本報通訊員 董潔
廢鋼是電爐煉鋼重要的原材料,廢鋼質(zhì)量的檢驗問(wèn)題一直是困擾各大鋼鐵企業(yè)的核心問(wèn)題。河鋼舞鋼廢鋼需求量巨大,年廢鋼需求量約150萬(wàn)噸。傳統廢鋼驗質(zhì)主要通過(guò)人工目測、卡尺測量等手段,存在主觀(guān)因素影響大、手續繁瑣、判級過(guò)程無(wú)法監控、異議處理無(wú)法妥善解決等弊端。
為此,在河鋼集團和河鋼股份的大力支持下,河鋼舞鋼委托河鋼數字研發(fā)團隊用時(shí)6個(gè)月自主研發(fā)了一套全流程、自動(dòng)化、智能化的廢鋼驗質(zhì)系統,于2022年1月在河鋼舞鋼二煉鋼開(kāi)始試運行。
近日,河鋼舞鋼二煉鋼迎來(lái)了一批客人,他們是河鋼集團兄弟單位的管理人員來(lái)學(xué)習河鋼舞鋼廢鋼智能驗質(zhì)的管理經(jīng)驗。那么,智能驗質(zhì)到底給河鋼舞鋼帶來(lái)了什么?
管理水平再提升
“廢鋼智能驗質(zhì)系統在河鋼舞鋼運行以來(lái),促使公司廢鋼管理再提升!”河鋼舞鋼相關(guān)管理人員表示。
河鋼舞鋼高度重視廢鋼管理及智能驗質(zhì)工作,從頂層協(xié)調到管理優(yōu)化,形成聯(lián)動(dòng)管理模式。每周,由公司領(lǐng)導組織采購、煉鋼業(yè)務(wù)相關(guān)人員召開(kāi)公司廢鋼采購經(jīng)營(yíng)協(xié)調會(huì ),現場(chǎng)解決廢鋼采購貨源質(zhì)量、料型性?xún)r(jià)比以及廢鋼驗質(zhì)政策優(yōu)化等問(wèn)題,無(wú)縫連接采購源頭和煉鋼使用終端,做到廢鋼采購性?xún)r(jià)比最優(yōu)、使用效率最高。
河鋼舞鋼二煉鋼作為廢鋼智能驗質(zhì)工作的主要管理單位,不斷壓實(shí)責任,強力推進(jìn)。
一方面,實(shí)行“日核算、周分析、月總結”廢鋼質(zhì)量管控模式。二煉鋼廢鋼管理以料型收得率與市場(chǎng)價(jià)格模型測算為指導依據,每天由專(zhuān)人核算各廢鋼料型收得率與價(jià)格,主要采購性?xún)r(jià)比最高的料型,降低鋼鐵料成本。同時(shí),二煉鋼建立基于各料型廢鋼的回收率計算模型,驗證廢鋼驗質(zhì)是否精準。每日核算電爐社會(huì )廢鋼收得率,若收得率在1%以?xún)?,由驗質(zhì)主管分析原因;若收得率高于1%,驗質(zhì)主管參加早調會(huì )匯報原因并提出考核。每周廠(chǎng)成本會(huì )將一周廢鋼料型收得率測算結果進(jìn)行匯總分析,并制訂下一步廢鋼管理措施。月度未完成廢鋼收得率計劃指標,對驗質(zhì)人員及主管進(jìn)行工資績(jì)效考核,并對驗質(zhì)績(jì)效考核處在末位的驗質(zhì)員進(jìn)行調崗,連續兩個(gè)月未完成收得率計劃指標的驗質(zhì)主管將下崗。
在二煉鋼,廢鋼驗質(zhì)工作由廠(chǎng)一把手直接領(lǐng)導,并擔任第一責任人;生產(chǎn)技術(shù)室下轄驗質(zhì)班,由公司執法隊與廠(chǎng)執法小組共同進(jìn)行廢鋼驗質(zhì)執法工作?!拔覀冡槍诫s使假的車(chē)輛進(jìn)行重點(diǎn)打擊,現場(chǎng)發(fā)現的料型不符、雜料較大、摻假情況車(chē)輛,由驗質(zhì)主管、公司執法組、二煉鋼執法隊現場(chǎng)開(kāi)會(huì )共同決定降級、扣雜量,并當場(chǎng)出票,防止人為原因破壞驗質(zhì)公平環(huán)境?!倍掍搹U鋼執法小組人員表示。
另一方面,“見(jiàn)招拆招”,讓廢鋼摻雜使假無(wú)處可藏?!斑@鋼筋頭表面看上去與普通的鋼筋頭沒(méi)什么兩樣,但砸開(kāi)一看,就真相大白,里面是煤灰?!倍掍搹U鋼驗質(zhì)人員說(shuō),“針對這些人眼甚至系統也無(wú)法識別的‘廢鋼’,我們廠(chǎng)摸索出一套特殊料型驗質(zhì)方法?!?/div>
對于破碎料,先是取樣分揀稱(chēng)重,按雜質(zhì)與破碎料重量進(jìn)行按比例扣雜,再將破碎料進(jìn)行火焰焚燒,將附著(zhù)在破碎料上的油漆、塑料等雜料燒化后再稱(chēng)重、扣雜;對于車(chē)橋,由驗質(zhì)主管逐車(chē)逐個(gè)進(jìn)按檢查,發(fā)現內部有油,就放油處理并對放油車(chē)橋進(jìn)行每個(gè)20千克扣雜;對于壓塊,卸貨后由二煉鋼準備作業(yè)區隨機取樣切割,確定沒(méi)有夾雜后再出票結算;對于鋼筋頭,每車(chē)取一吊用方坯砸開(kāi),檢查是否存在假鋼筋頭……嚴格的管控措施,使廢鋼驗質(zhì)環(huán)境日趨公平穩定。
客觀(guān)公正促雙贏(yíng)
9塊高清大屏幕上,每車(chē)廢鋼的料型清晰可見(jiàn);中間的顯示主屏上,廢鋼智能驗質(zhì)系統正借助智能識別技術(shù)和深度學(xué)習算法,對廢鋼車(chē)輛卸料過(guò)程實(shí)時(shí)抓拍、逐層采樣,利用構建的廢鋼車(chē)輛區域提取、天車(chē)洗盤(pán)追蹤、廢鋼識別等近10種模型,實(shí)現現場(chǎng)自動(dòng)驗質(zhì)。這是2月21日,筆者在二煉鋼辦公樓一樓廢鋼智能驗質(zhì)中心看到的情景。
“系統試運行以來(lái),我們共對各種料型7.5萬(wàn)張圖片進(jìn)行分類(lèi)匯總。每天統計到貨廢鋼的驗質(zhì)結果與現場(chǎng)人工驗質(zhì)結果進(jìn)行比對,對有問(wèn)題的判級結果,對相應圖片逐一進(jìn)行標注修改,更新后臺的算法和模型。對系統無(wú)法判斷的如板子、管子、鋼筋等料型,到現場(chǎng)進(jìn)行實(shí)物測量,加快系統對各類(lèi)料型的識別?!倍掍搹U鋼驗質(zhì)管理人員表示。
隨著(zhù)廢鋼智能驗質(zhì)系統的越來(lái)越完善,目前,針對“重、中、小”3種料型和車(chē)橋、機件生鐵單一料型,該系統基本實(shí)現了系統識別與人工判定結果一致。
“以前人工驗質(zhì)時(shí),有的廢鋼供應戶(hù)對驗質(zhì)結果有異議,處理起來(lái)比較麻煩?,F在系統智能判定,處處留證,實(shí)現了廢鋼檢驗圖片、檢驗結果實(shí)時(shí)上傳,實(shí)現了重要數據的可追溯,有助于保障廢鋼質(zhì)量,同時(shí)還能避免供貨廠(chǎng)家業(yè)務(wù)員和廢鋼檢驗人員直接接觸,降低職業(yè)風(fēng)險。相對來(lái)說(shuō),智能驗質(zhì)更公平、公正,我們放心,廢鋼供應戶(hù)更放心,達到雙贏(yíng)的目的!”二煉鋼廢鋼驗質(zhì)管理人員表示。
自2022年1月8日河鋼舞鋼廢鋼智能驗質(zhì)系統投用后,減少了人為因素,獲得廢鋼供應戶(hù)的認可,廢鋼到貨質(zhì)量明顯改善,鋼鐵料回收率明顯提高。
精準高效創(chuàng )效益
“廢鋼智能驗質(zhì)系統給河鋼舞鋼帶來(lái)的最大好處是驗質(zhì)更加精準高效?!焙愉撐桎搹U鋼驗質(zhì)管理人員表示。
驗質(zhì)更加精準科學(xué)。采訪(fǎng)中,筆者在二煉鋼出示的廢鋼驗質(zhì)結果表格中看到,2021年1月~12月,利用人工廢鋼驗質(zhì)每月查處的降級產(chǎn)品有十幾車(chē)到幾十車(chē)。2022年1月起實(shí)行廢鋼智能驗質(zhì)后,查處的降級廢鋼達到200多車(chē),并且,驗質(zhì)降級標準也由過(guò)去的整車(chē)降低改為根據驗質(zhì)結果按比例降低。
對危險品的識別更加精確。過(guò)去人工驗質(zhì)時(shí),由于現場(chǎng)廢鋼堆高,受環(huán)境及人眼識別能力等影響,危險品識別數量一個(gè)月有十幾個(gè)。實(shí)現智能驗質(zhì)后,該系統2022年1月份通過(guò)高清圖片識別出危險品77個(gè)。
工作效率提升。廢鋼智能驗質(zhì)系統除提高檢驗及卸車(chē)速度外,還具有異常信息短信通知、系統報警、大數據分析、檢驗報表自動(dòng)生成打印等功能,能夠最大程度地縮短各種數據的統計時(shí)間,降低工作強度,減少相關(guān)的統計工作量,提高工作效率。
“2022年1月份,二煉鋼廢鋼實(shí)際收得率為90.7%,除扣雜后91.75%,較計劃收得率提升0.31%。目前,特厚和重型的管、板、鋼筋驗質(zhì)還存在一定誤差,我們正對這些料型擴充數據量,提升模型準確度,進(jìn)一步完善廢鋼智能驗質(zhì)流程的管理?!倍掍搹S(chǎng)長(cháng)閆忠表示。
驗質(zhì)更加公平公正、精準高效后,還帶來(lái)了思想的解放和觀(guān)念的更新,為企業(yè)創(chuàng )造了效益。河鋼舞鋼廢鋼智能驗質(zhì)系統自投用以來(lái),為企業(yè)創(chuàng )造效益達600余萬(wàn)元。
《中國冶金報》(2022年5月26日 02版二版)
來(lái)源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)
編輯:宋玉錚
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