本報記者 楊凱 通訊員 鄧昊 雷芙蓉
從去年4月份開(kāi)始一直到現在，新余鋼鐵集團卷板廠(chǎng)熱軋車(chē)間4條軋鋼作業(yè)線(xiàn)作業(yè)長(cháng)的日子“不太好過(guò)”。
這是因為，該廠(chǎng)熱軋車(chē)間去年修訂了作業(yè)長(cháng)管理辦法，決定將依據軋鋼大班4條軋鋼作業(yè)線(xiàn)每月的安全、生產(chǎn)、質(zhì)量等工作參數，對作業(yè)線(xiàn)進(jìn)行綜合績(jì)效排序，實(shí)行尾數淘汰機制。只要作業(yè)線(xiàn)連續3個(gè)月綜合績(jì)效都處在倒數第一位，或是在車(chē)間未完成指標任務(wù)的月份，作業(yè)線(xiàn)當月排名倒數第一且上月也在倒數前兩位，作業(yè)組長(cháng)就將被降職、撤職，實(shí)現尾數淘汰。
該卷板廠(chǎng)熱軋車(chē)間還將尾數淘汰機制向下滲透，在輻射軋鋼4條軋鋼作業(yè)線(xiàn)作業(yè)長(cháng)的基礎上，進(jìn)一步涵蓋了原料大班下的4個(gè)小組長(cháng)。上至軋鋼作業(yè)長(cháng)，下至原料小組長(cháng)，都籠罩在“能者上，庸者下”的壓力之下。
早在2013年，新鋼集團熱軋廠(chǎng)就已經(jīng)在推行作業(yè)長(cháng)尾數淘汰機制，但由于當時(shí)產(chǎn)量要求不高，機制觸發(fā)次數少，并不像現在擁有這般“存在感”。2020年，新鋼熱軋廠(chǎng)與冷軋廠(chǎng)合并為卷板廠(chǎng)后，作為軋鋼主體單位的卷板廠(chǎng)生產(chǎn)要求進(jìn)一步提高，該廠(chǎng)熱軋車(chē)間作業(yè)長(cháng)尾數淘汰機制被重提了出來(lái)。
據了解，該廠(chǎng)修改后的作業(yè)長(cháng)尾數淘汰機制劃定的平均日產(chǎn)量目標提高了500噸，達到了1.07萬(wàn)噸/天。別小看這500噸，它不僅意味著(zhù)每月要增產(chǎn)15000噸，還意味著(zhù)除去檢修的天數外，日產(chǎn)量需要達到1.2萬(wàn)噸，更意味著(zhù)將打破熱軋車(chē)間運行多年的平均日產(chǎn)量1.03萬(wàn)噸“舒適圈”，以更高的產(chǎn)量迎接新的挑戰。
相比起原尾數淘汰機制運行7年間只觸發(fā)5例，該廠(chǎng)新的尾數淘汰機制實(shí)施后，在今年初就確定觸發(fā)了1例。盡管4條軋鋼作業(yè)線(xiàn)的作業(yè)長(cháng)均為熱軋2009年投產(chǎn)以來(lái)的第一批職工，但只要尾數淘汰機制一經(jīng)觸發(fā)立即由作業(yè)長(cháng)降為軋機組長(cháng)，原先的作業(yè)組長(cháng)崗位則由后備者擇優(yōu)擔任。同時(shí)，針對下來(lái)的作業(yè)長(cháng)，該廠(chǎng)熱軋車(chē)間也會(huì )做好其思想工作，按照“以績(jì)效為綱”的原則給予其重新上升的渠道。
為了調動(dòng)起整條作業(yè)線(xiàn)的生產(chǎn)熱情，幫助作業(yè)長(cháng)們傳遞任務(wù)壓力，該廠(chǎng)熱軋車(chē)間從去年起加大了對各個(gè)作業(yè)線(xiàn)的產(chǎn)量考核力度，欠產(chǎn)的作業(yè)線(xiàn)由原先每班考核500元翻倍至現在的1000元，而欠產(chǎn)若是超80%，將再翻倍考核2000元。有懲就有獎，對于完成產(chǎn)量目標的作業(yè)線(xiàn)，該廠(chǎng)熱軋車(chē)間也將獎勵數目翻倍。統計下來(lái)，只要生產(chǎn)任務(wù)能夠順利完成，每名軋鋼職工每月可增收700元左右。只要干得好，“不好過(guò)”的壓力瞬間就能轉變?yōu)椤昂眠^(guò)”的物質(zhì)獎勵。這一措施不僅實(shí)現了將增產(chǎn)的壓力分流至作業(yè)線(xiàn)上每一個(gè)人，而且大幅度地調動(dòng)起職工生產(chǎn)的積極性。
“能者好過(guò)，庸者不好過(guò)”的高壓之下帶來(lái)的是強動(dòng)力，而強動(dòng)力帶來(lái)的則是好成績(jì)——該廠(chǎng)熱軋車(chē)間2020年完成產(chǎn)量377.32萬(wàn)噸，較2019年提升9.01萬(wàn)噸，其中7月份、8月份、10月份均打破月產(chǎn)紀錄。今年初以來(lái)，平均日產(chǎn)量達10719噸，同比增加402噸；熱裝熱送率達81.1%，同比提升10.64%；商品材熱軋類(lèi)非計劃0.678%，同比下降0.192%。上述4項主要指標均創(chuàng )下歷史最好紀錄。
據了解，該廠(chǎng)熱軋車(chē)間今年將把業(yè)績(jì)尾數淘汰機制向裝配、磨輥等大班進(jìn)行推廣，讓“賽馬”的精神與沖勁輻射到更多的崗位。
《中國冶金報》（2021年5月12日 07版七版）
