張樂(lè ) 口述 柳海兵 李栓柱 整理

　　我是安鋼自動(dòng)化軟件公司儀衡部計量中心計量員張樂(lè )，從事計量工作已經(jīng)35個(gè)春秋，見(jiàn)證了物資計量從人工到智能的發(fā)展過(guò)程?，F在，工作變得更簡(jiǎn)單、更高效了。

　　3月28日8時(shí)，我穿上整潔的工裝，來(lái)到寬敞明亮的計量中心大廳，大屏幕上顯示出一臺臺汽車(chē)衡的現場(chǎng)畫(huà)面，我坐在電腦旁，對3公里之外的進(jìn)廠(chǎng)精礦車(chē)輛進(jìn)行遠程計量?！澳?，司機同志，請把計量委托單放在指定位置?！蔽逸p點(diǎn)鼠標，查看計量委托單，核對車(chē)號、重量等信息，隨著(zhù)一聲“計量完畢，司機同志請下秤”，這一車(chē)輛的計量工作很快完成。

　　1987年8月我剛參加工作時(shí)，安鋼用于物資計量的秤為機電結合秤，但仍有幾臺機械秤在使用，最大稱(chēng)重才50噸。使用機械秤時(shí)，計量員需用手撥動(dòng)秤砣來(lái)確定重量，手工開(kāi)票據。1992年底，安鋼完成了由機械秤到機電結合秤的改造，從此告別了人工扒拉秤砣的歷史。1993年機電結合秤開(kāi)始更新為全電子秤，1995年一、二級物資計量全部實(shí)現稱(chēng)重電子化、管理微機化。2011年底，19臺汽車(chē)衡、18臺皮帶秤、5臺軌道衡、15臺槽下秤實(shí)現無(wú)人值守計量，原先抄車(chē)號、扒拉秤砣、打算盤(pán)算重量等人工進(jìn)行的計量工作，現在只需點(diǎn)點(diǎn)鼠標就完成了。我們也遠離了鐵水罐、汽車(chē)等，安全得到了有效保證。從分散計量的眾多秤點(diǎn)到遠程集中大廳，從臟亂差的現場(chǎng)環(huán)境到參觀(guān)交流的現場(chǎng)標桿，公司的計量系統實(shí)現了蝶變。

　　我還了解到，信息數字技術(shù)在計量過(guò)程中的應用，給公司帶來(lái)的是“真金白銀”。僅從人工費用這一項來(lái)看，我們從事計量的職工從160多人減少至30多人，一年下來(lái)，可為安鋼節約人工成本400余萬(wàn)元。智能計量系統推向市場(chǎng)后，已累計創(chuàng )效600多萬(wàn)元。