寶武集團中南股份物流部認真落實(shí)集團“四化”“四有”要求，圍繞公司“98135”戰略目標、“567”工程，堅持以問(wèn)題導向，堅持“極限成本、極致效率、綠色物流、智慧物流”工作主線(xiàn)，推動(dòng)改革創(chuàng )新和轉型升級，穩步提升體系能力，努力實(shí)現物流價(jià)值最大化。

　　堅持極限成本，全面實(shí)現“破3見(jiàn)2”目標。要打造極限物流成本體系，瞄準行業(yè)先進(jìn)水平，深化對標找差，規范成本數據來(lái)源，統一成本數據口徑，持續優(yōu)化算賬經(jīng)營(yíng)模式，體系化推進(jìn)“三降兩增”工作。以實(shí)現年度降本“基本9600萬(wàn)元，挑戰1.1億元”這一高于公司目標為核心，重點(diǎn)在提高鐵包周轉率、鐵包廢鋼烘烤一體化、120噸鐵水車(chē)重載技術(shù)改造等20個(gè)降本項目上持續攻關(guān)，圍繞生產(chǎn)消耗指標，從管理、技術(shù)、操作三個(gè)層次，精細成本管理，體系化、項目化推進(jìn)降本增效工作，噸鋼內部物流成本挑戰29.8元，全力實(shí)現“破3見(jiàn)2”目標。

　　堅持極致效率，打造精益物流運作體系。緊盯KPI及重點(diǎn)評價(jià)指標，提升過(guò)程及異常管控能力。鐵包周轉率效率實(shí)現同比提升30%的目標，實(shí)現年綜合效益6500萬(wàn)元以上；鋼坯熱裝熱送率實(shí)現同比提升10%目標，實(shí)現鋼坯入爐溫度大于400℃；鋼材物流車(chē)廠(chǎng)內停時(shí)穩定在2.2小時(shí)內，實(shí)現日發(fā)貨≥2.4萬(wàn)噸，日搶發(fā)≥3萬(wàn)噸；局車(chē)停時(shí)管控在13小時(shí)以?xún)?，?shí)現周邊冶金企業(yè)對標排名第一目標；廢鋼物流車(chē)廠(chǎng)內停時(shí)控制3.2小時(shí)內，支撐公司降低鐵鋼比至760kg/t；拓展集裝箱運輸業(yè)務(wù)，提升特棒火車(chē)集裝箱外發(fā)能力；策劃推進(jìn)外購廢鋼全流程效率提升及物流配送方案；推動(dòng)鐵水運輸車(chē)輛重載及加蓋改造投入運用。

　　堅持綠色低碳，加快推進(jìn)清潔運輸步伐。把節約能源資源放在首位，高于標準開(kāi)展治氣、治水、治固廢工作，持續降低能源資源消耗和碳排放強度。持續推進(jìn)廠(chǎng)內清潔運輸工作，對不達標車(chē)輛按整改計劃推進(jìn)，以項目化條例式，督促各責任單位進(jìn)行整改閉環(huán)，并定期銷(xiāo)號；按專(zhuān)項檢查整治和車(chē)輛光亮行動(dòng)方案要求，按計劃定期開(kāi)展專(zhuān)項檢查，確保廠(chǎng)內車(chē)輛車(chē)容車(chē)貌、性能等符合超低排放要求；持續開(kāi)展固廢不出廠(chǎng)、危廢存儲的合法合規，結合新的危廢管理要求，開(kāi)展自查自糾，對發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行整改。通過(guò)固體廢物源頭減量化、垃圾分類(lèi)等措施，減少固體廢物的產(chǎn)生和循環(huán)回收利用；推動(dòng)龍頭寨碼頭建設，通過(guò)船舶大型化、替代陸路運輸，構建物流運輸新格局。

　　堅持智慧制造，優(yōu)化現代內部物流體系。堅持對標找差，以問(wèn)題為導向，制訂三年設備能力提升計劃，按照鐵水運輸“三步走”的模式，逐步推進(jìn)“鐵水運輸線(xiàn)路優(yōu)化、電力機車(chē)運用、鐵水運輸智能化”。堅持設備狀態(tài)能力提升，為產(chǎn)線(xiàn)穩產(chǎn)高產(chǎn)提供保障。完成鐵水運輸線(xiàn)路優(yōu)化改造工程，提高運輸效率，減少鐵水溫降，節約能源。推動(dòng)3臺電力機車(chē)租賃和充電樁建設工作，2024年逐步在鐵水運輸區投入運用10臺電力機車(chē)，達到節能降本目的，同時(shí)為鐵水運輸智能化奠定基礎。   （何郁）