路、C70車(chē)皮在翻車(chē)機轉子內位置優(yōu)化、行車(chē)起升限位器防打滑技術(shù)改造及翻車(chē)機提效等多個(gè)創(chuàng )新項目在作業(yè)區遍地生花。這些成果的應用極大地縮短了設備故障檢修時(shí)間，提升了設備運行效率，為實(shí)現半年零故障佳績(jì)貢獻了強勁動(dòng)力。

　　同時(shí)故障率降低后，降本也展現出來(lái)。作業(yè)區進(jìn)行自主檢修，路燈業(yè)務(wù)回歸自主檢修約降低費用支出30.5萬(wàn)元，計量業(yè)務(wù)自主檢修約降低費用支出32萬(wàn)元，加上1-7月份作業(yè)區自主維修工時(shí)降低費用支出約61萬(wàn)元，公司因此節省的費用預計高達93.5萬(wàn)元。（李超群、杜豐泰）