1-7月，廣東韶鋼松山股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)韶鋼）物流部鋼材物流車(chē)在廠(chǎng)平均停時(shí)為2.58小時(shí)，對比2022年目標降低0.42小時(shí)，與2021年同期相比，降幅28.3%，保障了物流車(chē)通暢有序、經(jīng)濟運行。

　　物流部嚴格按照待裝車(chē)標準控制待裝車(chē)數，推進(jìn)棒線(xiàn)材吊裝磁盤(pán)化改造，實(shí)現鋼材物流車(chē)廠(chǎng)內平均停時(shí)挑戰≤150分鐘。通過(guò)嚴控交接班時(shí)間及班中有效作業(yè)時(shí)間，嚴抓小時(shí)作業(yè)量，充分挖掘各庫點(diǎn)作業(yè)能力；同時(shí)要求物流管控室嚴格按照待裝車(chē)標準控制待裝車(chē)數，實(shí)現物流車(chē)待裝時(shí)間的進(jìn)一步壓縮。

　　針對各產(chǎn)線(xiàn)實(shí)際，物流部適應性調整庫區功能，并重建《物流部鋼材堆垛轉庫操作細則》，指導日常堆垛及轉庫管理，實(shí)現科學(xué)理貨、科學(xué)轉庫，提高倉儲管理質(zhì)量、提升庫容利用率；優(yōu)化末端庫場(chǎng)地使用，增加末端庫堆存能力，優(yōu)化堆垛管理，加快末端庫庫存周轉，提升末端庫發(fā)貨效率；通過(guò)智慧發(fā)貨項目（智能入庫、鋼材發(fā)貨三單自助打印、物流車(chē)輛動(dòng)態(tài)管控）實(shí)施，促進(jìn)整體發(fā)貨效率提升。根據各產(chǎn)線(xiàn)產(chǎn)能及倉庫的實(shí)際情況，對庫區功能做適應性調整，滿(mǎn)足多點(diǎn)發(fā)貨、提升日裝能力；通過(guò)班中作業(yè)時(shí)間的有效管控，嚴抓有效作業(yè)時(shí)間及小時(shí)作業(yè)量，充分挖掘發(fā)貨潛能。

　　物流部合理設置各裝點(diǎn)待裝車(chē)數，日常運作中嚴格按系統設置管控裝點(diǎn)待裝車(chē)數，避免待裝車(chē)輛扎堆造成停時(shí)過(guò)長(cháng)；嚴抓班中有效作業(yè)時(shí)間管控，有待裝車(chē)的作業(yè)點(diǎn)，實(shí)施不停歇作業(yè)，確保有效作業(yè)時(shí)間充分發(fā)揮； 積極推進(jìn)棒線(xiàn)材吊裝磁盤(pán)化改造，提升外發(fā)裝車(chē)作業(yè)效率，縮短裝車(chē)耗時(shí)；利用系統及視頻監控對進(jìn)出廠(chǎng)車(chē)輛時(shí)間管控，異常情況及時(shí)協(xié)調處置。

　　物流部通過(guò)在效率提升上做實(shí)文章，從鋼材的入庫、倉儲、理貨、發(fā)貨、吊裝等各個(gè)環(huán)節著(zhù)手，全力滿(mǎn)足客戶(hù)日益增長(cháng)的個(gè)性化需求，較好滿(mǎn)足了生產(chǎn)、銷(xiāo)售的需求，為公司降庫提效作出貢獻。及時(shí)掌握發(fā)貨資源情況，第一時(shí)間摸清生產(chǎn)進(jìn)度、銷(xiāo)售去向、運力需求等情況，科學(xué)合理制定裝運方案，主動(dòng)與相關(guān)單位溝通開(kāi)單、運力需求、計劃兌現等信息，及時(shí)解決裝卸、轉運、外發(fā)等結合部問(wèn)題，不斷提升各發(fā)貨網(wǎng)點(diǎn)工作效率，確保鋼材外發(fā)量上臺階的目標，保障了鋼材外發(fā)物流車(chē)廠(chǎng)內停時(shí)持續降低，為公司體系化降本增效發(fā)揮積極的作用。 （何郁）