為推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”融合發(fā)展，集中展示各單位在智慧鋼鐵、智能制造等方面取得的新成果和新進(jìn)展，近日由中國設備管理協(xié)會(huì )主辦的中國智慧鋼鐵技術(shù)與裝備發(fā)展大會(huì )暨智能制造領(lǐng)域供應商共享會(huì )在鞍山市召開(kāi)。大會(huì )評選出了鋼鐵行業(yè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)商，京東工業(yè)成功入選?，F場(chǎng)，京東工業(yè)互聯(lián)產(chǎn)品部總經(jīng)理紀豐偉分享了京東工業(yè)打造的鋼鐵行業(yè)數智運維解決方案。

　　鋼鐵行業(yè)是典型的重工業(yè)，生產(chǎn)過(guò)程復雜涉及裝備眾多，設備管理是一項復雜的系統工程，尤其是備品備件。統計數字顯示，鋼廠(chǎng)的備品備件庫存通常都數以?xún)|計，不僅會(huì )消耗大量的庫存資源，也會(huì )占用很多的流動(dòng)資金。如何實(shí)現備品備件的降本增效，一直是鋼鐵企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的核心命題。

　　相比于管理體系高度成熟的生產(chǎn)物料，備品備件的管理存在諸多難點(diǎn)。一方面，備品備件長(cháng)尾商品多、庫存分散、數據搜集難度大，以某鋼廠(chǎng)為例，備品備件分散保存在30余個(gè)線(xiàn)邊庫房，需求由各車(chē)間提報，物資部難以確認各項物資的用途及當前在庫數量；另一方面，備品備件采購計劃性弱，由于設備運維缺乏信息化系統，對于設備的維修、點(diǎn)檢主要依賴(lài)工程師經(jīng)驗，難以準確獲知各設備所需備件需求，使得采購預算制定及分配更多以經(jīng)驗為主。這些因素的疊加，就導致鋼廠(chǎng)的備品備件不僅冗余庫存較為普遍，甚至經(jīng)常會(huì )出現“手動(dòng)備貨越備越多”的情況。

　　京東工業(yè)的鋼鐵行業(yè)數智運維解決方案正是聚焦這一問(wèn)題，由京備云、墨卡托標準商品庫、智能采購平臺京東工采、履約基礎設施前置倉等一系列技術(shù)服務(wù)產(chǎn)品組成，能夠圍繞設備健康監測、備件需求預測、備件倉網(wǎng)規劃、備件采購計劃制定、倉配優(yōu)化、等環(huán)節提供全鏈路的數智化管理工具和服務(wù)，幫助鋼廠(chǎng)實(shí)現基于備件需求預測的庫存水位控制，做到“算法備貨少而不缺”。

　　具體來(lái)看，京東工業(yè)首先會(huì )利用墨卡托標準商品庫為鋼廠(chǎng)的每一件備品備件明確規格參數、價(jià)格標準，建立標準化的采購目錄和規范化的物料信息?；谶@份“商品標準”，京東工業(yè)會(huì )搭建備件信息管理平臺，通過(guò)統一的備件管理語(yǔ)言實(shí)現采購數據的高效歸集。京備云能夠對這些SKU歷史消耗數據進(jìn)行人工智能算法分析，給出備件的需求預測、推薦補貨計劃，輔助采購人員進(jìn)行決策。京東工采則能夠在尋源階段將京東工業(yè)覆蓋全國的海量供應商資源與采購計劃進(jìn)行高效匹配,實(shí)現快速尋源和采購全流程的數字化、可視化管理。新一代履約基礎設施前置倉主要解決的是“最后一公里”交付以及倉配管理問(wèn)題。每個(gè)月,前置倉都會(huì )提前分析鋼廠(chǎng)備品備件的月消耗量，重新規劃倉內庫存，涉及的物料提前送至前置倉進(jìn)行暫存,待生產(chǎn)線(xiàn)發(fā)起采購需求后，由專(zhuān)人專(zhuān)車(chē)第一時(shí)間配送到廠(chǎng)。

　　紀豐偉表示，京東工業(yè)同鋼鐵企業(yè)的合作，并非簡(jiǎn)單的工業(yè)品供應，而是深入到工業(yè)供應鏈管理的全鏈路，提供“咨詢(xún)規劃+系統建設+供應鏈能力導入+運營(yíng)提升”的長(cháng)鏈服務(wù)。這樣不僅能夠更快速地響應設備運維需求，還能有效降低庫存水位，從源頭上推動(dòng)降本增效。這也是京東工業(yè)同傳統的工業(yè)品貿易商、B2B電商平臺的本質(zhì)差異。