國內鋼鐵行業(yè)面臨著(zhù)復雜而嚴峻的市場(chǎng)環(huán)境和競爭形勢，受需求收縮、成本上升、鋼材價(jià)格持續下行等多重不利因素影響，鋼企經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)總體不理想。面對嚴峻的鋼材市場(chǎng)，我們更要清醒地認識到自身不足和差距，“知己知彼，百戰不殆”，唯有堅持問(wèn)題導向、結果導向，對標找差、勇于變革，方能在困境中殺出一條“血路”，在“寒冬”中綻放風(fēng)采，鑄就新形勢下競爭新優(yōu)勢、發(fā)展新格局。中南股份物流部根據企業(yè)實(shí)際，積極打造高效物流新平臺，努力增強物流核心競爭力。
一是統籌策劃，打造高效物流新平臺。按照中南股份統一部署，堅持大物流體系建設戰略，提升核心競爭力，努力成為企業(yè)重要利潤源泉。物流部深入貫徹落實(shí)“四有”經(jīng)營(yíng)綱領(lǐng)，堅持算賬經(jīng)營(yíng)與精益運營(yíng)雙輪驅動(dòng)，充分發(fā)揮物流專(zhuān)業(yè)管理優(yōu)勢，有效應對不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境，打造極致物流成本、極致物流效率。一是統籌物流專(zhuān)業(yè)管理體系建設，二是實(shí)施全流程物流管理的統籌協(xié)調，三是推動(dòng)物流管理模式及運行方式的策劃與改進(jìn)，四是統籌物流成本管理，同時(shí)增強“過(guò)冬”信心，客觀(guān)、科學(xué)、冷靜判斷物流面臨的新形勢新挑戰，制定可量化、具體化的標準和舉措，并推進(jìn)落實(shí)落地。
二是算賬經(jīng)營(yíng)，實(shí)現精益管理降成本。物流部今年年度噸鋼物流成本基本目標28.29元，挑戰目標25元。面對成本壓力，我們積極打造極限物流成本體系，瞄準行業(yè)先進(jìn)水平，深化對標找差，規范成本數據來(lái)源，統一成本數據口徑，持續優(yōu)化算賬經(jīng)營(yíng)模式，體系化推進(jìn)“三降兩增”工作。圍繞年度實(shí)現降本“基本7000萬(wàn)元，挑戰9000萬(wàn)元”目標，重點(diǎn)在提高鐵包周轉率等33個(gè)降本項目上持續攻關(guān)，推進(jìn)降本項目化工作，精細化成本管理，體系化、項目化推進(jìn)降本增效工作。
三是結構優(yōu)化，增強物流核心競爭力。全力推動(dòng)做大北江水運、做優(yōu)鐵路運輸、內部中轉減量化運輸結構優(yōu)化“三步走”戰略。一是做大北江水運。通過(guò)北江水運增量降本，同時(shí)形成低成本清潔環(huán)保優(yōu)勢；二是做優(yōu)鐵路運輸。策劃集裝箱項目實(shí)施形成100萬(wàn)噸能力，推進(jìn)溶劑礦等集裝箱進(jìn)出，增加采購尋源半徑，滿(mǎn)足環(huán)保堆存要求，減少二次倒運，降低局車(chē)停時(shí)；三是做精廠(chǎng)內中轉減量。通過(guò)散料皮帶化、粉料管帶化、鋼坯輥道化三年實(shí)現中轉減量500萬(wàn)噸。通過(guò)優(yōu)化進(jìn)出廠(chǎng)物流結構，支撐供銷(xiāo)兩頭及大物流競爭力提升，實(shí)現物流服務(wù)的持續增值。
四是極致效率，鐵鋼界面服務(wù)再提速。聚焦極致效率和效益，完善“內對中南、外對永鋒”的對標路徑，始終追求鐵鋼界面再提速，打造精益物流運作體系，為“穩鐵、增鋼、保材”充分發(fā)揮物流中堅作用，圍繞“810”工程項目達產(chǎn)達效，深挖工藝降本，實(shí)現物流對公司整體流程價(jià)值的持續增值。一是提高鐵包周轉率實(shí)現挑戰≥6.2包次/日，二是廢鋼全流程時(shí)間實(shí)現挑戰≤10小時(shí)，三是鋼坯熱裝熱送率實(shí)現挑戰≥80%。同時(shí)堅持提質(zhì)增效“三步走”，優(yōu)質(zhì)服務(wù)保障企業(yè)生產(chǎn)。優(yōu)質(zhì)服務(wù)鐵區生產(chǎn)，助力產(chǎn)能釋放；精準服務(wù)煉鋼生產(chǎn)，支撐降低鐵鋼比工作；高效服務(wù)產(chǎn)銷(xiāo)平衡，推動(dòng)保產(chǎn)促銷(xiāo)。
五是關(guān)愛(ài)員工，激發(fā)全員干事原動(dòng)力。聚焦“七個(gè)一”關(guān)愛(ài)員工活動(dòng)，營(yíng)造物流“家文化”氛圍，員工幸福感、獲得感顯著(zhù)提升；推動(dòng)“4WD”人才培養計劃，形成培訓措施多元化、培訓內容多樣化格局，實(shí)現各層級人才的快速成長(cháng)；深化績(jì)效管理體系改革，推動(dòng)目標牽引取得新突破，實(shí)現“管理”增值，形成干事創(chuàng )業(yè)、你追我趕的效應，提升內部物流生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的新活力。 （劉金波 何郁）
