在國家“十四五”智能制造發(fā)展規劃引領(lǐng)及“雙碳”政策體系指導下，我國鋼鐵行業(yè)將以智能制造為主攻方向，加快推進(jìn)數字化轉型，以數字化賦能“雙碳”目標的實(shí)現。

　　兩化融合是智能制造的基礎，流程工業(yè)信息化五級架構為我國鋼鐵行業(yè)兩化融合建設提供了參考模型，是鋼鐵企業(yè)智能制造的重要載體?？v觀(guān)我國鋼鐵行業(yè)兩化融合發(fā)展歷程，大致可分為四個(gè)階段：第一階段是初建階段。在建廠(chǎng)初期或新建產(chǎn)線(xiàn)時(shí)，企業(yè)會(huì )隨產(chǎn)線(xiàn)同步引入基礎自動(dòng)化系統和過(guò)程控制系統。第二階段是起步階段。根據業(yè)務(wù)需要，企業(yè)逐步引入一些部門(mén)級的應用；后來(lái)隨著(zhù)業(yè)務(wù)和技術(shù)的不斷發(fā)展，有些企業(yè)又引入了基礎計質(zhì)量管理信息系統。第三階段是集成階段。在2000年左右，一些企業(yè)開(kāi)始實(shí)施大規模的ERP項目，同時(shí)配套建設主要產(chǎn)線(xiàn)的MES系統等。第四階段是平臺階段。從2010年至今，行業(yè)開(kāi)始推行能源管控、電子商務(wù)等平臺式應用，基本形成了五級架構體系。

　　近年來(lái)，我國鋼鐵行業(yè)兩化融合水平獲得顯著(zhù)提升，不僅無(wú)人化應用逐步開(kāi)展，試點(diǎn)應用取得突破，而且兩化融合生態(tài)圈已初具規模。

　　二、鋼鐵行業(yè)數字化發(fā)展新問(wèn)題與新要求

　　應清醒認識到，當前我國鋼鐵行業(yè)數字化發(fā)展仍需應對一系列問(wèn)題，主要包括：企業(yè)智能制造基礎不牢，信息孤島現象嚴重；工業(yè)機理復雜度高，數字化模型構建難度大；核心知識產(chǎn)權掌控不足，原始創(chuàng )新應用比例不高等。

　　邁入“十四五”新發(fā)展階段，我國鋼鐵行業(yè)數字化發(fā)展面臨新的要求：一是提升數據中心、新型通信等信息化基礎設施能效水平；二是推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能、第五代移動(dòng)通信（5G）等新興技術(shù)與鋼鐵產(chǎn)業(yè)深度融合；三是健全鋼鐵行業(yè)能耗統計監測和計量體系，加強重點(diǎn)用能單位能耗在線(xiàn)監測系統建設。

　　尤其是在“雙碳”背景下，現階段為保障全行業(yè)推動(dòng)落實(shí)節能降碳工作，我國鋼鐵行業(yè)須加快構建碳足跡基礎數據庫，對高耗能設備進(jìn)行動(dòng)態(tài)耗能監測與能耗分析，建立具有能源計劃、評價(jià)、平衡與預測模型的能源管理中心，進(jìn)一步提升能源使用效率和管理水平。

　　“十四五”期間，我國鋼鐵行業(yè)數字化發(fā)展建議重點(diǎn)抓好三方面工作：一是攻堅關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現科技自立自強。應加強關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，加速科技成果產(chǎn)業(yè)化，提高自主創(chuàng )新能力，突破行業(yè)智能制造關(guān)鍵共性技術(shù)，實(shí)現新技術(shù)不斷革新和創(chuàng )造。二是加強工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設，提高行業(yè)競爭力。應搭建行業(yè)級工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，加快工業(yè)APP的開(kāi)發(fā)應用，構建基于互聯(lián)網(wǎng)平臺的生態(tài)體系。三是加強標準化建設，發(fā)揮標準引領(lǐng)作用。應加強行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域標準研究，加強標準在鋼鐵行業(yè)落地應用；企業(yè)也應積極開(kāi)展標準化建設工作，以標準化思維推動(dòng)技術(shù)創(chuàng )新和管理模式創(chuàng )新，以標準促進(jìn)智能化轉型升級。

　　目前，我國鋼鐵企業(yè)在燃氣預測與調度優(yōu)化系統、工業(yè)數據中心、環(huán)保指揮中心智能管控平臺、智能鋼軋一體化系統、減污降碳增效平臺等領(lǐng)域已經(jīng)開(kāi)展了數字化發(fā)展新實(shí)踐，并取得了積極成效，進(jìn)一步提升了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效率、創(chuàng )新能力及核心競爭力。

(冶金工業(yè)規劃研究院)