“競爭在市場(chǎng)，競爭力在現場(chǎng)”，這是重慶鋼鐵物流運輸部生產(chǎn)現場(chǎng)一幅醒目的標語(yǔ)。物流運輸部清醒認識到，以“質(zhì)高量減”為顯著(zhù)特征的行業(yè)深度調整需要一個(gè)較長(cháng)的周期，鋼鐵市場(chǎng)供強需弱的局面將長(cháng)期存在。如何在公司現有情況下，貢獻自身力量，物流運輸部將目光聚焦在了基層基礎管理上。
“新的形勢下，我們要認識機遇、搶抓機遇，有效應變局、育新機、開(kāi)新局，爭當推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的先鋒?！蔽锪鬟\輸部黨委書(shū)記陳應明說(shuō)道。由此，按照“規范、改善、提升”三步走方案，全面夯實(shí)基層基礎管理，提高管理效能，重點(diǎn)圍繞生產(chǎn)現場(chǎng)基礎管理內容，以一作業(yè)區一特色的“雙基”管理專(zhuān)項提升行動(dòng)，在物流運輸部拉開(kāi)了帷幕。
成品作業(yè)區：圍繞成品發(fā)運做提升
“基層基礎管理，不應該緊緊圍繞環(huán)境改善下功夫，成品作業(yè)區的管理基礎，應該在成品物流的管理上做文章”成品作業(yè)區作業(yè)長(cháng)禹波說(shuō)道。為此，成品作業(yè)區結合實(shí)際情況，圍繞成品物流優(yōu)化升級開(kāi)展“雙基”管理專(zhuān)項提升，有利促進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)上臺階。
成品作業(yè)區對物流動(dòng)態(tài)管控系統及產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)管控系統進(jìn)行了全面升級，增加了計劃預流向管理、成品預入庫管理、成品直轉功能、成品直發(fā)功能、預入庫規則設置、庫位推薦模型、手持移動(dòng)應用、無(wú)紙化碼單等功能，完善了生產(chǎn)計劃、成品產(chǎn)出、成品吊運、成品堆放、成品裝載的全流程管理。鋼材在制品流轉功能，打開(kāi)了合格材料下線(xiàn)直裝轉運的新局面，鐵、水運流向的產(chǎn)品在末端庫停留時(shí)長(cháng)平均縮短24小時(shí)以上。自動(dòng)推薦行位功能，實(shí)現中厚板單堆管理，客戶(hù)提貨效率提高33%。系列舉措，不僅加快了現場(chǎng)各庫房的信息流轉，實(shí)現了成品庫職能流程優(yōu)化，還為公司打造極致、高效的成品物流智慧平臺做出了貢獻。
設備作業(yè)區：在設備點(diǎn)檢維護上做規范
“設備作業(yè)區主要負責物流運輸部翻車(chē)機、機車(chē)、鐵路信號等設備檢維修，以及物流運輸部全區域設備點(diǎn)檢、高壓配電操作等，是一個(gè)檢修點(diǎn)檢經(jīng)驗豐富的專(zhuān)業(yè)團隊，我們要做好‘雙基’管理專(zhuān)項提升，需在我們的專(zhuān)業(yè)上下功夫?！痹O備作業(yè)區作業(yè)長(cháng)劉金果說(shuō)道。
保證設備的穩定運行，才是設備作業(yè)區的管理基礎。由此，設備作業(yè)區在電氣巡檢上下足了功夫。通過(guò)規定巡檢路線(xiàn)、巡檢時(shí)間，設置設備狀態(tài)的標準，同時(shí)把點(diǎn)檢、巡檢過(guò)程中發(fā)現的問(wèn)題信息相融合，設立共享文件，并在作業(yè)區工作群反饋異常信息，解決以往點(diǎn)檢員信息閉塞的痛點(diǎn)。此外，設備作業(yè)區利用設備智慧管理系統（IQEMS），實(shí)現對物料擺放、定期盤(pán)點(diǎn)、出入庫管理登記、檢修委托單的全流程全周期可視化管理，提高了備件查詢(xún)的快捷性、方便性、準確性。通過(guò)以上措施的實(shí)施，物流運輸部設備管理得到了大幅改善。
鐵路作業(yè)：在翻卸效率上做改善
“要提升現場(chǎng)‘雙基’管理能力，我們的翻卸效率是基礎管理要瞄準的工作，但要追求更高的翻卸效率，一線(xiàn)員工自身能力是否達到，是關(guān)鍵因素?！辫F路作業(yè)區作業(yè)長(cháng)劉雄偉說(shuō)道。
由此，鐵路作業(yè)區以員工能力提升為基礎，在翻卸效率上下足了功夫。作業(yè)區創(chuàng )新員工培訓模式，通過(guò)帶著(zhù)問(wèn)題培訓，用培訓解決現場(chǎng)問(wèn)題，引導員工將所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識正確運用到實(shí)際工作中。截至5月，鐵路作業(yè)區共培訓52次，并利用現場(chǎng)培訓解決了翻車(chē)機設備等多項問(wèn)題。翻車(chē)機的優(yōu)化，同時(shí)也使翻車(chē)機在運行穩定性的基礎上，大幅縮短了翻卸時(shí)間。目前，鐵路作業(yè)區的翻卸效率已由平均12輛/小時(shí)，提升為1號翻車(chē)機具備翻卸14輛/小時(shí)能力，2號翻車(chē)機具備翻卸15輛/小時(shí)能力。（李超群、曹開(kāi)宸、趙宇辰、李瑩、朱軍、吳剛）
