本報特約通訊員 陳立新 通訊員 王中東 賴(lài)妮絲

　　“有人在，須開(kāi)燈；無(wú)人在，就黑燈?！笨梢哉f(shuō)，“黑燈化”是智能化的形象表述。今年初以來(lái)，中國寶武廣東韶關(guān)鋼鐵有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)韶鋼）以實(shí)現“黑燈化”為目標，從推廣智能設備技術(shù)、建立智能設備運維系統、提升維保人員維護智能設備技能等方面入手，推進(jìn)智能制造邁上新臺階，打造智慧鋼企。

　　推廣智能設備技術(shù)

　　企業(yè)推廣的智能設備技術(shù)，有通用、專(zhuān)用之分。行車(chē)各廠(chǎng)都有，屬于通用設備，因此，其成為韶鋼設備部智能化改造攻堅的重點(diǎn)對象。行車(chē)又分為生產(chǎn)用行車(chē)、維修用行車(chē)，韶鋼共有生產(chǎn)用行車(chē)139臺，是智能化改造的重點(diǎn)。

　　行車(chē)智能化關(guān)鍵技術(shù)有庫區管理技術(shù)、行車(chē)定位技術(shù)、防搖技術(shù)、吊具技術(shù)。其中，吊鋼卷的行車(chē)最適合智能化，但韶鋼的主要產(chǎn)品是長(cháng)材，要實(shí)現行車(chē)智能化，需要尋找合適的吊具，解決吊具技術(shù)這一世界性難題。同時(shí)，該公司行車(chē)智能化改造還面臨運輸產(chǎn)品品種多樣、末端庫容小等問(wèn)題。最有條件實(shí)現行車(chē)智能化的是7臺高爐水渣行車(chē)。韶鋼設備部參與了高爐水渣行車(chē)智能化改造策劃、技術(shù)判斷及技術(shù)實(shí)現路徑等工作。按照計劃，到今年6月底，該公司6號高爐一臺新型智能水渣行車(chē)將登上韶鋼智能制造舞臺，有效解決現場(chǎng)臟累、危險、重體力問(wèn)題。

　　建立設備智能運維系統

　　建立設備智能運維系統，主要是在原有設備狀態(tài)在線(xiàn)監控系統基礎上增加智能判斷功能。設備智能運維系統可以做出設備狀態(tài)判斷，實(shí)現設備預防性維護，變事后處理為事前預防，減少該修不修的欠修、不該修又修的過(guò)修問(wèn)題，打通了設備狀態(tài)管理全流程，上可溯及備件管理、計劃準確率，中可進(jìn)行狀態(tài)判斷，下可延伸到維修作業(yè)標準化，指導維修作業(yè)，判斷維修質(zhì)量，充當維修“智能評委”“智能監理”。該公司高爐、轉爐的重點(diǎn)關(guān)鍵設備都在計劃之列。

　　韶鋼設備部與寶鋼技術(shù)一起完善高一線(xiàn)設備智能運維系統技術(shù)方案，優(yōu)化模型分析，完善振動(dòng)信號系統、電機運行參數系統、潤滑狀態(tài)監測系統。按照計劃，韶鋼設備智能運維系統有望于今年底前在高一線(xiàn)上線(xiàn)運行。

　　培養維保人才

　　為滿(mǎn)足智能化人才需求，韶鋼與廣東松山職業(yè)技術(shù)學(xué)院進(jìn)行校企合作，由該學(xué)院提供專(zhuān)業(yè)的師資、五軸機器人實(shí)驗室和培訓基地，為韶鋼培養了一批維保人才。

　　在韶鋼開(kāi)展的大學(xué)習、大培訓、大比武活動(dòng)中，該公司設備部攜手人力資源部組織了密集培訓，其中設備線(xiàn)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員、技師都承擔教學(xué)任務(wù)，各廠(chǎng)之間則展開(kāi)了打破界線(xiàn)、跨廠(chǎng)際的學(xué)習交流。電、鉗、焊維修工種，自動(dòng)化維修人員，液壓、儀表人員，也通過(guò)學(xué)習提升了水平。

　　《中國冶金報》（2019年06月20日 03版三版）