本報訊 “442號機車(chē)已過(guò)岔，停車(chē)?！薄?42號機車(chē)已過(guò)岔，停車(chē)，明白?！边@是9月7日在首鋼水鋼高爐作業(yè)區域機車(chē)牽引、推進(jìn)車(chē)列作業(yè)時(shí)，物流倉儲事業(yè)部煉鐵站信號操作員和機車(chē)乘務(wù)組人員之間聯(lián)系的確認用語(yǔ)。當天，水鋼高爐作業(yè)區域倒調作業(yè)視頻監控投入試運行，標志著(zhù)高爐作業(yè)區域倒調作業(yè)實(shí)現本質(zhì)化安全運行，同時(shí)也使物流倉儲事業(yè)部的倒調作業(yè)向信息化建設邁出堅實(shí)的一步。
物流倉儲事業(yè)部煉鐵站主要負責高爐作業(yè)區域渣、鐵罐的倒調作業(yè)。一直以來(lái)，由于調動(dòng)冶金重車(chē)時(shí)嚴禁調車(chē)員登乘，現場(chǎng)機車(chē)車(chē)輛過(guò)岔情況無(wú)法確認，機車(chē)車(chē)輛轉線(xiàn)、倒調作業(yè)完全依靠信號操作員通過(guò)微機聯(lián)鎖的顯示進(jìn)行確認。但由于微機聯(lián)鎖軌道電路分路不良，現場(chǎng)運行顯示與微機聯(lián)鎖顯示不符的現象時(shí)有發(fā)生，一旦機車(chē)車(chē)輛未過(guò)岔就操縱道岔，則會(huì )造成脫軌事故，鐵水、渣罐倒調運行存在較大安全風(fēng)險。
自首鋼水鋼安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治三年行動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，物流倉儲事業(yè)部高度重視高溫熔物運輸工作，通過(guò)風(fēng)險識別、排查，將其納入重點(diǎn)整治項目。經(jīng)過(guò)現場(chǎng)調研和研討，該事業(yè)部決定依靠自身技術(shù)力量，在高爐作業(yè)區域安裝現場(chǎng)監控系統，完善進(jìn)路、道岔確認的措施，為本質(zhì)化安全提供保障。
在工電段和煉鐵站技術(shù)人員的努力下，監控系統于9月2日安裝完畢，于9月7日試運行成功。該系統覆蓋了3、4號高爐區域所有道岔，改變了以往的確認方式，機車(chē)車(chē)輛轉線(xiàn)時(shí)，由信號員通過(guò)監控視頻，確認機車(chē)車(chē)輛完全過(guò)岔后，再操縱道岔、開(kāi)放信號、指示機車(chē)作業(yè)，并要求機車(chē)司機與信號員之間做到“鉤鉤問(wèn)路”，從而有效避免了因微機聯(lián)鎖軌道電路分路不良而造成的誤確認、誤辦理進(jìn)路的現象。 （張志喜）
《中國冶金報》（2020年09月15日 04版四版）
